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当年的马自达6在国内掀起了一阵运动B级车的小高潮，与其他以中庸稳重风格为主的中型车形成了差异化，深受许多年轻人的喜爱。不过到现在，运动风格已经成为市场的主流，马自达已经没有多大的优势，从阿特兹在国内的销售惨状基本就可以反映出这一点，因销量过于惨淡，一汽马自达与已经与长安马自达合并，后续马自达6会如何引入目前也不得而知，不过全新一代车型已经在海外有信息曝光。
从假想图来看，全新马自达6的计划风格发生了极大改变，前脸分层式格栅应该是首次在马自达品牌上面出现，车头显得极其扁平化。两侧LED车灯造型犀利，内部辨识度极强的圆形灯具也已经被取消，前保险杠的计划比较富有运动气息，但论整个前脸的美观度说实话并不怎么乐观。
引擎盖以及侧面的线条都算是很劲道，力量感较强，腰线贯穿前后车身显得更为修长，新样式的轮毂十分独特，而且造型富有个性，经过熏黑处理之后气质更动感。
另一张假想图会有些不一样，但尾灯的风格同样也是极其扁平的计划，不过目前也还无法确切知道量产后究竟会呈现出何种样式。但可以确定的是，全新马自达6依然会持续一直以来坚持的运动路线，甚至越走越深。
据悉，全新马自达6长宽高将达到4900×1880×1420mm，轴距为2850mm，长、宽、轴距比起现在的阿特兹都有一定增长，略微超过凯美瑞、天籁等日系对手。
但全新马自达6的目标竞争对手或许也已经不是过去的合资B级车，它将基于全新后驱平台打造，将拥有更为出色的操控以及动态表现。在动力上面也将搭载全新直列六缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并匹配48V轻混系统，预计最大功率为218kW，峰值扭矩达343N·m，传动系统或将匹配8速手自一体变速箱。
而且值得一提的是，根据此前消息报道，基于丰田与马自达已经达成深度合作的关系，未来全新马自达6很有可能也会出自于TNGA架构，甚至与雷克萨斯IS共线生产。
马自达曾表示过要向二线豪华靠拢，全新马自达6好像是一个转型点，全新的平台、动力总成、更优质的操控表现，未来马自达6的竞争对手或许将直指BBA的宝马3系，而如此的话其价格也将大幅度提高，只是不知道在国内生存本就艰巨的马自达，在涨价之后消费者是否会接受哟？ |
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