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编译/ 马晓蕾
编辑/ 张霖郁
设计/ 师瑜超
来源/ CNBC，福布斯 作者：Michael Wayland，Peter Cohan
根据IHS Markit的数据，近年来，特斯拉占了大部分美国电动车销量份额， 2020年为79%。但是，随着传统汽车制造商和更多初创公司投资数十亿美元开发电动车与特斯拉竞争，情况将发生变化。
从今天的几十种车型到2025年的预计上百种车型，新款电动车的涌入，将在未来几年内蚕食特斯拉的市场份额。
这些新的电动车是大型汽车制造商，如通用和大众，计划在未来十年全面电动化的目标下规划的。
“特斯拉仍然主导着电动汽车的销售，这并不奇怪，因为它是唯一真正拥有产物的企业。”IHS Markit副总监迈克尔·菲斯克说，“在一个增长的市场中，无论哪个行业，要保持大多数的市场份额都是极具挑战性的。随着更大型制造商在这个领域睁开竞争，特斯拉势必失去一些份额。”
特斯拉市占率将缩减
IHS Markit表示，随着福特Mustang Mach-E和大众ID.4等新车的推出，特斯拉的纯电动汽车市场份额已经有望在2021年降至56%。
该研究和预测公司预计，2025年特斯拉在美国的纯电动汽车市场份额将降至20%，这也是LMC Automotive预计通用将超过特斯拉成为美国最大的电动车制造商的时间。
特斯拉目前的主导地位是在一个相对小众的市场。尽管围绕电动车的宣传铺天盖地，但纯电动和插电式混合动力车的销量仍只占一小部分。
据业内人士预测，2021年，插电式混合动力车和纯电动车在美国汽车总销量中的占比不到4%。其中，根据LMC的数据，纯电动车型如特斯拉仅占市场的2.6%，约39.4万辆。
“只要一家电动车汽车制造商在向前推动，用不了多久就能获得相当大的数量和份额增长。”LMC美洲区总裁杰夫·舒斯特说：“对于汽车行业来说，这是一个巨大的转折点和增长点。”
LMC预计，到2030年，电动车将占美国新车销量的34.2%，其中纯电动车占30.1%，插电式混合动力汽车占4.1%。
而另一机构AutoForecast Solutions要悲观一些，该机构预测到2030年，电动车（纯电动车+插电混动车）将占美国市场的23%左右，其中18.6%是纯电动车。
虽然分析师的预测结果不同，但未来十年，电动车增长的速度会很快已经毋庸置疑。不过可能不会像总统乔·拜登设想的那么快，他定下目标，到2030年，该国销售的新车中一半是电动车。
J.D. Power汽车分析和咨询部总经理托尼·萨勒诺（Tony Salerno）说：“到那时达到50%是理想化的。”他提到了消费者教育、充电基础办法和美国电网的支持等障碍。“我认为，从公用事业的角度来看，它最终会达到这个目标，但现在还为时过早，我们需要解决很多难题才能达到这个目标。”
当拜登宣布这项命令时，汽车制造商并没有完全响应，他们的目标是到2030年达到40-50%。
“拜登的目标不现实。主要是因为它是一个未开发的市场。没有人真正知道那里还有多少容量。”AutoForecast Solutions全球预测副总裁山姆·菲奥拉尼说，“没有人知道现在的市场有多深。如果把特斯拉排除在外，市场上的电动汽车还不到1%。”
特斯拉市值有望到2万亿美元
据《华尔街日报》报道，在赫兹公司宣布为租赁车队购买10万辆特斯拉汽车后，特斯拉的市值突破了1万亿美元。
特斯拉的车辆存在质量题目。尽管消费者的热情很高，但在2020年6月的调查中，特斯拉的质量题目比任何其他制造商的都严峻。
该公司的自动驾驶辅助系统近来也一脑门官司。CNBC报道称，在一系列特斯拉车辆在Autopilot开启状态下追尾停靠的紧急车辆事故后，美国国家公路交通和安全管理局正在调查特斯拉的Autopilot辅助系统可能存在的安全缺陷。
尽管车辆质量和自动驾驶辅助系统存在题目，仍有分析人士认为特斯拉的市值在已往一年中上涨了142%，在未来一年中可能再次翻倍至2万亿美元。
当赫兹公司在车队中增加10万辆特斯拉时，人们将能够在机场和其他地方租用到特斯拉的车辆，有望让更多司机打仗到特斯拉的技术。
刺激对特斯拉的长期需求对投资者来说是好事。赫兹表示，它正在与超级碗冠军汤姆·布雷迪（Tom Brady）合作，来推销其电动汽车租赁服务。
赫兹的订单可以帮助特斯拉平衡生产。近来几个季度，Model 3的销量有所下降，而Model Y在奥斯汀和德国柏林附近的工厂生产的需求却在增加。
另一个特斯拉市值可能翻倍的原因是该公司在中国的业务不断增长。特斯拉美国的收入中约有49%来自中国，也就是64.1亿美元中的31.1亿美元。在整体销量中，中国市场已经从2020年的不到20%增长到2021年第三季度的22.6%。
而据CNBC报道，Model 3和Model Y在中国销售的电动汽车中排名前三。
此外，特斯拉的供应商松下推出的更强大的电池中也会有所助益。据《华尔街日报》报道，松下近来展示了用于特斯拉电动汽车的新型4680电芯，它比特斯拉汽车目前使用的1865和2170电芯更大。
马斯克说，从物理学角度来看，这是最好的架构，从经济角度来看，这是成本最低的方式。
尽管如此，马斯克指出，大规模生产4680的难度较大。松下计划在2022年3月前在日本开始测试生产4680电芯。
埃隆·马斯克可以用他的推特账户推动市场。
无论是一种加密货币还是一家破产的出租汽车公司，这位特斯拉首席实行官创造的势头都是无可匹敌的。
马斯克用他的推文推动了比特币和狗狗币市场，他的粉丝也可以从推动特斯拉股票上涨中获得情感刺激。
特斯拉股票涨涨跌跌，但如果它能保持已往12个月的势头，其市值可能在2022年达到2万亿美元。
特斯拉第三季度增长超预期，总收入137.6亿美元，比Refinitiv的预期高出1.5亿美元，比一年高出约57%。净收入为16.2亿美元，比2020年第三季度的3.31亿美元多388%。
特斯拉告诉投资者，它正面临着供应链题目。半导体短缺、港口拥堵和滚动停电，一直影响着工厂的全速运转。该公司重申了实现汽车交付量年均增长50%的目标。
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