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F-102战机计划参照图-128,具备超音速特征,不过实战成效不足!

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发表于 2021-9-27 06:00:00|来自:中国 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
据了解,在计划F-102时曾被音障问题所困扰,还好康维尔通过集中发挥跨音速和超音速面积律等技术理论优势,加大了对飞机机身的计划修正,并最终实现性能上的显著提升。比如升级后的YF-102A新款战机拥有超过1.5万米的升限,是上述理论运用的重大成果。

为突出超音速特征,计划方最大化做好武器内置,从而实现阻力削减目标。从武器上看,该战机重要搭载了GAR-1“猎鹰”空空导弹(AIM4)等攻击性武器,并配置了口径为70毫米的无控火箭弹。值得注意的是,这些火箭弹实行串联方式排列,让人有些费解。

此前,我们曾谈到过图-128这款专用来打击对手轰炸力量的截击机。当在50公里外获悉对手时,该截击机会立即发射导弹进行攻击。而F-102其实在最初也是效仿了图-128的计划,只是到了后来才赋予其空战能力。

据了解,F-102可以安装挂架,从而为副油箱提供有利条件,但若实施超音速飞行的话,这些副油箱就成了累赘。当年为赢得越战,计划者曾尝试为F-102搭载航炮吊舱,但最终却并未成型。由于航程较短,F-102同北越的米格战机并未有过大规模接触,只是在1968年2月丧失过一架。

另据了解,作为首代空空导弹,AIM4拥有许多致命弱点,比如射程不足、打击精度不够以及缺乏近炸引信等。从实际结果来看,该导弹重要以大型目标为重点打击任务,但在越战时没有发挥出应有优势。虽然空战实力不足,但该导弹却被开辟出新的威力,那就是依赖红外技术来打击夜间目标。

由于在越战时表现极其一般,AIM4导弹在战后最终被全面放弃,但其升级款却被F-106战机利用至上世纪八十年代年代末。
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