我们习惯于为馆内藏品贴上各种个性鲜明的标签,如比赛战车、总统专座、明星私藏……但对于威廉·哈里斯来说,他显然不满足于做一个记录者。老爷子特别想要一台四驱烈马,甚至为此联系过恩佐·法拉利本人,但被对方一口回绝。于是他选择将Jeep Wagoneer和法拉利 365 GT 2+2拼在了一起,从而打造了这台环球唯一的法拉利SUV。甚至就连Logo,都恶搞成了Jerrari。你很难想象这枚诙谐的小车标,已经在很多国家得到了制造商类别认证。虽然“吉拉利”环球只有一台,但它依旧是一个品牌。一人成军,这是前所未有的荣誉。
而这位狂热的历史旁观者,也在不经意间就成为了历史的缔造者。 最庞大:Gilmore Car Museum 吉尔莫汽车博物馆
而除了让人叹为观止的古董车外,展馆内还尽可能还原了上世纪早期的美国汽车生态圈。在这里闲逛时,你能看到一辆1941年产的铁皮餐车Silk City Diner,这是当年逍遥骑士们最爱光顾的“移动食堂”。而那一座上世纪三十年代风格的壳牌加油站,油价则永远定格在了18美分/加仑。八九十岁的老爷子到了这儿,肯定要大喊一声“爷青回!”
如今的博物馆策展团队还推出了很多衍生项目,为的是调动起后人对老爷车的兴趣。比如他们会定期举办福特T型车驾驶训练营,让游客可以来这儿学习如何驾驶美国汽车工业的开创者。这些Model T并非一比一复刻版,而是真实的古董车。一位负责人表示:“馆内一共有14台福特T型车,其中可正常驾驶的有10辆。它们会以轮班的形式,用于学员的驾驶培训。” 最艺术:Mullin Automotive Museum 穆林汽车博物馆
但即便如此,他的展馆内也有一台像极了破烂儿的布加迪,它就是大名鼎鼎的“湖中小姐”(Lady of the Lake)。它产于1925年,因走私问题被瑞士海关沉入马焦雷湖七十余年之久,2010年才重见天日。更让人惊奇的是,它出水时轮胎居然还有气!
停在展馆角落里的它,似乎是在默默地提醒着诸位看客:“其实这一屋子的车,都和我一样老。”
走进这7座展厅就像穿越在多元的时间隧道里,真实地感受不同历史时期的汽车设计魅力。