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发表于 2021-10-22 14:22:24|来自：中国广东
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【太平洋汽车网 新车频道】进入2021年的第三个季度，车市似乎没有了9月那种近乎“秋收”的热闹景象。从这两天工信部正式发布的第349批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示来看，此次亮相的新车数量比较多，更多的是合资和国产品牌新车为主，但其中也不乏诸如锋兰达、星越L、坦克500等如许颇具亮点的新车。另外，像本田e:NS1、广汽埃安AION LX PLUS、小鹏P5 激光雷达版如许的新能源车型的数量在新一期申报信息中的占比也依旧高居不下。话不多说，接下来就让我们一起来看看吧。
广汽丰田
锋兰达
新车看点：外观延续日版卡罗拉Cross 起售价低于C-HR
其实丰田中国引入卡罗拉Cross的消息早在今年早些时候就有所透露，前不久广汽丰田也是通过官方渠道宣布了新车将命名锋兰达的消息，从目前锋兰达（询底价|查参配）的申报图来看，新车在外观上基本延续了日版卡罗拉Cross的外观套件。锋兰达定位在威兰达之下，预计上市之后的起售价会比C-HR更低，主打空间和高性价比，跟C-HR形成差异化竞争。此外，新车将于11月开幕的广州车展上首发亮相。
锋兰达是广汽丰田基于Corolla Cross（卡罗拉跨界版）重新设计，该车与雷凌、C-HR一样基于TGNA GA-C平台打造而来。预计2022年一汽丰田将会原版引进Corolla Cross国产。
新车的造型与海外版车型基本保持一致，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配细长的两侧大灯组设计，具有十足的运动感。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4485/1825/1620毫米，轴距2640毫米。
广汽
丰田锋兰达将会搭载2.0L自吸发动机，可输出最大功率126千瓦，峰值扭矩209牛·米，预计匹配CVT无极变速箱。
编辑点评
CH-R上市以来表现一直都是不温不火的，可能还是因为比较个性的外观和相对不敷实用的乘员空间吧。按照这个逻辑，看起来各方面都更加“正常”的丰田锋兰达假如能以一个比CH-R更低的价格入市，应该还是能收到不少消耗者的追捧吧？
一汽丰田
卡罗拉Cross
新车看点：嗯...看点应该是和锋兰达差异化的外观吧 见仁见智了
一汽丰田
版卡罗拉Cross将同广汽丰田锋兰达形成双车战略布局，据说到时候的官方名称会命名为“锐放”。假如说锋兰达的外观高度相似日本的卡罗拉Cross的话，一汽丰田的这台新车在外观设计则与美版的卡罗拉跨界车（Corolla Cross）高度相似。动力方面，新车一样搭载了2.0L自然吸气发动机。
美版Corolla Cross
新车与卡罗拉、C-HR一样基于TGNA GA-C平台打造而来，不过其外观采用了全新的家族设计语言，其中前脸上大尺寸前格栅，内嵌熏黑蜂窝状格栅，两侧LED头灯组似乎与上一代RAV4的不规则造型有些类似；下方包围则采用了较为粗矿的磨砂材质，并配有LED雾灯组。
美版Corolla Cross
侧面上，新车配有跨界车专属的黑色轮拱和侧包围的修饰，搭配多条腰线的纵横交错，让整车更具有一丝“野性”。尾部同样采用细长条的尾灯造型，简洁的棱线设计，粗壮的保险杠等元素，同样与前脸做到了前后呼应。尺寸方面，卡罗拉跨界车的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。
内饰方面，参考美版车型，Corolla Cross基本沿用了卡罗拉车型的内饰设计与布局，仪表台以及中控下部设计稍有调整，仪表台与鞍座之间加入了尺寸较大的储物空间，让整体个内饰的观感更符合跨界车的风格。配置上，美版Corolla Cross搭载了Toyota Safety Sense主动安全系统，支持车道偏离预警、主动刹车以及车道保持等功能。
从此次工信部的申报图可以看到，一汽丰田卡罗拉Cross提供了诸多选配配置供消耗者选择，包罗拼色车身、前/后雷达、18英寸轮圈、前摄像头、全景天窗等。
动力方面，一汽丰田卡罗拉Cross将会搭载一台代号为M20E的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为126kW，最大扭矩209N·m。
编辑点评
一汽丰田版卡罗拉Cross和锋兰达的外观就不带着大家在这逐一找不同了，总的来说这两台车如何选，我想第一要素应该还是看你更喜欢哪台车的外观了。然后就是看两台车上市后一定存在版本配置的差异，甚至价格差异，到时候不要忘了参考我们的详细购车手册哦。
