长假大考充电桩：堵车不可怕，没电才尴尬

雨夜花自怜 · 发表于 2021-10-8 13:24:29|来自：中国

110块钱，等待充电多久？时间成本多大！假期三倍工资按照六百块算，买油不得跑个1500公里啊。

雨夜花自怜 · 发表于 2021-10-8 13:29:48|来自：中国

总是用电动车耗电费用与燃油车加油费用作比较，有意义吗？开燃油车出来玩的，谁会在意那千把块钱？时间才是最重要的！！！要不是搞不到牌，谁会要电瓶车？蔚来，理想，小鹏，比亚迪实质上都是电瓶车。

雨夜花自怜 · 发表于 2021-10-8 13:31:30|来自：中国

麻烦也出个文章，研究一下按这样电动车的增长速度，发电站的电力能跟得上吗？

雨夜花自怜 · 发表于 2021-10-8 13:48:22|来自：中国

早期慢充桩多的原因，一是因为交流充电桩成本低，制造成本平均一台在2千-4千，直流充电桩平均一台是5万-8万，所以很多桩企建的都是这种充电桩；二是随着电动车续航里程不断提高，之前慢充桩动辄8到10小时的充电速度，很难再满足车主需要，也被慢慢的废弃了。有新能源车车主戏称，开车找充电桩，找着找着把车开到了荒郊野外。

雨夜花自怜 · 发表于 2021-10-8 14:00:22|来自：中国

开电动车上高速跑长途的都是数学好的。数学差的就会搁浅

雨夜花自怜 · 发表于 2021-10-8 14:04:24|来自：中国

锂电池电动汽车纯属工业垃圾

雨夜花自怜 · 发表于 2021-10-8 14:05:44|来自：中国

城市将来要成为电网城市。

雨夜花自怜 · 发表于 2021-10-8 14:13:36|来自：中国

110不可能吧，除非下高速随便找一个小镇街电

雨夜花自怜 · 发表于 2021-10-8 14:14:00|来自：中国

高速上肯定贵到扑街

雨夜花自怜 · 发表于 2021-10-8 14:19:18|来自：中国

5年之内不会考虑新能源

长假大考充电桩：堵车不可怕，没电才尴尬

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