限电之后，东北人又多了一条放弃纯电动车的理由

雨夜花自怜 · 发表于 2021-9-29 19:54:44|来自：中国

退耕还林吧城市多造些园林进行光合作用。不然排出的二氧化碳都没地方吸收

雨夜花自怜 · 发表于 2021-9-29 21:18:38|来自：中国

本来想着国庆节买车有优惠把开了八年的吉利拿去置换电动车的，但是为了防止限电，还是继续保养再用一两年。

雨夜花自怜 · 发表于 2021-9-29 21:48:42|来自：中国

买个人力发电机在家用吧！既能锻炼又能用电

雨夜花自怜 · 发表于 2021-9-29 22:21:26|来自：中国

东北冬天零下30度左右有点常识的都知道能用电动车吗？？？

雨夜花自怜 · 发表于 2021-9-29 22:22:46|来自：中国

特斯拉一年拿到21.23亿元补贴，这是推广电动车的理由吧

雨夜花自怜 · 发表于 2021-9-29 23:19:59|来自：中国

电动车真的适合中国吗？在北方，冬天严寒，问下，电池低温下电量存储容量不下降吗？还有冬天严寒，车里面如何解决取暖，续航问题又怎办？小编你一大篇废话，强调碳排放，但冬天续航问题和取暖问题你想办法帮助解决？

雨夜花自怜 · 发表于 2021-9-30 00:09:05|来自：中国

东北就应该发展氢能汽车，纯电动在制热和里程上都是噩梦。

雨夜花自怜 · 发表于 2021-9-30 08:50:26|来自：中国

东北严寒地区本来就不适合搞纯电动汽车

雨夜花自怜 · 发表于 2021-9-30 08:55:52|来自：中国

我们来简单算一下：我国截至21年9月，新能源车保有量603万，根据2018年统计，家用轿车年均行驶里程1.2-1.5万公里，我们取中位值1.35万KM，根据中消协2020年一份调查，20多种纯电车的每百公里平均耗电是18度左右，那么就简单了，我国电动汽车每天的耗电量大约是：18*（13500/365）*0.01*6030000=0.401446亿度。

雨夜花自怜 · 发表于 2021-9-30 09:04:27|来自：中国

车子和房子的改革任重道远，前后政策不应反复，比如电动车补贴！~~

限电之后，东北人又多了一条放弃纯电动车的理由

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