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时隔三年，大疆消费级无人机新旗舰 Mavic 3 终于来了。
M43 传感器、双摄系统、46 分钟续航、无死角避障、真·智能返航.....对比 Mavic 2 Pro 来说，这简直不是升级，而是革命。
这些新功能，给我们的拍摄带来了很多便利，以及......挑战。我们将从画质、操控、安全三个大方向，和你分享我们的使用体验。，给我们带来了诸多便利，以及......挑战。
下面，我们将从画质、操控、安全三个大方向，分享我们的使用体验。
画质
三年前发布的 Mavic 2 Pro，用上了 1 英寸的传感器，被称作会飞的黑卡。
而 Mavic 3 狠起来，连自己的大哥都打。标配三分之四英寸的传感器，直接叫板悟 2 上的禅思 X5S。要知道，后者是大疆的专业级产品，光 X5S 这颗云台镜头，就卖一万两千多。
都说底大一级压死人。那么 Mavic 3 相比 Mavic 2 Pro，画质提升有多大呢？
答案是，非常大。
先来看白天的视频。同样的场景，Mavic 3 是一眼可见的出色。按下暂停键，再放大画面，可以更清晰地观察到两者解析力的差距。
更大的传感器，也带来了更广的动态范围。比如这段视频里的天空，Mavic 3 的层次明显更丰富，画面整体也扎实不少。
尤其到了夜晚，大底的优势更是表露无遗。Mavic 3 对高光的压制，画面的纯净度，都是碾压级的胜利。说它是会飞的微单并不为过。
视频拍摄规格上，Mavic 3 最高支持 5.1K 50帧、4K 120 帧的 10bit D-Log拍摄，Cine 版甚至支持 AppleProRes 格式，进一步向专业级靠拢。
相信大家有观察到两个现象。一是 Mavic 3 的画面比 Mavic 2 Pro 更广。这是因为前者的主摄，等效焦段从 28mm，增长到 24mm，更适合拍风光。
二是 Mavic 3 的画面偶尔会出现高频抖动。但这一点大家不用担心，大疆工程师确认为内测固件问题，会在正式版里解决。
为什么还没有长焦镜头的画质讲解？毕竟 Mavic 3 的哈苏双摄也是一大看点。
的确，Mavic 3 的主摄上方，有一颗等效约 162mm 的长焦镜头。我们拿到 Mavic 3 之后，实在就立马对它进行了视频和拍照测试。
然而，我们得到的视频果冻效应严重，基本不可用。照片观感则会好一些。
我们又去问了大疆工程师，了解到果冻效应是内测固件的问题。重要的是，长焦的主要作用被我们搞错了。
在 Mavic 3 的遥控界面，可以看到一个探索模式的入口，点击即可开启长焦镜头。大疆的用意是，我们可以使用长焦镜头勘景、规划飞行路线，起到的是辅助作用。拍摄不是设计它的初衷。
那么这颗长焦镜头，真能提高拍摄效率吗？当我们到达拍摄地点后，我们仅有几个小时勘景、规划行车路线、以及拍摄。
为了节省时间，我们将 Mavic 3 升空看整体的地形，然后用长焦吊远处具体的场景。原地变焦勘景，这为我们的拍摄省下很多时间。
操控
如果说 Mavic 2 Pro 是一台家用燃油车，那么 Mavic 3 给我们最直观的感受，就是像一台电车。
它的飞行速率可以用「恐怖」二字形容。开启运动档，Mavic 3 上升、下降的速率，分别能达到每秒 8 米、每秒 6 米，是 Mavic 2 Pro 的两倍。
水平飞行的速率，最高能到每秒 21 米，约等于每小时 75.6 公里。Mavic 2 Pro 最快只能达到每秒 14.1 米，约为每小时 50.8 公里的速率。
在同时起飞的情况下，Mavic 3 能快速将 Mavic 2 Pro 甩在身后。
虽然飞行动力更强，但两者的桨叶噪声几乎一致，都在 65 分贝左右。
这么快的飞行速率，可以大幅节省飞行过程耗费的时间。山里天气多变，当我们看到有丁达尔效应的时候，立马让 Mavic 3 冲了上去，拍到了漂亮的景象。
很多美景转瞬即逝，速率显得至关重要。
性能
除了快，Mavic 3 的 GPS 性能也有了很大升级。
无论在大山，还是城市，Mavic 3 能连接上的卫星数量基本会比 Mavic 2 Pro 多出 10 颗。别的它开机搜星很快，在信号条件很差的大山里也能开机秒飞。
