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“大五座”空间表现谁更占优势？
实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法同一，下面效果仅供参考。
昂科威Plus乘坐空间表现：
（体验者身高：173cm)
本田UR-V乘坐空间表现：
外观：昂科威Plus沉稳大气/本田UR-V更年轻动感
昂科威Plus整车充满气场的同时还不会显得过于沉稳，较年轻化设计也是它和昂科旗之间造型区别。在普通版车型里面，外观配置这一项做到全系标配。
本田UR-V采用全新U型大嘴格栅，中网蜂巢状风格的设计也极具运动感，加之刀锋式的全LED前大灯，显得气场十足。
外观方面看，本田UR-V展示出更年轻化的气场以及质感，昂科威Plus保持着大气沉稳的一面。对于那些追求成熟大气的消费者的来说，相信他们更喜欢昂科威Plus的外观，但对于年轻一辈或者追求时尚个性的消费者，外观更年轻的UR-V或更深得他们心。
内饰：环抱式和对称式中控布局的较量
配置对比：昂科威Plus更占优势
无可否认，配置的丰富程度对于部分消费群体来说有着决定性的影响，下面我们选取两车两驱版车型举行配置对比。
1.5T车型动力对比
本田UR-V1.5T发动机最大功率为142kW，峰值扭矩达到243N·m。传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。
别看昂科威Plus车身尺寸大，但实际开起来十分利索，丝毫没有笨重的感觉。偏轻巧的油门踏板输出调校使得起步时就有不错的加快感，另外48V轻混系统在起步也发挥了一定作用。另外整个加快过程都十分线性，上手难度低。
2.0T发动机动力储备丰厚，只需半脚油门就能获得不错的加快力度，超起车来非常得心应手。而48V轻混系统能在驾驶员踩下油门瞬间能辅助提升转速，以此获取不错的动力响应速率，另外48V配合齿比紧密的9AT变速器，使得整个加快平顺性加了不少分数，也从侧面看出这套动力系统和48V系统有不错的搭配默契。
在运动模式下，假设驾驶员深踩油门做出超车动作，9AT变速器反应很快，立马降几个挡位，使得转速有更高的攀升。换到日常驾驶时9AT变速器会保持在一个合适挡位，并不会因为你加减速而随便换挡。据了解这款变速器还会通过每500km作为一个学习周期，来改变自身的换挡逻辑和方式来适应驾驶员的驾驶习惯。
另外艾维亚版本的CDC全时主动液力减振系统，这套系统能根据当下路面举行100次/秒的阻尼调整。试驾车虽然没有配备这套系统，但是整体调校偏向舒适，面对打击力较大的震动时都能化解掉，并且不会残留多余的震动传递到车内。
别看昂科威Plus车身大，它转向手感轻盈，虽然指向性和那些主打操控的车型还有一段间隔，但是车头的反应速率还是很快，再加上整台车有着不错的视野感，还是回归驾驶部分一开始说的，昂科威Plus是一台十分好开的中型SUV。
隔音一直是别克车型的强项。昂科威Plus前排配有双层玻璃，因此对外界噪音都能根绝到位，都每个速率工况都能让座舱保持一种安静的环境，另外发动机在高转时不会发出明显的嘶吼声音。
本田UR-V 370 TURBO 四驱尊耀版驾乘表现：
由于我们还没有对1.5T版本车型举行试驾，所以以下为370 TURBO 四驱尊耀版试驾表现。
UR-V的动力输出犹如其车型定位一般，尽管改款造型一度让你产生激进驾驶的欲望，但当你手握方向盘，脚推油门踏板，熟悉的平稳、线性加快感又把你拉回到舒适随性的“驾驶模式”上。
在你担心它会不会就这样一直沉寂下去时，从账面数据上得到的反馈给予你充足的信心。2250-4500rpm设定不会让真正的动能“待命”过久，经过短暂的扭矩蓄能，接踵而至的澎湃动力切实感受到这台2.0T发动机的动力表现。伴随着油门的深入，持续的中后段加快感已经忘却了这是一台1.8吨级的车，当然对其界定还是在中型SUV的范畴里面。
新车提供了舒适、运动、节能、雪地四种驾驶模式可选。舒适模式下的UR-V，油门响应和变速箱的升降档趋于缓宁静稳，油门纵深较大，想要获得较为明显的加快感需要右脚再给一些力，这时变速箱便能够与你形成呼应，动力随传随到。切换至运动模式后，UR-V变得更为调皮和灵动，油门响应和档位升降更为积极，9AT变速箱带来的畅快加快体验感体现在转速表上指针的来回跳动，超车变道一气呵成。节能及雪地模式针对特定的驾驶条件，相应的油门反馈会有些许差异。
NVH方面，作为本田的旗舰级SUV，双层玻璃的设计和ANC主动降噪功能的介入，有效隔绝行驶过程中产生的噪音。但急加快过程中，来自发动机的声浪会有较大的听觉感受。
全文总结
与中型SUV里的老炮儿，还有此次的昂科威Plus等车型不一样，本田UR-V更像一个“偏科生”，由此至终并未推出7座车型，虽然看上去似乎有点偏执。但相比较鸡肋的第三排，它始终秉承着“大五座”的优势，更注意第二排的乘坐舒适性，宽敞的第二排空间也成为了它的一大卖点，这也是UR-V销量最有力的证明。
而昂科威Plus更注意全面发展，面对国内越来越挑剔的消费者，除了注意7座版消费者的需求外，它也没有放弃“大五座”这样的市场需求。像此次昂科威Plus推出的552T豪华型（五座），空间、配置和动力都有着不错的表现，加上23.59万元的售价，整体来看也有着不错的性价比。至于如何选择，最后还得看消费者个人自身需求，建议消费者到4S店举行试驾试乘。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民） |
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