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总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 付宇
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
作为一名曾经训练三年的非专业400米活动员，在被跑道、钉鞋虐了无数次以后，本人深知这项活动除了需要全程充沛的体力以外，三百米弯道过后才是决出胜负的关键。因为当所有人的肺部氧气已经所剩无几，体力即将达到自身极限的时候，谁能够在最后一百米继续加速冲刺，才是最后的胜利者。
而在造车这条赛道，尤其是当下跨行造车玩家不断增多，新势力一轮洗牌结束，资本开始再次眷顾这片沃土时，如何在大浪淘沙中，成为最后的赢家，是新势力，尤其是二线，甚至三线新势力品牌当下需要思考的问题。而当下的威马正是在这一阵营中。
首发单月销量，沈晖所言不虚
作为曾经新势力车企的领头羊之一，在“蔚小理”占据头部阵营，哪吒、零跑开始快速崛起之后，如今的威马好像显得有点格格不入。在此前几个月新势力榜单排名一次又一次的变化时，威马由于种种原因，未公布其各月具体的销量成绩，也自始至终都没能出如今榜单上。
而变化出如今了10月份。国庆期间，威马公布了其9月份的具体销量成绩，这也是其今年首次公布单月销量成绩，5005辆的销量，同比劲增115.8%，三季度累计销量13378辆，创下品牌单季销量的新高。今年1-9月累计销量达2.9万辆，已经凌驾了2020年全年的2.4万辆，提前实现了年度销量的正增长。而自成立以来，威马累计销量已经凌驾7万辆。
三季度销量的公布，也证实了此前沈晖关于威马汽车销量成迷而引发其掉队言论的真实性。究竟正如他所言，此前威马的销量稳定在三千，渐渐向4000辆提升，最终在9月份实现了5000辆的突破。而威马汽车销量得以突破，跟最近半年威马持续上新的车型有很大的关系。
此前，威马将宝全部压在了EX5身上，但并不是所有人都能成为理想，尤其是像威马这样处于15-20万级别的纯电动汽车，没有谁能做到特别突出，只能是各有所长，在哪吒、小鹏开始发力以后，EX5好像显得更不够看了。威马急需更多的车型来分担，而W6正是带着这样的使命而来。
4月上市的W6是威马的第三款量产车型，其搭载了无人自主泊车系统，同时也是国内首台具备SOA（面向服务的架构）技术应用的车型。该技术适用于住宅、公司等固定停车位场景，学习一次后，便可通过威马智行APP，一键实现“召之即来，挥之即去”。W6的推出和交付不仅再一次证实了威马作为最早进入智能赛道的技术实力，同时也为威马的销量带来了新的突破点。在4月正式发售后，50个小时以内，W6的订单就突破了6000辆，以实力赢得了用户的青睐。
在销量开始稳步增长后，作为目前居于第二梯队的威马来说，想要持续且更稳定的发展，资本支持、成功上市融资才是它的重点。
融资5亿美元，威马上市归向何处？
和9月销量一同出现的还有威马再次获得融资的消息。
10月5日，威马正式官宣新一轮融资。其中，D1轮融资由电讯盈科及信德集团领投，广发信德投资管理有限公司旗下美元投资机构等参投，融资金额凌驾3亿美元。随后，威马汽车将与其他数家国际知名美元投资机构签署D2轮融资协议。锦沄资本和光源资本以财政顾问身份参与本轮融资。两次融资，威马共计获得了5亿美元的资金支持。
从2016年的 A轮融资开始，到这一轮融资，威马前后共经历了十一轮融资，金额达到了350亿元，在众多新势力车企中，都属于比较靠前的位置。然而，尽管有钱如威马，但也在上市这条路上走的十分坎坷。
恰逢科创板考核规则改变，威马原本的上市计划一再搁浅。此后，因为股权结构的调整，外界也对其是否会选择在境外上市，但威马并未对此言论做出任何回应。而本次五亿美元融资后，关于威马的上市，大众又有了新的猜想。
参与本轮融资的电讯盈科和信德集团分别是香港李嘉诚家族和赌王何鸿燊家族的资产，两家香港公司的加入，也让外界猜想：威马是否会转道港交所。而尽管因为在多轮融资以后，威马继续上市来获取更多的资金支持，但就目前这笔融资而言，威马的重点还是在研发上。
“本轮融资不仅极具市场象征意义，同时也将对威马在无人驾驶的持续研发方面带来关键性支撑，进一步确立威马在智能科技与产业布局方面的领先优势。”关于本轮融资，沈晖如是表达。
的确，作为最早进入智能赛道的威马来说，持续研发才是保证其生命力的重点。早在2019年，威马汽车就成为了行业率先将L2级别高级辅助驾驶应用到15万-25万主流市场产品的车企。而目前，威马汽车已同步布局L3、L4等高级别自动驾驶技术领域，完成了V2X车路协同技术到AVP无人自主泊车技术的突破。
当下智能风口十分火热，无论新势力还是传统车企都正在加大对智能研发的投入，而这样证实了威马汽车“科技普惠”市场定位的正确性。一直秉承把钱花在刀刃上的威马，在这一轮融资以后，研发续血能力得以加持，在拥有两个完全自有且高度化自动工厂、以及全数字化产业链储备的加持下，我们或在不久后看到一个以硬实力飞跃的威马。
结语：
在百度、小米等科技企业接连下场，这条赛道的选手开始增加，且各个实力强劲。对于起步较早的威马来说，无论是科创板，还是境外股市，亦或是目前猜测的港交所，迫切的上市是无可厚非。大量的资金不仅能够对威马“千城千店”的部署有着紧张的作用，也为其后续的研发备足了粮草。传统车企出身的沈晖，带领威马走的更稳，而目前厚积的威马，要如何在这最后一百米薄发，实现质的飞跃，才是其紧张的课题。
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法律顾问：上海汉盛律师事务所姜磊律师 |
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