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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]据多家日媒报道，日产汽车位于中国武汉的工厂将于本年度（截至[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2026年3月的2025财年）竣事生产活动。目前，日产汽车以及东风日产暂未对此作出回应。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]据相识，东风日产建立于[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2003年6月，是东风汽车集团有限公司旗下紧张的乘用车事业板块，旗下运营日产、启辰、英菲尼迪三个品牌，整车年生产量为160万辆。其中，东风日产武汉工厂又名云峰工厂，于2019年开工建设，2021年1月竣工，2022年5月正式投产，该工厂采用东风集团出资、委托东风有限代建和东风日产乘用车公司运营模式，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]具备燃油车、混淆动力车、纯电动车等多种车型柔性混淆生产本领，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、树脂车间、总装车间、轮胎压装车间、电池[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]PACK车间等七大工艺车间，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]整车年产能为[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]30万辆[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，在日产的全球布局中有着紧张的战略意义[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，目前已投放奇骏、奇骏[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]e-Power和ARIYA艾睿雅等车型。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]如果按照新能源车型的销量来看，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]东风日产武汉工厂的产能利用率极低，仅有规划产能的不到[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]10%。2024年6月的时间，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]据《财联社》报道，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]东风日产武汉工厂被曝为[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]岚图汽车旗下[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]岚图知音代工生产。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]据相识，岚图汽车是东风汽车集团旗下高端新能源品牌，而[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]岚图知音是岚图汽车旗下第四款车型，是岚图汽车入门级产品，也是岚图汽车旗下唯一提供纯电动驱动的车型，由岚图与华为合作打造，并搭载华为的智能座舱和智驾系统。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]近年来，日产在国内过得并不如意。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2025年一季度，日产汽车中国区累计销量为121,335台，与同期的167,291台相比下滑27.47%。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在如此猛烈的市场竞争环境下，日产在产品力和性价比上的优势逐渐消失。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]曾经以舒适、耐用、省油著称的日产车型，在面对竞争对手的产品时，不再具有显着的差异化优势。消费者在购车时，有了更多的选择，不再仅仅局限于日产品牌。这也导致了日产的市场份额被不断压缩，销量连续下滑。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在新能源转型方面，日产已经意识到自身的不足，并且开始加大在新能源领域的研发投入。将来三年，东风日产筹划投入超[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]100亿元用于新能源车型的研发，研发人员也将从现有的 1600人提升到4000人左右。在产品规划上，到2026年底前，东风日产将投放7款全新的新能源产品，其中包括已经亮相的纯电轿车N7，该车配备了高通骁龙8295P芯片和“城市影象领航NOA”智驾系统，展现出日产在智能化和新能源技术上的新探索。此外，日产还筹划在2027年夏季在中国市场投放10款新能源车型，涵盖纯电、插混等多条技术路线，显示出其全面布局新能源市场的决心。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]随着自主品牌快速崛起以及在新能源汽车风口下，合资品牌的优势越来越不显着，属于合资品牌的黄金时代已一去不复返，尤其是进入[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2024年以来，各大车企均已进入残酷的“淘汰赛”阶段，以德日系为主的合资品牌衰落已成为共识，而产能过剩也成为了这些车企必要解决的难题。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]伴随着燃油车市场份额的急剧萎缩，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“关停并转”在合资品牌领域不断上演。2021年，北京现代出售北京顺义第一工厂，最终由抱负汽车接盘；2022年初，神龙汽车将二工厂售予东风本田，产能由超百万辆缩减至66万辆。此外，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在广汽菲克宣布退市后，广汽埃安接手了广汽菲克位于广州的工厂，后又将长沙工厂收入囊中。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250427A08H6T00
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