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等了许久的9月销量榜单，终于在近日正式出炉。虽然想象中的“金九”并未到来，但榜单中大幅变化的数据仍旧在市场中搅动风云。
具体来看，大多数车型都逃不过下滑的命运，这和汽车市场普遍都“缺芯”有着直接的联系。不过在一片哀嚎声中，还是有那么几个表现亮眼的车企，而电动车巨头特斯拉肯定是一个无法忽视的存在，毕竟光是特斯拉Model Y这款车，就卖出了超3.3万台的成绩。
Model Y勇夺高端SUV销冠
乘联会最新销量数据显示，高端SUV的销冠已经不再是BBA，而是被造车新势力中的特斯拉夺得。作为近几年来迅速崛起的一家电动厂商，特斯拉正在以不可思议的速度成长着，其在9月份卖出了33033台新车，这也是今年Model Y国产以来，在国内单月销量最高的成绩。
特斯拉高兴了，BBA就显得寂寥了，因为三家车企的表现都令人意外。这其中卖得最好的当属宝马X3，在9月份的销量到达了9325台，同比下降了34%；奔驰GLC紧跟在宝马X3之后，在9月份的销量到达了7199台，同比下降了54.7%；奥迪Q5是落差最大的，这个豪华中型SUV市场的老大哥，在9月份的销量仅仅只有6884台，同比下滑55.7%，比理想ONE都要差不少。
3家豪车月销都不过万，这与月销3万的Model Y相比简直就是一个在天上一个在地下。固然，或许不少人要说BBA卖得不好是因为受到了芯片的影响，这一点笔者也不否认，但抛开这些因素，把BBA最脱销的SUV放在一年最火爆的时候，他们都很难实现月销上2万台的成绩，更别说月销上3万了。以特斯拉为首的豪车电动车，无疑正在向传统豪车发起猛烈的攻击，而BBA肯定是首当其冲的那个。
Model Y为何如此受追捧？
今年初正式国产的特斯拉Model Y，无疑是马斯克非常得意的作品。还记得那时候，他毫不掩饰对Model Y的赞叹，称它是比Model 3还要受欢迎的车型，彼时Model 3在国内风头无两，超13万台的年销量让人感叹这个“庞然大物”的厉害。但仅仅9个月下来，Model Y就已经实现了对Model 3的反超，马斯克吹过的牛似乎也在时光中得到印证。
事实上，Model Y这款车可以看作是Model 3的放大版，特斯拉的家族设计语言非常明显，不过车身比例和细节线条处还是很协调，看起来非常顺眼。至于内饰风格，简直与Model 3一模一样，整体采用深色内饰搭配木纹饰板，而中间的这款大屏幕无论在功能性和分辨率上都是走在前列的。
在车身尺寸上，Model Y显然就要比Model 3大不少，其长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距则为2890mm，整体数据都全面超越了Model 3，对于喜爱大空间的国人来讲，Model Y更优越的尺寸无疑提供了舒适的乘坐空间。此外，在续航与性能方面，特斯拉一直都做得比较优秀，其标准续航版本的续航里程到达了525km，日常行驶方面完全够用，同时官方零百加速为5.6秒，而高性能版则仅需3.7秒。
在性能、智能、外形方面走在前列还不足够引起国人的追捧，Model Y不到30万的价格完全就是割韭菜利器了。要知道这款车没国产之前的售价高达40多万，结果这款车在国产之后一降再降，现在补贴后售价只需27.6万元，你说消耗者能不心动吗？而且相比较其他豪车，特斯拉算比较良心的那种，国内外价格差别并不大，甚至说国内的售价比某些地区卖得还便宜些，这放在BBA身上几乎是想都不敢想。
写在末了
在众多的车企之中，特斯拉可以说是其中的“挨骂”担当，这或许也是车红是非多的原因。从有些层面来看，特斯拉的态度确实傲慢了些，引发国人的骂战也无可厚非。不过在定价这一块，国产之后的特斯拉还是没有让人失望，虽然由于降价次数太多以至于被国人吐槽割韭菜，但在车型不变、款式不变、设置不变的环境下，更低廉的价格岂非不就该获得更火爆的回馈吗？固然从市场表现来看，大家还是真香比例占得多。
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