这带来几个好处。一是拍摄的时候更安心，可以大胆操作。二是操作延迟很低，操作更跟手。三是定位精度提升后，长曝光和延时拍摄时，机身会更稳定。
退一万步说，假设真的炸机了，也更方便确定它的具体位置。
在这样恶劣的定位环境下，悟 2 能搜到的卫星极少，起飞都如履薄冰，最终只能放弃飞行。这种情况下，拍得到比拍得好，要有意义的多。
图传方面，Mavic 3 采用的 DJI O3+ 图传，支持 1080P 60 帧的实时预览，最远通讯距离为 15 公里。但实际能达到多远，和使用环境有很大关系。
在我们的体验中，Mavic 3 能去到的地方，Mavic 2 Pro 飞到中途就已经提示信号弱，甚至断连返航。
不过有一点，老飞手可能会很想吐槽。连接 Mavic 3 的 app 是 DJI Fly，而不是上一代使用的 GO 4。界面交互上，还是希望 Fly 多努努力向 GO 4 看齐。
续航
Mavic 3 的续航，也在一定程度上增强了它的操控性。46 分钟的续航，比上一代延长了近 50%。
通常来说，30 分钟是无人机续航的一道坎。去掉起飞、勘景和降落的时间，留给你拍照的时间，最多也就 20 分钟。一个地点飞一次，电量就告急了。
而 46 分钟，意味着你能有长约 30 分钟专注拍摄的时间，甚至可以转换场地继承飞行。
这给我们的拍摄带来了极大的便利。尤其是在大山里不方便充电，更长的续航，给我们留出了更多的试错机会，允许我们多次转场飞行。
Mavic 3 是怎么做到续航这么久的。
答案，就藏在它的机身上。首先是电池变大了，从 3850mAh 升至 5000mAh。插槽式的设计，开关键挪到了机身的尾巴处。
其次全新机身的设计，让它的风阻系数比 Mavic 2 Pro 降低了 35%。桨叶以及展开后的机身，都比 Mavic 2 Pro 大一圈，能效比更高。
离谱的是，Mavic 3 折叠后的体积和重量，与 Mavic 2 Pro 几乎一致。
安全性
最后，我们来说说它的安全性能。Mavic 3 搭载了 6 颗鱼眼镜头和两颗广角镜头，组成了全方位无死角的避障系统。实际测试中它非常好用，以至于......有点难用？
因为它实在太灵敏了，像这个场景，Mavic 3 是无法从两课树之间飞过去的。即使空间能满足穿行要求。
我们在拍摄过程中，一些镜头只能在避障关掉的情况下完成。否则它检测到障碍物，会左右躲闪，影响运镜。
不过这种保守的避障计谋，对于新手来说是一颗定心丸，你可以分出更多精力关注构图。
无人机的主动返航，通常有一定几率炸机。因为传统三段式的返航计谋是，无人机先上升到一定高度，然后直线返回，最后降落地面。
这个过程中，无人机会根据路线上障碍物的高度，不断向上爬升。耗电多不说，如果障碍物高过了用户设定的最大飞行高度，就可能发生炸机事故。
Mavic 3 的高级智能返航计谋，就安全多了。它会在你飞行的过程中，实时几何扫描周围环境，建立出三维环境地图。
在返航时，飞机会主动在三维地图中，选出一条最安全、省电的返航路径。所以你可以看到，同样的起飞点和返航点，Mavic 3 和 Mavic 2 Pro 的返航路径截然不同。Mavic 3 更聪明，懂得绕弯。
画质出色，操控给力，安全可靠，这是我们对 Mavic 3 整体的印象。由于内测版固件的原因，目前还无法体验大师镜头、智能跟随 5.0、延时摄影等功能。
对于专业用户而言，Mavic 3 就是一台披着消费级外衣的商业级无人机，完全可以满足中小型商业片的制作。那么对于普通玩家，或者是小白飞手来说，有必要买它吗？
我们的建议是，根据你的预算来定。追求性价比的话，Mavic Air 2S 或者 mini 可能是更好的选择。
Air 2S 上一英寸的传感器，足够记录观光中的美景。标配大师镜头，可以帮你解决不会飞、不会拍、不会剪的难题。
更便宜的 Mavic mini，对于偶尔飞一飞，发发朋友圈的用户来说，已完全够用。而且它的重量低于注册备案门槛，飞起来更无负担。
而新旗舰 Mavic 3，除了适用于专业飞手，对小白用户同样友好。标配的大师镜头、更聪明的避障与返航计谋，都属于新手必须品。只不过......对钱包不太友好。 |
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