|
|
毫米波雷达供货短缺之下，小鹏汽车（09868.HK；XPEV.US）向理想汽车（02015.HK；LI.US）学习了“先交付后补装”方案。
红星资源局获悉，近日，小鹏汽车对选择提车后补装雷达的P5车主，免费赠送XPILOT（3.0/3.5）软件，预计在2022年3月31日起分批启动雷达补装。该赠送权益价值2万元至4.5万元。
而且与理想汽车仅缺少2颗毫米波雷达（标配5颗）不同，小鹏汽车1颗毫米波雷达都没有。
据悉，理想汽车除了自动并线和前方横穿车辆预警，其他ADAS（高级驾驶辅助系统）功能均可正常使用；而小鹏汽车大部分智能辅助驾驶功能都无法使用，包括自适应巡航ACC、自适应弯道巡航ATC、车道居中辅助LCC、高速NGP智能导航辅助驾驶等。
业内人士向红星资源局指出，面对芯片、零部件短缺，理想汽车和小鹏汽车推出的“先交付后补装”方案，通过将交付流程拆分，缩短新车交付时间，进而提高成单率和交付量。只要能给消费者公道的赔偿，并做好公关，这对企业投资者、资源市场都算是比较稳妥的做法。
小鹏P5一颗毫米波雷达也不装
大部分智能驾驶辅助功能不可用
10月27日，未提车的小鹏车主李先生告诉红星资源局，昨日收到了小鹏汽车P5交付的通知，称因毫米波雷达供货短缺，影响了车型的生产和交付时间。为此，小鹏汽车提供了两种交付方案：
一是选择提车后补装雷达，小鹏汽车预计在2022年3月31日起可以分批启动雷达补装，并对这一部分车主免费赠送XPILOT（3.0/3.5）软件。
二是等待提车，按顺序进行交付，不过车主就需要放弃赠送权益。
李先生透露，用户需要在2021年11月2日24点前选择交付方案：如选择方案一，车主重新与小鹏汽车签署购车合同，按规则排序交付；逾期未选择，视为默认方案二。
红星资源局获悉，XPILOT 3.0软件的一次性购买（车辆交付前订阅）价格为2万元，标准价格为3.6万元；XPILOT 3.5的价格分别为2.5万元与4.5万元。
值得注意的是，对于小鹏G3和P7车型，小鹏汽车客服表现，没有“先交付后补装”的情况。
小鹏P5是小鹏旗下的首款紧凑型中型轿车，共有G系列、E系列、P系列6款车型。其中460E、550E，550P、600P等4款车型均配备了5个高精激光雷达，标配XPILOT 2.5智能辅助驾驶系统。此前的公开信息表现，小鹏P5将于10月底开始交付。
E系列的硬件支持XPILOT 3.0；P系列比E系列多2个激光雷达，硬件支持XPILOT 3.5。XPILOT 3.0拥有停车场影象泊车、高速NGP智能导航辅助驾驶、SR环境模拟表现、IHB智能远光灯功能。XPILOT 3.5比3.0版本增加了城市NGP智能导航辅助驾驶功能。
“小鹏汽车的赔偿方案挺有诚意的。如果选择方案一，相当于先用一段时间的G版车，薅小鹏汽车2万元羊毛。”李先生表现可以接受小鹏汽车的交付方案，他的疑问是，“如果选择方案一，到底有几颗毫米波雷达？会影响哪些驾驶功能？”
小鹏汽车官方客服回复红星资源局称，如果选择方案一，5颗毫米波雷达全部暂不安装。这将影响大部分智能辅助驾驶功能，包括自适应巡航ACC、自适应弯道巡航ATC、车道居中辅助LCC、高速NGP智能导航辅助驾驶等。“具体影响的功能，您可在交付当天查看‘补充协议’。工作人员也会提供一份受影响功能的清单。”
值得一提的是，赠送权益仅适用于10月26日前下定的车主。
理想汽车首创“先交付后补装”
芯片短缺影响对蔚来同样存在
小鹏汽车此次提出的交付方案，在车主中并未引起太大波澜。有车主在小鹏汽车APP上发文表现，“出现这个情况我一点也不惊讶，因为汽车零部件供应链问题已经在多家车企出现。”
“先交付后补装”是由理想汽车首创，原因同样是毫米波雷达供应短缺。
此前有市场传闻，理想汽车从黑市收购电子驻车（EPB）芯片，收购价比正常价高800倍。理想汽车否认了该消息，不过“缺芯”确实严峻影响了理想汽车的正常交付。9月，理想汽车交付量环比下滑24.8%至7094辆，蔚来汽车（NIO.US）和小鹏汽车却双双破万。
10月8日，因毫米波雷达的芯片供应严峻短缺，理想汽车提出了少安装2颗毫米波雷达，赠送终身质保+10000积分（折合人民币1000元），春节前免费补装的交付方案。
安装3颗雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警，其他ADAS功能均可正常使用，并完成了测试。
该方案在理想准车主群体中引起了轩然大波，一是因为这是首次提出交付“半成品”；二是因为理想汽车提出交付方案时，已经临近交付截止日期；三是对很多车主而言，终身质保的价值不高。
有业内人士告诉红星资源局，终身质保只对车辆的耐用部件保修，易损件只保修1年或很短的时间。
很多人会觉得，耐用部件修起来最贵，终身质保还是很划算的。但上述业内人士特殊指出，在车辆售后条款中，终身质保有非常多的限制条件和附加条款，违背其中任何一条都会失去终身质保。“比如能享受终身质保的只有首任车主，车辆转手即失效；车辆发生重大事故更换大件后不再享受终身质保；最重要的是，终身质保必须全程在4S店维护保养，如果中途在表面保养过一次就会失效。”
汽车分析师刘昊向红星资源局指出，面对芯片、零部件短缺，理想汽车和小鹏汽车推出的“先交付后补装”方案，通过将交付流程拆分，缩短新车交付时间，进而提高成单率和交付量。只要能给消费者公道的赔偿，做好公关，这对企业投资者、资源市场都算是比较稳妥的做法。
对于蔚来汽车是否也有毫米波雷达短缺的情况，蔚来汽车方面回复红星资源局称，目前没有听说有类似的情况。
今年8月，蔚来汽车交付量仅为5880辆，环比下降25.86%，原因也是零部件供应链问题。当时受南京疫情影响，A/B柱内饰板单一供应商工厂停产了一段时间，此外马来西亚疫情影响ST意法半导体的芯片生产，从而影响了博世对蔚来ESP的供应。
虽然南京内饰件供应商9月已规复生产，但蔚来汽车坦言，芯片短缺的问题仍然存在。
红星新闻记者 吴丹若
责编 任志江 编辑 余冬梅
（下载红星新闻，报料有奖！） |
|
/1 
