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劳斯莱斯的这款新车Spectre，将在2023年第四季度上市，这是劳斯莱斯的首款电动车型，也是这个超豪华品牌全面转型纯电动的前奏。
先来认识一下这款新车的名字，同古思特（Ghost）一样，Spectre的字面意思也是“幽灵”，同劳斯莱斯各款车型的名称一样，都寓意着“优雅、飘逸、内力深厚”。为了方便中国用户记住新车的名字，劳斯莱斯还特别强调了这款车的中文称呼：闪灵。这是一款纯电动车型，计划于2023年的第四季度上市。
尽管这次发布活动仅仅展示了这款车的表面，但已经让我们猜到在它巨大的车头前端应该还是那个壮观的前脸，以及棱角分明的大灯组。经典的超长引擎盖用鲜明的表面将人们的视线引向平坦的挡风玻璃。
劳斯莱斯闪灵的车顶表面线显示出它是一款双门轿跑车。车门把手就在外后视镜的下方，很显然，两扇车门是向后打开的，这是劳斯莱斯车主才能享受的独特礼遇。壮观的左右翼子板、高高的窗沿传达了力量和优雅。仅向后轻轻倾斜的车顶部分以粗壮的后轮拱和狭窄的后窗结束。尾部看起来很大，后包围也很有气势。
“闪灵”是一款双门轿跑车
凭借这种几乎传统的双门轿跑车设计，闪灵与2016年壮观的将来研究103EX的形状相去甚远。当时，这款概念车是102EX的延伸，后桥上有两个145千瓦（197 马力）电动机，曾在日内瓦车展上展出。
闪灵将于103EX推出七年后上市（2023年），意味着这家英国奢侈品牌在其车型开发过程中直接跳过了混合动力阶段。劳斯莱斯首席实行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯老师（Torsten Müller-tvs）表示，电力驱动是该品牌的“完美”匹配，它具有高扭矩和安静的特点，因此它将带动劳斯莱斯品牌直接从内燃机时代转向的纯电动时代。
共享BMW iX的技术
最初，新车应该基于现有车型，同时该车型正在与BMW i7一起开发，尽管两种车型基于差别的平台（纯电动7系基于著名的CLAR平台），而闪灵则是基于劳斯莱斯专属奢华架构——铝制空间框架布局开发的。区别于其他汽车制造集团受限于车辆共享平台策略，劳斯莱斯从设计伊始，便为这款纯电动车型进行量身打造，以确保它能完美契合客户的期待。
尽管如此，这两辆车仍然可以共享许多组件。正如我们从行业内部相识到的那样，纯电动的劳斯莱斯已经在慕尼黑的BMW研发中心进行了数月的测试。将来闪灵还将进行总共250万公里的道路试验。
闪灵的传动体系和电池技术与BMW iX相似，电动机和车桥直接来自BMW，电池供应商是三星SDI，也可选择宁德时代。电池容量应在100千瓦时以上，续航里程超过500公里。这款大约三吨重的电动车型正在劳斯莱斯位于英国西萨塞克斯郡的工厂制造。有关该车型的更多信息要到今年底才能提供，更多的细节展示将在稍后进行。但据我们所知，劳斯莱斯正在与合作伙伴共同开发用于自动充电的机器臂。想想也对，对于“十指不沾阳春水”的劳斯莱斯车主来说，一辆能够自动连接充电桩的车才够先进，够高雅。
除了豪华轿车，还将有一款基于库里南的纯电动SUV计划在2025年上市。也许它的名字是“Silent Shadow”，宝马已经于2020年秋季在专利局注册了该名称，编号为302020112380。到2030年，劳斯莱斯将不再生产或销售内燃机产物。
劳斯莱斯的电动车型不仅要抵御迈巴赫和宾利的竞争，在中国市场上还要与中国的豪华SUV红旗E-HS 9竞争。因为除了美国之外，中国将是电动劳斯莱斯的主要销售地区。
作者：霍尔格·维蒂奇 Holger Wittich
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