吉利星越L
混动版
新车看点：首款搭载吉利GHS 2.0智能混动系统新车
星越L这台车可以说是出道即巅峰，高性价比、沃尔沃2.0T、爱信8AT，这些都造就了它的高人气。我们在最新一期的工信部申报图里更是看到了吉利星越L 混动版的申报信息。新车将搭载1.5T混动系统，并提供了不同样式的前格栅可选。它将成为首款搭载吉利GHS 2.0智能混动系统的新车，该系统未来还将在“中国星”系列别的车型上应用，并在3年本地续搭载到吉利旗下的10余款新车型上。
外观方面，新车整体的设计与燃油版车型基本保持一致，沿用了吉利4.0代家族式设计语言。但是前脸的中网格栅有所调整，提供了点阵块的样式可选，以及不同造型的下保险杠装饰件。
车身侧面基本没有变化，车尾则带有专属的混动标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1898/1689mm，轴距为2845mm。
动力方面，新车采用1.5T混动系统，其中代号为DHE 15-ESZ 发动机可输出的最大功率为110kW，预计将会有更好的油耗表现。
编辑点评
根据此前厂家的介绍来看，吉利全新GHS 2.0智能混动系统相比2018年的第一代混动系统有着质的飞跃，在动力性能、热效率、燃油经济性等方面做到了极致的专属平衡。而此次的星越L混动版车型作为首款搭载这套新系统的车，未来一定会跟比亚迪DM-i、长城柠檬混动形成一定的竞争关系，国产混动系统可以说是未来可期啊。
坦克500
新车看点：3.0T V6发动机匹配9AT变速箱 运动版车长超5米
就在这两天，笔者的一位好友在找到一台坦克300的现车想要购买的时候还被告知需加价3万提车，足可以见得坦克品牌现在到底在市场上有多火爆，估计长城官方在打造坦克这一系列的车型之前都没想到会如许。坦克500定位为中大型豪华越野SUV，是长城家族中尺寸最大的成员之一，内外风格提供运动/豪华两种风格可选，并搭载3.0T V6+9AT动力总成。另外，新车有望年底上市，预计价格区间为30-40万元。
其中豪华版的坦克500因为没有外挂式备胎，因此尺寸上长度略微收缩，达到4878mm/1934mm/1905mm。此外，密集的多辐式抛光轮毂也是豪华版车型独有，使得观感没那么粗犷，气质更为典雅。
而运动版车型的长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm，因而带来的观感相称霸气。前中网为粗壮多边形样式，配搭大面积的抛光镀铬饰条使得形状气派十足。
新车的侧面线条规整庄严，遒劲有力，还配备隐私玻璃和18寸多辐式轮辐；“小书包”外挂式备胎尾门为运动版特有，而尾翼设计灵感源自建筑的飞檐形象，尾灯造型源自古代的宫灯，极具辨识度。此外，新车将提供五座和七座车型可选。
内饰方面，新车采用了12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏布局，据官方介绍，设计以“壮丽山河”的恢弘场景作灵感，因此中控线条更方向于平直大气。此外，运动版和豪华版同样有截然不同的配色风格，前者为米色+深蓝色，后者为黑色+深棕色。
动力方面，新车搭载了代号为E30Z的3.0T发动机，由长城汽车集团自主研发，可输出最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是9AT变速箱，申报信息中对应百公里综合油耗为10.69/10.79升。
编辑点评
从目前坦克500表现出的产品力来看，新车在越野性、科技、豪华、舒适、配置等方面的技能点都拉的很满。坦克500或许不仅仅是想成为中高端的硬派SUV，而是真正成为这个市场的搅局者，为用户提供一个更符合时代潮流需求的产品。相信新车只要在上市后给出一个合理的定价，一定会有不少消耗者原因买单。
本田e
:NS1
新车看点：e:Prototype原型车量产版本
说起目前本田在中国市场的纯电车型VE-1和X-NV我估计少有消耗者有深刻的印象吧。东风本田e:NS1正是此前亮相的e:Prototype的原型车量产版本，新车整体的车身尺寸与XR-V、缤智基本一致，动力方面将提供最大功率134kW和150kW两款电机可选。而在10月13日的本田中国电动化战略发布会中，新车也已经完成了自己的正式亮相。
新车的外观与早前海外市场发布的新款缤智基本一致，但是前脸采用了封闭式的格栅设计，以及更加细长的大灯组造型。新车长宽高尺寸分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。
