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早在几年前，有关上汽和奥迪合资的消息便不绝于耳，但直到2021年9月底，上汽奥迪才公布了旗下首款车型—A7L的预售价，不过59.97万起的代价却惊呆了不少人，要知道2022款进口奥迪A7的指导价也仅为58.58万起，敢情国产后代价还贵了？看到此相信不少人都为国产奥迪A7L捏了一把汗，那么在这个代价之下，新车是否还具有竞争力呢？今天我们就来好悦目看。
一、国产奥迪A7L的定位是什么？
众所周知，奥迪A7是一款主打运动的豪华C级轿跑车，尤其是性感流通的溜背计划，更是让不少年轻消费者为之倾倒。然而在上汽奥迪A7L上，虽说其整体造型仍有着非常浓郁的运动化气息，可溜背造型却被取消了，转而采用了常规轿车上的三厢计划，这也让它的定位与国产奥迪A6L有着不少的重合。
当然这也很好理解，毕竟高端运动轿车市场对于整个高端市场而言只能算是一小部分，而且消费者还要思量到家庭、商务、社交等诸多需求。尤其是那些比力年轻的新中产们，与众差别或许是他们最大的诉求。因此，一台兼顾豪华与运动的行政级轿车，无疑是非常不错的选择。
二、59.97万起的预售价下，它能给你什么？
诚然，与奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级相比，上汽奥迪A7L的预售价并不便宜，甚至于还有点高，但在如此高的代价之下，它又能给你什么呢？
首先在外观层面，新车虽然没有了溜背造型，但无框车门依旧有所保留，并且它还支持电吸门功能。轮胎部分则采用了奥迪RS专属轮毂，并且印有RS性能标识，视觉效果自然不用多说。更为关键的地方在于国产奥迪A7L进行了加长，这使得它的车身尺寸达到了5076*1908*1429mm，轴距则为3026mm，而这一数据要比奥迪A6L更有优势。
其次在机械素质方面，奥迪A7L配备了3.0 TFSI V6发动机，其最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，加之48V轻混系统的加持，官方表示它的零百加速时间仅为5.6秒。另外，像激光大灯、激光雷达、DAWS动态全轮转向系统、自动式空气悬架、智能quattro四驱技术、离车泊车系统、5G/V2X等技术功能均有配备，并且很多都做到了同级唯一。
其中值得一提的就是自动式空气悬架，它在行驶中可以根据车速、驾驶模式、路况，自动调节车身高速，向下达10mm，向上达20mm，这使得车辆在颠簸路面行驶时，也能让车内驾乘人员获得舒心惬意的驾乘体验。
反观奔驰E级与宝马5系，全系均只有2.0T版本可选，并且像悬架软硬调节等设置几乎都没有，因此无论是外观还是动力，它们都无法满意预算较为充裕的年轻新中产们。至于奥迪A6L，虽然它有3.0T版车型，但其沉稳的造型显然对年轻用户无法产生更多吸引力。对了，进口A7同样只有2.0T版本。
综合以上两点来看，虽然国产奥迪A7L的预售价达到59.97万起，但它却给了同级BBA们所无法给予的东西，比如颇为吸睛的外观、强悍的动力，当然还有几乎“满配”的机械设置。总之，奥迪A7L是一台融合了行政商务、运动操控、机械素质三大需求的车型。如果用一句话概括奥迪A7L的产品优势，那就是“人无我有，人有我优”。不过我更好奇的是，如果奥迪A7L的销量十分可观，那么作为奥迪A7竞争对手的奔驰CLS和宝马6系，未来是否也会有国产的可能呢？不管怎样，奥迪已经走出了第一步。
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