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电动车将成为汽车行业的下一个风口，基本成为了定局。特别是在近两年来，随着电动车在国内与欧洲市场的暴涨，进一步加剧了全球范围内的“电气化”。根据Canalys的最新预测，今年上半年全球电动汽车销量已突破260万台，同比暴涨160%。
电动车发展得风起云涌，但这个新兴领域并没有得到全部大佬的认可，反击得最严重的便是丰田。作为全球数一数二的车企，丰田掌门人丰田章男又一次炮轰电动车，并表示纯电动将会对日本经济造成毁灭性打击，一时之间丰田章男的话又在网上引发了热议。
丰田章男再次炮轰电动车
关注汽车界的人或许都知道，这已经不是丰田章男第一次抨击电动车。早在客岁底，丰田章男就表示当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的资本。对于这样的态度，丰田章男一直也没有改变。在今年的5月份，丰田章男又在日本汽车制造商协会的一次会议上表示，日本如果继承计划停止销售燃油车，可能会“失去优势”。
丰田章男如此炮轰电动车，在他看来是因为日本政府太激进，毕竟日本是一个依赖出口的国家，而日本汽车制造商每年在国内生产大约1000万辆汽车，其中一半用于出口。到 2030 年，日本国内工厂每年生产的配备内燃机的汽车大约在800 万辆左右，这意味着如果激进转型的话，那日本每年的损失不容小觑，同时与之关联的岗位也会受到严重的影响。
坦白地讲，日本简直是个能源匮乏的岛国，而且它的大部分电力还来自于燃烧煤炭和天然气，这样看来发展电气化对于日本而言并没有什么太好的收益。不过如果将眼光放到全球范围内，电气化的趋势已经难以逆转，不断暴涨的销量就是最好的证明，而走在全球车企头部的丰田更是不可能“置身事外”。
电动化浪潮下，丰田不能独善其身
事实上，丰田算是最早一批就接触“电气化”的车企了。丰田旗下的普锐斯，无疑是混动车中的鼻祖，从上市至今已经走过了二十多年，而丰田也凭借着在混动领域的先进技术收获了无数粉丝。尽管在混动领域占据着领先地位，丰田在“电气化”上却没有进一步实质性的发展，不仅没有自己的纯电平台，就连纯电车都少得可怜。
在众多车企都大力发展电动车之际，丰田难道就没有想法吗？那肯定还是有的，只不过丰田是另辟蹊径了，由于更看中氢能源的前景，所以丰田投入了大量的资源去研发氢能车，而丰田的首款氢能车也在几年前就发布了，但销量大家都心知肚明，这和火热的电动车完全是相差“十万八千里”。
在汽车发展的这么多年里，丰田确实占据着燃油车市场的主导地位，但在面对“电动浪潮”的冲击下，不愿随波逐流的丰田也有些力不从心。一方面来看，丰田倡导的氢能源还难以行得通，就算目前也有些车企在发展，但这只是少少数的一部分；另一方面来看，丰田的电气化进程非常缓慢，在全球造车新势力开始逐渐崛起之际，丰田却始终保守，于这个庞大的车企而言并不是一个好的信号。毕竟像是特斯拉这样的“猛兽”，对于传统车企的冲击正在逐渐变大，而特斯拉更是在短短几年时间中就已经成为了全球市值第一的车企，这背后的新能源潜力不可谓不大。
走的氢能源难以行得通，如今又被其他电动车企甩在身后，丰田确实该着急了，毕竟谁也不愿意酿成下一个“诺基亚”。
小编语
作为一家年销量千万级别的车企巨头，丰田肯定不会容易被“电动浪潮”所打败。只不过汽车市场总是瞬息万变的，如果丰田还是一直不愿意去做出改变，依旧坚守自己的理念，等到电动技术真正实现突破的那一天，于丰田而言才是致命的。
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