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如果说特斯拉开创了中国近期首个完全海外独资的汽车工厂，那么作为现代高端的捷尼赛思，也是在不久之前宣布正式进入中国市场，同样的是，暂时没有中方合资伙伴，并且采用类似特斯拉的直营的销售方式，进一步打开国内市场。
当然了，直营销售有好有差，总体上是利大于弊的，我们临时不展开说，今天主角是捷尼赛思GV 60。
近日，根据我们的了解，捷尼赛思汽车正式全球首发了GV60，定位于纯电动跨界SUV，也是该品牌的首款纯电SUV。
基于E-GMP平台之上，新车采用了家属最新的设计，分体式大灯和大嘴格栅很有辨识度，但既然是纯电SUV，其上方采用了完全封闭式的设计，只保留了下方的散热口。
别的，溜背式的造型和尾部运用Z字型的设计，营造出一种悬浮式车顶的设计，并且还配备了上翘的小鸭尾扰流板和流媒体外后视镜，而尾灯也采用了和前大灯呼应的平行线设计。
鉴于纯电的风阻问题，新车相比现款的其他捷尼赛思车型，更加圆润，当然尺寸也有所减小。
如果这样的表面算是中规中矩，那么新车的内饰就别有一番滋味了。环抱式的驾驶座舱，蓝色和棕色拼接，质感出众，且更多采用了圆形的设计元素，包括圆形方向盘、车门上的控制开关、中控控制单元，甚至是非常少见的水晶球档把。
内部除了采用更加环保的材料，智能配置例如面部识别、指纹控制、蓝牙钥匙以及OTA远程控制等等，甚至将来的无线充电，这一下逼格就出来了。
至于动力方面，新车将提供单电机两驱版和双电机四驱版两种配置，且最大功率分别为168kW和234kW，最关键的是续航，77.4kWh的电池组可提供451km、400km、368km三种续航。
最后：从燃油车到纯电，从大型车到中型车，这依然是很多品牌的路数，而对于捷尼赛思，还有很长的路要走。 |
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