[购车优惠] 近期购车千万别错过 赛那/领克09领衔 10月新车汇总

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发表于 2021-9-30 14:07:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
【太平洋汽车网 新车频道】又到了一月一度的新车盘点环节,恰值十一国庆,首先当然要祝各位国庆假期愉快。虽说是假期,各个准备发布新车的车企可不会闲着,它们会在10月份继承推出多款重磅车型,这其中包含了诸如赛那、领克09等在内的这些高关注度车型。都说“金九银十”,如果你正在考虑年底前为自己或家人添置一台新车,那不妨关注一下10月上市的这几款好看又“能打”的新车。

广汽丰田
赛那
新车看点:2.5L混淆动力够经济 相当可观的内部空间
广汽丰田
赛那在中秋节公布预售价为32-42万,有意向的客户可以去各地4S店预定。据悉,广汽丰田赛那将落实到广丰三、四线厂区生产,年规划产能或超过10万台。根据目前我们已知的情况,赛那将在明年1月开始交付首批订单,也就是说,纵然现在订车,至少也要等4个月以上。


参考北美在售车型,赛那采用了丰田最新的设计理念,官方表现其造型源自日本新干线“子弹头列车”,因此整体设计大胆而又激进,并塑造出多个大块面的“肌肉”。两侧不规则的刀锋LED头灯组,造型狭长而又激进,并通过一条镀铬饰条将“放荡不羁”的轮廓显现的淋漓尽致;此外,在包围两侧还设有硕大的空气导流槽,有效改善了整车的空气动力学表现。

侧面上,似乎设计师打算将激进进行到底,多条线条呈不规则走位,将原本大面积且呆板的侧门变的豪情味十足,特别是下方塑造出的“折痕”设计,很难让人相信这还是一台MPV。

尾部上,通过多条线条的纵横交错,营造出丰富的层次感,上方一体成型的扰流板,可谓点睛之笔;两侧LED尾灯组通过LED灯带显现出轮廓,并巧妙地将灯脚进行延伸设计,与后翼子板融为一体;而下方的尾杠则与前杠相呼应,大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰,运动感十足。

进入车内,内饰可谓有了翻天覆地的改变,较上一代车型有了质的变化,通过利用双色材质进行拼接,营造出十足的豪华感;而9英寸悬浮式中控显示屏+7英寸的液晶仪表的组合,又给全新赛那注入了更多的科技感。细节上,新车巧妙的将档把下进行镂空设计,预留出可观的储物空间,此外在中控台下方还装配了无线充电格。


车内部分方面,赛那为2+2+3的七座布局,其中第二排座椅支持电动腿托功率,并可前后滑动635mm,以提供前所未有的腿部空间,为乘客提供最大程度的舒适性。此外,第二排中间的座椅为独立设计,可随时进行收纳。舒适性配置上,新车配备了左右电动侧滑门、电动尾门、四四区独立自动空调。



在安全方面,赛那配备1第二代ToyotaSafety Sense,该安全套件包括带行人检测/微光检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道跟踪辅助、自动远光灯和路标辅助。此外,全系还配备了10个安全气囊、带牵引力控制(TRAC)的增强型车辆稳定性控制(VSC)、电子制动力分配(EBD)、制动辅助(BA)、防抱死制动系统(ABS)以及智能停车技术( SST)。




动力上,赛那目前仅提供混动版,搭载与全新汉兰达相同的混淆动力总成,即2.5L引擎+双电机的组合,系统综合最大功率为240PS,拥有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四种驾驶模式。新增设的“加速引导功能”,可根据驾驶条件向驾驶员建议加速级别,引导司机尽可能经济地驾驶,还可对驾驶行为进行评分。
编辑点评
岑寂点,其实SIENNA在北美市场也没有他们说的那么火,19年SIENNA在美国销量73585台,第一名道奇Caravan122648台。2020年SIENNA新老款瓜代,新老款加起来也仅仅卖出4.3万台的成绩,还不到大捷龙的一半。不可否认赛那身上具备了诸多亮点,但也绝对不至于是一些人口中的“神车”,究竟现在看不清配置的情况下,国内版车型确实比美版要贵上一些。赛那上市以后能否一直火爆下去,还真得等上市以后才好下结论。
领克09
新车看点:SPA平台下首款领克 “豪华”气息十足
前段时间领克09公布了自己的预售价区间为27-40万元,最高顶到40万的售价估计也让粉丝大吃一惊吧。不过仔细想想,新车作为领克品牌的旗舰车型,究竟是来自SPA架构打造的车型,这可是沃尔沃第一次将手里的这个更高级更广泛的平台让给领克。新车定位中大型7座SUV,并提供以2.0T发动机为基础多种动力系统。



