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在中型SUV中汉兰达与途昂的较量一直很火热，而且根据以往的见解，大众注重豪华感以及性能，特别是带T的引擎爆发力很强大，至于丰田则注重稳固，擅长节省材料，其实口碑上稍微比不上大众，但是难以置信的是从市场来看，面临汉兰达反而途昂是一个追赶者的身份，今年的新途昂为了加强竞争力还引出一个途昂X的新车，而且价格上也有了诚意。
相比汉兰达途昂其实稍微便宜一些，这也是很大的潜力释放。而且在设计上，途昂也别出心裁迎来次世代的设计，这也很注重年轻人的见解，不仅前脸加装了发光格栅，屁股上还引入了贯穿尾灯组，炫酷感十分突出，至于车子的棱角采用稍微圆润地过渡，显得十分成熟稳重，对比新款汉兰达来讲，大众在设计上一贯突出的优势其实还是存在的，新车也分明也加强了针对年轻人的勾引。
在内饰的打造上，我们知道汉兰达换装了悬浮屏幕，至于大众途昂，升级并不是很大，不得不说，尽管在外表上赢了一分，但是在内饰上途昂传统的嵌入式屏幕设计还是稍微有些逊色。至于舒服度以及体面感，同样作为主流的中大型SUV，两款车都能达到顶级水准，此外都具备7座的版本也很适宜大家庭出行。最终能够决出胜负的还是体现在动力方面。
众所周知汉兰达这一次动力采用激进的全系2.5L混动策略，对于家用来说这一套动力很有吸引力，非常省油。至于大众则是主推2.0T的涡轮发动机，依旧具备更加出色的爆发力，而且为了进一步加强动力的优势，2.5T的版本也有了安排。这对于注重操控或者面子的车主很有吸引力，在动力上途昂的确突出，但是短板也很明显，对于居家过日子的车主来说不太省油。
因此为啥途昂卖不过汉兰达的原因也出来了，其实这两款车的竞争，可以看作是偏重商务SUV以及偏重家用SUV的对决，很明显注重油耗体现的车主还是多一点，尽管途昂的操控要好很多，但是汉兰达的2.5L混动的爆发力也是主流水准，而且后期可以省不少油钱，多买些排骨炖着吃比啥都香。其实途昂有意提升销量还是要抛低面子多注重一些家用市场。 |
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