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[汽车天地] 售价10-12万/全系标配8155 测评全新吉利博越

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发表于 2023-3-31 14:30:28|来自:中国广东 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式


吉利SX21来了!这个此前一度被网友们猜测为新缤越的秘密家伙,它的真实身份其实是博越的换代车型,SX21=博越COOL,新车主打10-12万元紧凑级SUV市场。相比现款博越,它在外观、内饰、动力、智能化方面均有所升级,固然是一款十万出头的燃油车,但各方面的设置已经开始和新能源车对标,8155芯片、L2级辅助驾驶、2K中控大屏幕,这些参数摆出来,性价比不言而喻。在它上市前夕,我们有幸拿到了一台试装车,下面带大家看一看这台博越COOL有着怎样的产物力。


外观方面,博越COOL举行了大刀阔斧的改革,已经完全找不到现款博越的影子,新车中网采用倒梯形设计,内部采用很有条理感的鳞片纹路,和凯迪拉克的前脸有几分相似,风格更加年轻化。


日行灯勾勒出前脸方正的轮廓,两侧灯组用贯穿式虚线灯带相毗连,大灯最大照射亮度260Lx,最长照射距离189m。




新车的长宽高分别为4510x1865x1650mm,轴距为2701mm。与现款车型相比,车长缩短9mm,车宽增加34mm,车高降低44mm,轴距加长了40mm。侧面三段式腰线非常张扬,A/B/C柱采用熏黑设计,依次向后收窄,营造出悬浮式车顶之感。车轮采用旋风样式的撞色五辐轮毂,匹配225/55 R18轮胎。




车尾采用虚线样式的贯穿式尾灯,与车头设计相呼应。高位刹车灯做成了领航灯样式,下包围非常宽厚,采用两边四出的排气布局,非常具有运动气味。




内饰方面,博越COOL采用贯穿式空调出风口设计,竖置中控屏幕微微向主驾驶一侧倾斜,车内险些看不到实体的物理按键。内饰设计很有条理感,但用料一般。




多功能方向盘采用四幅式上下平底异形设计,盘圈采用打孔抗菌设计。搭配2K分辨率的10.25英寸全液晶仪表,可显示车辆相关参数、智能驾驶相关信息、车载娱乐相关信息等内容。




中控区域采用13.2英寸2K屏幕,分辨率1440*1920px,屏幕中集成了空调控制、车辆控制、娱乐控制等功能。车机搭载8155芯片,利用起来非常流畅。


车门把手采用提拉式设计,有点类似特斯拉的告急机械拉手,车窗升降采用上下拨钮样式,用户需要肯定的适应时间。


中控台采用上下两层设计,上层为储物格、电子换挡杆、杯架、电子手刹,下层为镂空储物格,带有线充电口。




空间方面,我们将主驾驶座椅调至最低,头部空间剩余1拳。在前排不动的情况下进入后排,头部空间剩余2指,腿部空间剩余2拳。后排坐垫长度比力长,可以有效支撑住大腿;在前排座椅调至最低的情况下,脚依然可以伸入前排座椅下方;后排中央地台微微隆起,整体乘坐舒服度比力可观。(编辑身高:183cm)


后排座椅支持4:6放倒,放倒后靠近纯平状态,与后备厢形成贯通空间,非常机动实用。


试驾感受:


我们本次试驾的车型为博越COOL的中配车型,除了车内一些舒服设置的差别(电尾门、副驾电调/加热等...),动力和智能驾驶均与顶配车型保持同等。新车采用全新一代吉利劲擎1.5TD四缸直喷发动机,最大功率133kW/5500rpm,峰值扭矩290N·m/2000-3500rpm,匹配7DCT 湿式双聚散变速器,百公里加速7.9s,WLTC综合油耗6.29L/100km。


提速方面,博越COOL起步十分线性,没有多余的抖动,动力衔接也比力流畅,唯一的不足就是涡轮迟滞稍微有些明显。制动方面,制动踏板脚感比力扎实,行程没有太多的虚位,调校得比力有信心。转向方面,方向盘属于偏轻的手感,阻尼力不大,回正力矩随速增益比力线性。


底盘方面,车辆采用前麦弗逊,后多连杆独立悬架,前悬架行程180mm,后悬架行程210mm,在同级别车型中,悬挂行程比力长。行驶方面,车辆悬挂调校偏软,稍有韧性,在高速时车辆体现比力沉稳。在急加速和急减速时,车头俯仰控制有待加强。在面对急转向时,车辆侧倾略微有些明显。


NVH方面,车辆的路噪胎噪通报有些明显,风噪在100km/h的高速时逐渐明显,发动机在大于2000转/分时逐渐明显。整体来讲,安谧性是略高于同级别水平。


智能驾驶方面,博越COOL的中配和高配车型配备L2级辅助驾驶,在11+万的车型上配L2辅助驾驶在这个级别的确比力少见。在实际体验过程中,这套辅助驾驶系统也比力可靠,可以保持车道居中行驶。


值得一提的是,整车的OTA控制率相比上一代车型提高了79%,可以对信息娱乐域DHU、车身电子域BGM、动态驾驶域VDDM、动力总成域ECM举行OTA升级。
小编总结:
博越COOL对外观和内饰举行了革命性的改动,整体更加具有科技感,更加符合年轻人的审美和需求,更加像一台新能源汽车。设置方面,8155芯片、L2级别辅助驾驶和2K分辨率的中控大屏幕,在同级别来说真的十分具有竞争力。车辆动态的行驶品质、悬架质感,与同级自主品牌相比,也处于中上游的体现。车辆整体来讲没有什么槽点和硬伤,假如最终的上市售价和此前宣传的没有差别,10-12万的区间,博越COOL还是非常值得纳入考虑的一款产物。
你怎么看博越COOL?欢迎在批评区留言。
图/文 博潇

来源:https://view.inews.qq.com/k/20230330A06TGM00
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