外观上,领克09保持了领克家族一贯家族化设计,辨识度极高的分体式大灯得到了沿用,但为了让这台中大型SUV更加魁梧,更具气场,设计师给它换上了一个大面积直瀑式进气格栅,保持个性的同时也让新车更有庄盐⑿。


从侧面观看领克09庞大的车身,可以清晰地感受到它的出众气场。车身前后比例较为舒展协调,并不显累赘,符合这一级别SUV应有的稳重气质。

为了增强个性,新车在前门位置加入了一块装饰板点缀。此外,新车还用上了更具科技感的隐藏式门把手。


车尾使用了领克标准家族式样的横贯式尾灯,灯组内部矩阵式分列的光源有着不错的辨识度。下方双边共四出的排气布局颇为激进,再搭配样式独特的轮毂,不难看出新车偏向年轻化的定位。



内饰上,新车采用了完全不一样的全新设计,相对以往不规则的造型,这一回全部回归平直线条,同时车机屏幕尺寸进一步增加,而液晶仪表盘也升级为悬浮式样式,别的还采用了真铝蚀刻的饰板,更有科技感。此外,新车还加入了类似游艇档把的电子档杆,与保时捷相类似。


新车采用了2+2+3的座椅布局,这种布局不仅让第三排乘客上下车更从容一些,第二排配备的两张独立座椅也能让中排乘客拥有更高级的享受。

动力部分,领克09车系将搭载多种以2.0T发动机为基础的动力组合,包含2.0T+8AT 48V机械四驱、2.0T+8AT PHEV、2.0T HEV轻混电动四驱等,最大马力从252PS到最高431PS,其中机械四驱来自博格华纳六代四驱技术。底盘方面,后悬架使用了和XC90相似的玻璃纤维复合材质的弹簧片。
编辑点评
从我们同事试驾反馈及静态体验反应的情况来看,领克09从各个方面都充满了“豪华车”的气息。新车主打7座SUV,虽然在空间表现上比较一般,但凭借SPA平台的基础架构,它在驾驶性能和安全性能方面都有着相当不错的保障。和现在市面上大多数主流的7座SUV相比,领克09俨然一副一位年轻有为而不失潮流的精英形象。期待它能带来不小的市场撼动。
全新一代雷克萨斯NX(询底价|查参配)
新车看点:基于TNGA-K平台打造 丰富的动力总成
全新一代雷克萨斯NX在国内的首次亮相可以追溯到今年的粤港澳车展上了。这台基于丰田TNGA-K架构打造的新车,外观一改现款的“大叔”气息,内饰更是全面升级,而动力选择更是丰富吗,将推出(2.5L、2.4T)燃油版、(2.5L+电机)混动版、(2.5L+电机)插电混动版本。不过据可靠信息来看,将来国内进口的NX将全部为基于2.5L发动机的版本。


NX400h+


NX350h
新车采用了雷克萨斯最新一代的家族设计,整体较现款更为激进,其中前脸上标志性的纺锤形进气中网更为凌厉,横向宽度也进一步提升,并内嵌熏黑蜂窝点阵式格栅,配合两侧狭长的矩阵式LED头灯组,营造出更为时尚的视觉感受。

NX400h+

NX350h
侧面上,新车拥有多条纵横交错的腰线设计,在光源的照射下勾勒出各式各样的块面元素,同时侧窗的造型也发生了改变,C柱后车窗上下线条迅速聚合在一起,毫不拖泥带水。

NX400h+

NX350h
而尾部,新车还首次加入了贯穿式尾灯组的设计,并采用多层次叠加的设计手法,将贯穿灯带与两侧尾灯很好的融合在一起;而下方包围同样不俗,仿导流孔的设计让运动直线提升。
车身尺寸上,新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm,轴距为2690mm,对比老款长度增加了20mm,轴距增加30mm,也因此为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。





进入车内,焕然一新的内饰设计让人眼前一亮,激进的块面代替了以往对称的布局,并加入了黑+白双色进行搭载组合;而一旁的方向盘也重新进行设计,三幅式造型融入了金属饰板进行点缀,并支持触控式多功能方向盘按键。

