特斯拉5nm自动驾驶芯片将由三星量产，性能提升3倍

小洋人

据市场消息称，三星将生产特斯拉的新型自动驾驶芯片。在今年1月，有韩国媒体媒透露，特斯拉已与三星合作研发一款用于全自动驾驶的5nm芯片，本次量产的应该就是这款芯片。

近日，马斯克曾在社交媒体上表示，5nm自动驾驶芯片性能是上一代的3倍。特斯拉现款芯片采用14nm制程工艺，同样由三星代工，单颗芯片算力可达72TOPS。特斯拉为自动系统配备两颗如许的芯片，系统综合算力达到144TOPS。
特斯拉第四代驾驶辅助硬件HW 4.0，也将基于5nm芯片开发。根据特斯拉以往硬件预装+软件后续迭代的开发思路，传感器性能也将直接瞄准L5级自动驾驶需求。

马斯克在今年8月表示，HW 4.0的性能和安全性，都要比目前的HW 3.0更上一层楼。在采用HW 3.0的车型上，特斯拉自动驾驶系统比人类安全约300%，但HW 4.0可能会将这个数字提升到1000%。
根据马斯克的说法，特斯拉电动皮卡Cybertruck将成首款搭载HW 4.0的车型。
另外，特斯拉也在努力转向更复杂的AI框架，以满足高阶自动驾驶系统的需求。但从目前进度来看，5nm芯片最快可在2021年四季度进入小批量量产阶段，实体车应用至少要推迟到明年。

雨夜花自怜

虽然买不起 但是很失望！！！三星韩国的不待见！！！希望国产特斯拉用中国的台积电

雨夜花自怜

手机追求5nm是因为省空间很重要，汽车也追求这个就好笑了，

雨夜花自怜

我是大聪明，我先来，刹不住

雨夜花自怜

基本的刹车安全都没法保证，万达停车场都不让停特斯拉。用3nm博个噱头而已，手机电脑用还可以，车上没空间装芯片了吗，所以只是噱头，没有多大意义。

雨夜花自怜

两个最不靠谱的组合在了一起，一个刹车失灵，一个手机爆炸

雨夜花自怜

对此事的评论我看了有几条，大概都有些偏颇，毕竟也并不是所有人都懂芯片，也并不是所有人都懂自动化。汽车自动行驶时，其对外界的感知信息回被以数字的形式进入汽车的感应系统，并用数字进行各种算法计算产生的结果对外界感知的回馈。不只是汽车，大多数的自动装置都是这样工作的。几纳米芯片是指一单位的电晶体能被刻在多大尺寸的一块芯片上，即尺寸级数越小，去算力就越大，即对外界信息处理的能力越强，回馈速率越快。相应的，汽车的安全性会提高，行车效率会提高。各位用刹车失灵与三星爆炸的事情去驳斥两公司在现世代汽车芯片领域的成就，我认为是不妥的，望采纳，敬上。

雨夜花自怜

性能提升三倍，刹车失灵概率×3