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芯片危机没有得到丝毫缓解，豪华品牌的生产受到了严重影响，根据德国汽车媒体的报道，奥迪位于德国英戈尔施塔特的大部分生产线下周将停产，内卡苏尔姆上周的减产安排也被延伸了。
继奥迪之后，另一个德国豪华品牌宝马也遇到了同样的问题。由于芯片短缺，宝马位于丁戈尔芬的工厂本周改为单班次。
这家位于慕尼黑东北部的工厂是宝马欧洲最大的一座生产基地，拥有17000名员工，负责4系、5系、6系、7系和8系燃油车的生产，全新的纯电动车宝马iX也在这里生产。
雷根斯堡工厂的情况本周轻微有所好转，这里负责宝马X1和X2的生产，目前产能排期比较正常。相比之下，慕尼黑和莱比锡的工厂则处于减产状态。
法国汽车行业组织PFA负责人最近表示，芯片供应问题在2022年的大部分时间仍将影响汽车行业，并称缺芯是一个长期危机，将对汽车工业产生持久性影响。
大众汽车高管也做出了相同的预测，大众美洲高管Scott Keogh10月19日表示，全球芯片短缺将持续到明年，且至少是明年下半年。
根据AutoForecast Solutions的最新数据，截至10月17日，芯片短缺已经导致全球汽车市场累计减产962.5万辆，其中中国汽车市场累计减产量184.6万辆，占比19.2%。
AutoForecast Solutions预计，今年全球汽车市场累计减产量会突破1000万大关，攀升至1084.2万辆。
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