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大众与奥迪共同宣布推出 BattMan 电池检测系统，采用与蝙蝠侠同音的新系统不是为了打击恐怖份子，而是透过软件分析衰退电池，以帮助车厂回收汽车电池。这套系统可分析每一电池组单元的状态，并分别取出回收。
奥迪在推出 e-tron 时，即已设计出电池监测分析软件，来检测其电动车的高电压电池，这套系统也被大众团体别的品牌作为诊断工具使用。BattMan 随后与大众汽车团体零部件的回收专家合作，在 Salzgitter 的电池回收试验工厂开业之前进行了进一步的开发，最终推出 BattMan ReLife。
BattMan ReLife 插入低压连接器后，会迅速检测电池是否能进行通讯与传输数据，然后确认任何错误讯息与绝缘电阻、容量、温度、电池电压，这些检测都可在数分钟内完成，在过去这过程需要好几个小时。
电池检测后会分为绿色、黄色、红色，分别表示电池状态良好、需要细致检查、单元故障，绿色部分可经过维修后再加工，成为电动车的替换零件（目前仍在审查与预备）；黄色部分则可在电动车之外使用，包括改为快充站、移动充电机器人、无人驾驶载具、家庭储存紧急备用电源等系统中。
红色部分则会在 Salzgitter 的 大众 团体电池回收试验工厂进行回收，透过物理方式将电池分解成铝、铜、塑胶与黑色粉末，这黑色粉末里面包含锂、镍、锰、钴与石磨，这些则透过合作厂商使用溶剂萃取、沉淀、置换、离子交换、电解等方法来提炼。
透过这样的电池分析与回收再制，可有效降低废弃电池组的处理本钱，并维持其环保的方向作为。即便分解回收，这些回收原料将能确保其与新原料一样有相同效果，重新生产为新的电池组。
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