此外,新车还对档把区域进行了重新设计,电子档把的造型别具一格,并与电子手刹和多个调节按键融为一体。




科技配置上,新车还搭载了全液晶仪表盘+悬浮式大尺寸中控屏,其中中控屏还支持LTE在线、Apple Carplay等多种功能;而舒适配置上,新车支持无线充电系统、双区自动空调、座椅加热/通风等。
动力部分,新车将燃油版、混动版(HEV)、插电混动版(PHEV),其中燃油版搭载了全新的2.4T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机,其中2.5L发动机最大功率151kW(203PS),峰值扭矩249N·m,传动均匹配爱信8AT变速箱,前驱版0-96km/h加速为8.2s,四驱版0-96km/h加速为8.6s。
全新的2.4T发动机最大功率205kW(275PS),峰值扭矩430N·m,传动均匹配爱信8AT变速箱,0-96km/h加速为6.8s。混动版则为NX350h,其搭载2.5L+电机组成的混动总成,综合最大功率178kW(242PS),0-96km/h加速为5.7s。

而NX450h+搭载2.5L+电机组成的插电混动总成,最大功率302PS,6s可完成0-100km/h的加速,传动匹配E-CVT变速箱和e-Four AWD四驱系统(可在100:0和20:80之间变化动力分配);电池系统上,新车电池容量为18.1kWh,纯电续航里程可达58km,使用3.3kW充电器可在4.5小时内充满(还可选装6.6kW充电器,2..5小时充满)
驾驶模式上,NX450h+提供EV纯电、Auto EV、HEV以及充电四种模式。
编辑点评
新款雷克萨斯NX的出现,可以说是从各个方面提升强化了雷克萨斯的品牌形象,究竟新款的IS车型进入国内的信息还遥遥无期嘛。这台新车继承了雷克萨斯在造型、工艺、设计上的优势,也弥补了雷克萨斯在车机互动,车连智能方面的短板。全方位的提升,会让雷克萨斯NX打入更多消费群体,成功大卖吗?
捷尼赛思G70
新车看点:2.0T配四驱、弹射起步 配置更是越级水平
继捷尼赛思G80和GV80两款车型上市之后,捷尼赛思再次为中国市场带来了旗下第三款车型——捷尼赛思G70运动轿车。说实话这台新车看着可比之前带来的车型年轻多了。目前捷尼赛思G70 Edition 1限定版预售价为36.18万元;G70豪华版预售价为25.58万元;G70旗舰版预售价为32.88万元。
厂家介绍,消费者可以通过捷尼赛思官方网站、微信小程序或莅临捷尼赛思之家进行预订。捷尼赛思G70Edition 1限定版的意向金为人民币2,888元,捷尼赛思G70的意向金为人民币1,888元。捷尼赛思G70 Edition 1限定版和捷尼赛思G70均将于2021年底前开始交付。


G70外观采用了捷尼赛思最新的家族式设计,造型大气时尚。前脸上,标志性的大尺寸进气格栅采用了钻石形状的设计,令人眼前一亮。内嵌网状纹理,整个造型酷似“盾牌”;而两侧头灯组采用了分体式设计,并利用双日行灯突显轮廓,上下一分为二的长条形设计极具辨识度;而发动机盖上隆起的筋线肌肉感十足,凸显捷尼赛思最新的设计语言“Athletic Elegance”。新车尺寸长宽高分别为4685/1850/1400mm,轴距为2835mm。


相对而言,新车尾部设计较为简洁,后备厢盖末端采用了上翘的鸭尾造型;两侧标志性的Quad Lamp尾灯也使用了分体样式,与车头遥相呼应,点亮后的LED灯带似乎与马丁有着异曲同工之妙。此外,该车为双边共两出椭圆形排气设计,营造出浓厚的运动氛围。车侧前翼子板下方还配有一个通风口,可引导轮圈内部的空气及时排出,以优化整车的空气动力学。


内饰方面,整体布局较为年轻,采用了倾向于驾驶员一侧的设计,更加有利于在驾驶过程中操纵。细节来看,该车采用了全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式多功能方向盘,中控位置配有10.25英寸的竖立式多媒体显示屏(显示屏尺寸较老款的8英寸有所提升)与全新设计的UI交互。

中控部分及扶手箱都采用了皮质包裹,门板内侧及沙发座椅都采用真皮+缝线包覆,彰显了新车的豪华感与时尚感。配置上,新车车机还将使用最新的OTA无线更新系统,并搭配代客模式、CarPay(汽车移动付出功能)和手机无线充电等。

捷尼赛思G70搭载一系列领先的安全与智能科技配置,包括Genesis Active Safety Control 驾驶辅助系统、包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能、12.3英寸裸眼3D仪表盘、Lexicon豪华音响系统(15个扬声器)等。