车尾同样采用了贯穿式的尾灯，但是尾标不再是传统的本田logo，而是换装了「Honda」的字母标识。同时该车的右下角也标有e：NS1的字样，预计量产后将会采用全新的中文命名。
动力方面，新车提供了两款动力可选，所搭载的单电机可输出最大功率分别为134kW和150kW，并配备容量为68.8kWh的三元锂电池，最大续航里程将超过500公里。
编辑点评
根据本田中国电动化战略发布会上的信息来看，在“e:N”营销领域，本田将依托遍布全国的1,200家特约店，打造“e:N”专属空间，未来在重点城市设立“e:N”专营店。广汽Honda和东风Honda将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。不过目前e:NS1的更多详细信息还不多，能不能为本田中国的电气化之路开一个好头，一切都还是未知数。
本田享域
新车看点：外观微调 尺寸提升
这次新款的东风本田享域主要还是一次中期改款。新车主要在外观细节方面进行了调整，车身长度方面也进行了略微的加长，同时还提供1.0T汽油版以及1.5L混动版车型可选。预计今年年内就会正式推出市场，作为参考，现款享域的官方指导售价9.98-16.69万元。
外观方面，新车采用了本田家族最新的设计语言，前进气格栅和前杠的造型都有所不同，整体看上去更加的简洁，呈现出更强的运动感。
此外，进气格栅底部取消了镀铬装饰条，并进行了黑化处理。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距为2730mm，长度增加16mm。
动力系统方面，新款本田享域180TURBO汽油版车型将搭载1.0T发动机，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m，并将继续匹配6挡手动或CVT无极变速箱。而锐·混动版车型依旧搭载1.5L混动系统，最大功率80kW，峰值扭矩134牛·米，匹配E-CVT变速箱。
编辑点评
享域在紧凑级轿车市场里凭借相对平易近人的价格和不错的空间表现，配合混合动力的总成，一直以来在市场上的表现其实还蛮不错的。这个级别的消耗者需要的恰恰就是一台在空间、舒适、外观方面都均衡的车型。但这次享域的中期改款只能说是再寻常不过的一次小改款，不说的话应该没人能一眼分出新老款了，假如现款在售在新款上市的期间能有个不错的优惠，选谁不用多说了吧。
福特全新中型SUV
新车看点：江铃福特SUV矩阵的关键“选手”
其实这台福特新车的申报图还没正式透露的时候我们已经在路上拍摄到它的伪装车了，一开始大家还都猜测是不是领裕的什么新动力新版本车型，现在看来我们都猜错了。江铃福特全新中型SUV——Equator Sport的定位严格来说应该是介于紧凑型SUV领界S和中大型SUV领裕之间。新车外观方面借鉴了现款在售领裕车型的设计语言，但针对部分外观细节作出改动，运动感得到进一步提升。
外观方面，新车前脸采用3D蜂窝式进气格栅造型，在大灯设计上采用了与福特领裕一样的分体式LED大灯，年轻动感。车身侧面采用更加上扬的窗线设计，相比领裕更加动感紧凑，尺寸方面新车也比领裕尺寸略小。新车的长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距达到2726mm，仅提供五座版本。
来到车尾，新车尾灯设计富有新意，并没有采用和领裕相同的贯穿式尾灯设计，采用有3个独立光源设计的3D立体尾灯，并搭配流水转向灯，更加干练。尾部的Sport”英文标识，是这款全新车型的专属身份标识。通过新车设计语言可以看到，江铃福特从领裕开始的新产品都采用了福特势能美学的设计语言，并且逐渐形成了产品家族独特的风格。
动力上，福特全新中型SUV将搭载一台1.5T EcoBoost涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为125kW，峰值扭矩为260Nm。 新车的出现标志着江铃福特乘用车产品矩阵日臻完善，形成从紧凑型SUV、中型SUV再到中大型SUV全覆盖。关于新车的更多信息我们也将持续关注报道。
编辑点评
根据厂家的介绍，江铃福特乘用车首次开启“X计划”，旨在让新一代消耗者能够体验更年轻、更动感、更多元的生活方式的同时，也将引领福特国内新品在营销方面全方位转型。固然这些都只是厂家的一面之词，但我们仍不难看出这台全新SUV对江铃福特的重要性，它是补齐江铃福特SUV产品矩阵的重要一环，对于福特汽车更是同样意义重大。期待这台新车的更多详细信息。
奔驰GLA
（询底价|查参配） 220
新车看点：2.0T发动机加持 别的方面基本维持一致
这次漏出的新款奔驰GLA不仅有220车型，还有GLA 220 4MATIC版车型，新车最大的改变是新增了一款2.0T发动机，但在外观内饰等别的方面将和现款在售车型维持一致。
