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[购车优惠] 4款超省油又能装的7座SUV,排队等提车,看中赶紧下手

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发表于 2021-10-23 18:31:10|来自:中国广东 | 显示全部楼层 |阅读模式
感觉现在大部分朋友在选择SUV的时候,都会更偏向于选择大5座的,以为它确实会比7座SUV更实用。但是就有一部分消费者有7座的刚需,所以只能选7座作为家庭用车。虽然二排空间肯定就没有大5座的那么宽敞,但是多两个座位总比少两个座位强,关键时候,它能派上用场。而车上乘客越多,车重就会加大,随之而来油耗也会加大,那么更省油的7座SUV就会更受消费者青睐。那市面上有哪些省油的7座SUV呢?今天老司机讲的这几款混动的7座SUV就能满足能装又能省的要求。
比亚迪唐 DM-i
新车指导价:18.98-31.48万
百公里油耗:1.2-1.8L

以前的比亚迪唐一度有“秒天秒地秒空气”的美称,主要是由于它那么大一台车子的百公里加速成绩能跑进5秒内,让自主品牌在汽车界也长长脸。不过今天老司秘密讲的不是它的光辉岁月,而是讲目前热销的DM-i版本。唐 DM-i搭载比亚迪最新的DM-i超级混动技术,不管是硬件和软件,目前来说可以算是自主品牌混合动力总成中最强的。
它的DM-i解决了插混系统普遍存在“实用性低”的致命问题,大部分的插混在有电和馈电状态使用体验差别极大、使用逻辑复杂,导致实用性较低,而唐DM-i就没有这个问题。之前老司机在参加它们的节油大赛的时候就已经深度体验过了,确实会比自主品牌同级别的其他产品强,这个是毋庸置疑的。

而比亚迪目前的劣势就是产能跟不上,不只是唐DM-i,目前比亚迪DM-i系列车型的平均提车周期需要3.5个月左右。也许比亚迪认为DM-i系列汽车从价格到综合品质都是独一无二的,所以订户会非常耐心地期待,然而如果此类具备“颠覆性”的车辆不能在实际销量上体现出颠覆,客户也会逐渐失去信心,以比亚迪目前的品牌影响力还不适合“饥饿营销”,由于身边已经有车友开始投诉了。
老司机辣评
虽然说这个技术是值得承认,但是如果等车时间要那么多,我觉得大可不必,由于同级别并不是非它不选。
丰田 汉兰达/皇冠陆放
新车指导价:25.88-34.88万/27.58-35.08万
百公里油耗:5.3-5.8L


汉兰达这样的“神车”就不用多作介绍了,作为一款已经换代了的车型,它的上一代车型,也就是进口2.0T发动机那款还有些地区存在加价销售的情况,确实是万中无一的存在。全新一代基于TNGA平台打造出来的,配备2.5L混动系统的汉兰达依旧热销,果然汉兰达的对手只有汉兰达自己。当然现在一汽丰田终于把它的姐妹车型皇冠陆放带来了,本以为可以阻住汉兰达的加价势头,没想到是一起加价,厉害吧。然而对于消费者来说,既然是姐妹车型,三大件啥的底子就是一样的,所以管它皇冠车标还是牛头标,哪个更便宜,哪个提车更快就选哪个。


其实从官方的定位来说,皇冠陆放是要比汉兰达高级一点点的,从车标和一些入门配置就可以看出来。仔细研究对比价格,就可以看出汉兰达双擎与皇冠陆放相互交错,看似复杂。但如果将它们看作统一款车型来看的话,那么对消费者来说只是多了几种配置的选择而已。如果只选入门车型,推荐皇冠陆放,由于它的入门配置起点更高,定价更加合理。如果选择两驱高配车型,推荐汉兰达双擎,由于皇冠陆放缺少了这一档配置。如果预算充足,要上四驱高配和顶配的话,由于配置差别非常小,所以汉兰达性价比略高一些吗,当然了,如果你对皇冠车标情怀,那选皇冠陆放也没毛病。
老司机辣评
属于闭着眼买也没错系列,只要愿意等,不加价就是最好的安排。
领克09 PHEV
新车预售价:32.00-37.50万元
百公里油耗:2.8L

这车最大的卖点就是跟沃尔沃XC90同平台生产,同样出自SPA平台,基础版本用的是沃尔沃那套2.0T+8AT+48V电机,而09的PHEV版本有自己一套动力方案,并没有沿用沃尔沃那套T8的2.0T双涡轮增压发动机+后轴电机。发动机还是254匹187kW的2.0T,同时两台电机分别布置在P1和P4位置上,其中P1电机主要承担启停和发电任务,177匹马力的P4电机跟发动机一起组成电动四驱结构,肩负行驶驱动的重担。由于是SPA同平台打造,虽然零部件通用互换,全世界独一份的横置发动机加双叉臂悬挂,舒适性体现令人满意,但两车的底盘调校差别还是有的。

本身领克09也是主打运动的车型,全系标配四驱,车上的四驱系统是FYRA四驱系统,拥有博格华纳瀚德第六代智能全时四驱,拥有八种场景模式以及全场景智能交互联动。同时还“洄游”智慧能量管理系统,包含纯电模式、混动模式、纯汽油动力模式、个性化模式和off-road越野模式。从动力系统的角度来说,四驱的领克09可以轻松玩越野,但是如果只买来城市代步的话,有点埋没它的能力了。还有一点要提的就是,第三排空间真的仅适合小朋友或者大朋友应急使用。
老司机辣评
对于领克汽车来说,本身它原本的定位就是要挑战中高端的,所以作为旗舰车型,这个定价于品牌而言没有问题,只是对于消费者来说,上面几款车型的口碑和实用性,或许更符合它们作为一家之主的需求。我觉得领克09更适合那些寻求驾驶感和安全性的朋友选择。
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发表于 2021-10-23 20:01:33|来自:中国广东 | 显示全部楼层
对领克09的描述表示深深的怀疑
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发表于 2021-10-23 20:25:16|来自:中国广东 | 显示全部楼层
都很一般
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发表于 2021-10-23 21:26:17|来自:中国广东 | 显示全部楼层
除了唐我没接触过,其他的车小便说的油耗,我深表反对!
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发表于 2021-10-23 21:53:38|来自:中国广东 | 显示全部楼层
还不如新传祺GS8四驱香
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发表于 2021-10-23 21:54:08|来自:中国广东 | 显示全部楼层
这几天不管什么地方都能看到领克广告,这个紧凑级空间的车凉了
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发表于 2021-10-23 22:28:32|来自:中国广东 | 显示全部楼层
领克给了多少钱 我大众出双倍
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发表于 2021-10-24 01:59:16|来自:中国广东 | 显示全部楼层
领克飘了,竟敢要价30几万起步,不就一辆改名的吉利车吗
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发表于 2021-10-24 02:56:45|来自:中国广东 | 显示全部楼层
第三排硬伤的09
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发表于 2021-10-24 07:18:51|来自:中国广东 | 显示全部楼层
武大郎和武松也产自同一平台!
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