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“金九银十”通常是汽车销售旺季，但从近日中国汽车工业协会公布的数据来看，9月份汽车销量为206.7万辆，同比下降19.6%。由于受芯片短缺的影响，各大品牌的表现都有点惨不忍睹，尤其是合资品牌，大多数销量都不如客岁同期，自主品牌喜忧参半，整体表现好于合资品牌，而新能源汽车则表现依然出色。下面，我们就重点来说一下9月销量跌幅比较大的三家车企，看看它们具体的销量表现到底是怎么一回事？
广汽菲克Jeep
9月销量只有1735辆
同比暴跌55.1%
据广汽集团日前公布的2021年9月汽车销量数据表现，9月广汽菲克Jeep销量仅1735辆，与客岁同期的3862辆相比，下降55.08%。目前广汽菲克Jeep拥有自由侠、指南者、自由光和大指挥官等四款车型，其中销量最好的是指南者，占广汽菲克Jeep总销量的一半以上，其它车型的销量都非常低迷。据悉，由于一直销量不佳，导致亏损特别严重，广汽菲克广州工厂生产线已经停产，仅由长沙工厂进行生产。
最近几年广汽菲克Jeep的销量持续走低，自2017年销量达到22.5万辆后，就开始逐步下滑，2018年销量降至12.5万辆，几乎降了一半；2019年销量继续下滑至7.4万辆，而2020年则继续暴跌。到了今年，1-9月累计销量仅14747辆，与客岁同期的27675辆相比，下降46.71%。Jeep销量的下滑，除了与越来越激烈的市场竞争有关外，主要还是产品本身质量的问题。对此，广汽菲克Jeep真应该自己给自己敲响警钟，否则在不久的将来就真没有你的一席之地了。
上汽大众
同比下滑28.56%
已连续6个月同比下滑
上汽大众9月销量为12.5万辆，同比下滑28.56%，而1-9月累计销量为85.04万辆，同比下滑17.54%。众所周知，上汽大众连续多年成为国内乘用车销冠，而且从2016年到2019年，上汽大众连续4年突破200万辆。进入2020年，全年销量为150.55万辆，同比下滑24.79%。从此后这一昔日销量冠军风光不再，迅速进入销量下降通道，尤其从今年第二季度开始，上汽大众的销量下滑趋势一再扩大。
值得一提的是，上汽大众已连续6个月同比下滑，其中6月和7月份销量接近腰斩。至于下滑原因，上汽给出的理由是“缺芯”。然而，在全球“缺芯”的影响下，产品也在经历考验。在中保研对帕萨特碰撞试验给出差评、以及途观L等产品不断爆出的“颗粒捕捉器堵塞”问题，让消费者对其产品质量和安全性存在质疑。别的，上汽大众推出新品牌和新能源产品的力度以及ID.系列销量表现不足预期，也成了上汽大众销量整体下滑的直接原因。
理想汽车
环比暴跌25%
挤出新势力三强
虽然都面临着缺芯的问题，但大多数新能源车企的表现还是很不错的，其中，蔚来和小鹏在今年9月份销量双双破万，而理想并没有延续8月份迅猛的攻势破万，9月份只交付了7094辆车，相比8月份9433辆来说，下滑得异常严重，环比下降25%。今年8月理想刚夺得了造车新势力月销冠军，如今看来这一良好趋势并没有延续下去，而这次销量下滑也使其跌落到了第四，并成为“新势力TOP 3”（蔚来、理想、小鹏）中唯一一个月销量环比下滑的车企。
对于销量的下滑，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠通过企业官方微博回应称：“受到芯片供应持续短缺的影响，理想汽车9月交付量有所下降。”在业界看来，除了芯片供应影响因素外，目前产品体系相比其他新势力品牌过于单一也是导致销量大幅下滑的主要原因。相比其它新能源车企，理想旗下仅有理想ONE一款产品，同时，截止目前一共才交付5万多辆的理想，1-8月的投诉量居然成为国内造车新势力车企中最高的，没有好的品质，怎么让消费者买单。
车叔总结
虽然9月份销量下降比较显着，但是从目前的销量数据来看，依然有表现相当出色的车企，比如比亚迪，9月批发量达到了7.9万辆，同比劲增92.1%，所以在接下来的日子里，表现不如意的车企还需多多加油。毕竟，送走“金九银十”，年关也将近，相信不管是谁都想取得个好成绩，那么接下来它们将有怎样的举措和表现，能否按计划实现年初预设目标呢？车叔也将会持续保持关注。 |
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