国产GLA整体维持了此前海外版车型的设计，采用目前奔驰最新的家族化设计。前大灯组融入了A级轿车的设计元素，造型对比老款车型更为犀利，观感为精神。前进气格栅采用了点阵饰块配合单辐式饰条的设计，显得尤为精致。值得注意的是，GLA 220 4MATIC四驱版车型在前保险杠位置的进气开口更大，车尾部分加入了两个侧面的空气动力学装饰，同时尾标加入了4MATIC的标识。
动力方面，奔驰GLA220及220 4MATIC将搭载一款2.0T发动机，最大功率190Ps（140kW），比目前的1.3T发动机功率多了27Ps（20kW），其最高车速两驱车型可达217km/h，四驱车型可达212km/h。
编辑点评
从现在起大家都不用抱怨新款GLA只有1.3T版本了，随着GLA 220和GLA 220 4MATIC的推出，标志着GLA系列的产品线将得以进一步的丰富，也为消耗者提供了更多选择。这边建议奔驰官方尽量广而告之，毕竟消耗者对一款产品的刻板印象还是很难改的，不然这台新车的消耗群体很可能还是只局限于本来就对GLA系列有点爱好的消耗者了。
Jeep指南者4xe
新车看点：1.3T插电式混动系统 纯电续航里程或达50km
从指挥官的插电混动版本再到牧马人的插电混动系统，靠着4Xe版本，Jeep正朝着电气化的方向不断迈步。而现在，Jeep指南者4xe的也要来了。新车的外观与现款车型基本保持一致，预计内饰方面会进行一定的升级，动力方面搭载了1.3T插混系统。新车将于年内正式发布。
新车的外观延续了经典的七孔格栅，但是内部的网格改用了蜂窝状设计，两侧的大灯组也变得更为细长。而车尾的调整在于尾灯组，以及示廓灯的造型有些变化。
内饰方面，新车预计搭载尺寸更大的中控触摸屏，并采用了悬浮式的设计，内置的交互系统升级为UConnect的最新版本。该系统可提供车辆健康诊断、GPS导航、远程解锁、自动寻车等功能。
动力部分，该车将搭载1.3T插电式混动系统，其中发动机可输出最大功率127千瓦。据悉，海外版车型纯电行驶里程可到50km，而国产后的具体参数目前还不得而知。
编辑点评
不知道各位所在的城市情况如何，笔者所在的城市广州目前偶尔还是能在街头巷尾见到一些插电混动的指挥官车型，不过“野生”的牧马人混动就真的还没怎么见过。大致想了一下，乐意选择购买绿牌Jeep的消耗者应该至少满足两个条件，一个是有城市指标困扰的，另一个应该是非常喜欢Jeep品牌调性的。如许看来，插电式混动的指南者应该会比先前上市的两款混动Jeep更好卖，我们拭目以待。
广汽埃安
AION LX
PLUS
新车看点：电机最大功率来到180kW 风格更加运动化
从目前广汽埃安AION LX PLUS的申报信息来看，新车相比于现款车型，整车的长度会有所增加，前脸的造型也进行了一定的调整，整体风格看起来似乎更加运动化了。此外，新车还搭载了最大功率180kW的驱动电机。而现款车型的单电机版本仅提供了135kW/150kW可选。
新车前脸下方采用了与AION Y相似的设计风格，并取消了前格栅的设计，两侧的大灯组则延续了现款车型的样式，整体看起来更加的动感。
车尾方面，新车与现款车型基本保持一致，同样是贯穿式的设计，具有一定的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距为2920mm。
动力部分，新车搭载了最大功率为180kW的日本电产电机，而现款车型提供135kW/150kW和300kW的电动机可供选择。
编辑点评
在新款AION LX PLUS身上我们可以看到它用上家族最新设计，估计在内饰、动力续航上也都会有不小的提升，不过广汽埃安AION LX不贴后的售价区间已经来到了22.96-34.96万元，这个价格和最近销量极佳的Model Y已经略微有所冲突了，未来AION LX PLUS上市后的压力应该只增不减。
奔驰GLB
220
新车看点：不再小马拉大车 2.0T发动机最大功率140kW
有了北京奔驰GLB220及GLB 220 4MATIC车型对车系的补充，笔者再来为大家梳理一下GLB这款车的重要产品信息：“2.0T+7座+奔驰SUV”，现在听起来是不是更“香”了？新车在外观和内饰方面均与现款车型保持一致，最大变化就在于这台2.0T的发动机，可输出最大功率140kW。
新车外观依旧是方方正正的设计，没有多余的线条勾勒。中网采用两条镀铬装饰条搭配奔驰星辉大标的设计，前保险杠的下唇有一片镀铬镂空装饰条横穿而过，与保险杠形成两片嘴唇的形状。
新车提供了5/7座布局可选，7座车型为保证第三排乘客的的乘坐空间，车身高度相比于5座车型有有所增加。新车长宽高尺寸分别为4638/1834/1687(1700）mm，轴距为2829mm。
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