动力方面,新车将搭载2.0T直列四缸发动机,匹配8AT变速箱,最大功率245马力。新车配备弹射起步功能,AWD全时四驱系统与运动+模式,为驾驶者带来充分显现其驾驶性能的动感体验。而四驱系统还带有漂移模式。
编辑点评
捷尼赛思的产物质量已经在海外市场得到了检验和认可,捷尼赛思品牌连续四年被J.D. Power新车质量研究报告评选为最佳豪华品牌。当产物引入中国后,捷尼赛思对自家的产物质量同样充满信心。结合此前的信息来看,新车在国内将提供整车质保5年或10万公里,并提供免费保养,随心取车等服务。这样的车型和服务会让大家放弃BBA吗?
上汽大众ID.3
新车看点:定位跨界两厢车 欧洲销量榜眼
说起大众的ID系列新车,咱们先不管实际市场表现如何,大众能在不到一年的时间里就将ID系列的车型在国内铺开确实也是挺厉害的,每几个月就有一款新车和大家见面。只是没想到ID.3一直拖到现在,新车基于大众MEB平台打造而来,NEDC工况纯电续航430km。值得留意的是,不同与家族其他成员有南北姐妹,国产的ID.3仅在上汽大众投产。其实也合理,究竟一汽-大众已经有了高尔夫,这下你应该对这台新车的定位更加清晰了吧。

新车外观设计风格极具将来感,其前脸采用的是封闭式设计,前LED大灯采用了圆形设计,外侧拥有蜂窝状结构,再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯,以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带,点亮效果极具将来感。


车身侧面,一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组,为侧面带来立体的光影效果。ID.3采用了银黑双色的低风阻样式轮毂,有较高的辨识度。别的,配备的金边五角星样式的轮圈,造型也非常新颖。车身尺寸方面,ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,整备质量1760公斤。


大众ID.3
的车尾设计极为简洁,整体视觉效果颇为前卫;没有采用时下流行的的一体式尾灯设计,而是采用两侧LED尾灯组,狭长的造型可以隐约看出延续了高尔夫的设计语言,样式像一个平放的“P”字母,点亮效果辨识度较高。

动力方面,大众ID.3搭载最大功率为125kW的驱动电机,峰值扭矩310N·m,而电子限速160km/h。其与之匹配的电池容量57.3kWh,可以实现NEDC续航里程430公里。
编辑点评
不得不佩服大众,纵然是进入电气化时代,它的MEB平台也这么能生“孩子”,它的可拓展性能够打造出不同尺寸、不同车身类别以致不同驱动形式的产物。不可否认,MEB平台确实提出了很多新的理念,整车布置以纯电为导向,行驶性能全面提升。作为家族入门产物,在能完整延续了MEB平台优势的同时,我跟你们一样期待它的价格。
新款本田雅阁
新车看点:外观细节运动感增加了 内饰中控屏尺寸增加了
这要是不说,我们做汽车编辑的不仔细看都看不出是个新款车型。也难怪,究竟是小改款车型,新车主要还是对部分外观细节进行调整,比如说重新设计的前包围造型、熏黑处理的中网以及部分细节黑化。整体还是与现款保持一致,而动力仍将提供燃油版和混动版。





外观上,新车变化并不明显,整体与在售车型保持一致,细节上仅对雾灯区域进行了小幅调整,同时中网格栅处还新增了了镀铬饰条。车身尺寸上,新车的长宽高分别为4906/1862/1449mm,轴距2830mm。从此前工信部的申报图我们也能看到,新车在外观上加入了部分黑化件,同时提供了一个新样式的18寸轮毂。但小编个人觉得还是老款的18寸轮毂会好看些。
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发表于 2021-9-30 17:27:53 | 显示全部楼层
赛那做工细节都经不起推敲,这方面看嘉华就强很多。
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发表于 2021-9-30 17:28:00 | 显示全部楼层
这几款车都挺不错的
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发表于 2021-9-30 17:28:28 | 显示全部楼层
赛那的内饰用料真的是塑料且廉价,配置也不如嘉华那么丰富
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发表于 2021-9-30 17:28:43 | 显示全部楼层
在意配置在意内饰用料,不如选嘉华了
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发表于 2021-9-30 17:29:04 | 显示全部楼层
现在买车主要还是看个人经济能力吧
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发表于 2021-9-30 17:30:06 | 显示全部楼层
就价格而言的话,嘉华30万出头买高配,赛那中低配,怎么选还用说嘛?
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发表于 2021-9-30 17:30:11 | 显示全部楼层
这个看个人喜欢吧
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