都是硬菜！八款重磅新车即将“会战”上海车展

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2023年是疫情全面放开后的第一年，而作为本年国内首个大型国际车展，即将于4月18日正式开幕的上海车展也吸引了国内外多家厂商的关注。今天我们就来盘盘，在如今的电气化时代，包含大众、本田、福特，以及德系BBA在内的厂商，都准备在国内市场端上哪些硬菜？
大众ID.7

燃油车时代，南北大众无疑是中国乘用车市场的老牌霸主，面临如今正在崛起的新能源汽车行业，大众显然也不愿缺席。现在，基于MEB电驱平台，大众已经推出从ID.3到ID.6的多款纯电汽车，而在本年上海车展上，定位B级车的——ID.7也即将首次跟广大消费者见面。

作为特斯拉Model 3、比亚迪汉EV的最直接对手，源自MEB平台的ID.7自然也有着纯正的新能源汽车血统，这不光体现在经过数字化、智能化改造的内外计划层面，“三围”4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，超低的轴长比，外加主打后驱布局（高配四驱）也能体现其纯电身份，官方表示其长续航版可以做到700km的纯电续航，如果价格能控制在25万左右在同级中也算相当“能打”。

标致408X

去年上市的东风雪铁龙凡尔赛C5 X让神龙汽车回了口大血，本年东风标致显然也要复制这个案例，计划在本年上海车展推出全新408X车型（上市），该车同样源自EMP2 V3平台，仍旧是跨界B级车的定位，全系搭载1.6T+8AT共有四款车型，此前官方给出的预售价是14.57-17.97万元。

固然照搬了凡尔赛C5 X的成功案例，但毕竟是一台“标致”，全新408X在内外计划上还是充分体现了其品牌辨识度，包罗家属式的无界限前脸、獠牙LED头灯、贯穿式尾灯，以及标致i-Cockpit唯我座舱，都让人印象深刻。动力系统自然还是神龙汽车“祖传”的1.6T+8AT，底盘仍旧是前麦弗逊后扭力梁，固然对于一台B级车这样的悬架有点掉价，但看在爱信8AT变速器和超给力的价格体面上，也不是不能思量。

本田雅阁

雅阁，绝对是中国市场最具影响力的明星车之一，在本年上海车展上，这台在中国市场已经摸爬滚打数十年的“元老”也即将迎来第十一代车型，跟现款第十代一样，全新雅阁也以时尚运动为主体，优雅的溜背式车身甚至让人有种四门轿跑车的感觉，外加更简约大方的本田最新家属式座舱计划，都是当下年轻人喜闻乐见的。

更重要的是在动力系统部分，第十一代雅阁除了会推出1.5T+CVT的燃油版，以及e:HEV油电混动版外，还会首次推出雅阁eHEV插电式混动版可选，这是雅阁首次推出绿牌车型，并且应用的是第四代i-MMD混动技术，其在动力相应、油耗表现、以及出行便利性等多个维度，相比于凯美瑞、帕萨特系列都会有更多优势。

马自达CX-90

马自达CX-50

起首，源自前横置架构的马自达CX-50会在本年上海车展上市，关于该车的信息大家应该都比较熟悉，还是老一套的创驰蓝天系列2.0L自吸、2.5L自吸，外加6AT变速器，硬件方面，2.5L发动机多了个可变缸，不过底盘改成了扭力梁后悬架，再加上相比CX-5更膨胀的车身，空间表现更值得期待。

而更为重要的是，源自马自达最新前纵置平台架构的全新中大型SUV——CX-90也即将登岸上海车展，这才是品牌最新黑科技的集大成者，并且有可能未来会引入国产。从美规版来看，该车配备了一台e-Skyactiv G 3.3T L6涡轮增压发动机，有两种调校，低功率账面数据280马力/450牛米，高功率账面数据340马力/500牛米，配纵置布局的8AT变速器，而且都带有以P1布局ISG电机为基础的48V轻混系统，这在日系燃油车里头可不多见。

除此之外，CX-90还会推出插电式混动版，其搭载的是e-Skyactiv 2.5L L4发动机，以及融入P2布局电机单元的8AT变速器，综合功率323马力，最大扭矩500牛·米。作为混动车，美规版还配备容量17.8千瓦时的锂电池，纯电续航里程约莫为63公里，这台车未来或许是中国市场的主力。
福特Bronco

在丰田普拉多、陆巡、三菱帕杰罗等相继停售后，国内中高端硬派越野车市场已经有了较大空缺，现在坦克500也只将国产的价格顶到40万，在40-100万的广阔价位区间内基本算是空缺的。福特汽车计划在本年上海车展推出全新Bronco烈马车型，并有望引入国产化，该车此前也曾通过平行进口渠道进入中国市场，有着纯正的硬派越野血统，但始终没法真正产生影响力。

美规版的福特Bronco有三门版、五门版，以及基于承载式车身架构的Bronco Sport车型，现在我们还不清楚引入国产的会是哪个版本。但从硬件素质和用户诉求来看，血统纯正的Bronco五门版无疑是越野爱好者们最期待的车型，猛禽系列的3.5T V6发动机就甭想了，国产后如果能配上2.3T发动机和10AT变速器，外加满配分时四驱，就充足让绝大多数消费者满足。

福特锐界L

另外值得一提的是，长安福特全新锐界L也会在上海车展上市，另外同步亮相的还会有福特一款中型皮卡车——Ranger（定位低于F-150），以及基于现款探险者改装的特别版。

宝马X1

时隔多年，宝马汽车前横置平台的入门SUV——X1也即将迎来下一代，现在其国产版已经曝光工信部申报信息，整体加长后尺寸空间比现款更膨胀，三围来到了4616mm、1845 mm、1641mm，同时内外计划层面也开始朝品牌最新家属式计划靠拢，前脸更有视觉打击力，座舱也进一步凸显智能化交互体验。

至于动力系统部分，现在申报的国产X1提供B38A15R 1.5T发动机、B48A20R 2.0T发动机两种动力可选，最大功率分别为115kW、150kW，跟现款比差别不太大，但后者额外增加了以ISG电机为基础的48V轻混系统，有点奔驰M254、M256发动机的味道（现在大部分轻混都是BSG电机）。另外在传动系统方面，该车也将全系换装7速双离合变速器，而现款2.0T四驱版本用的是爱信8AT变速器。

沃尔沃EX90

火爆的新能源汽车让沃尔沃汽车也颇为眼红，在全新SPA2平台的基础上，品牌将在本年上海车展推出全新中大型纯电SUV——EX90车型，其在品牌一惯秉承的安全、环保属性基础上，进一步强化整车的智能化水平，以满足当下及未来用户对数字交互、驾驶辅助的更高需求，其竞争对手将直指宝马iX系列、奔驰EQ系列、奥迪e-tron系列。

从计划来看，EX90仍旧是沃尔沃典型的北欧“高冷”主题，前脸是纯电常见的封闭式，雷神之锤大灯在重新计划后也更能体现新能源的科技气质，座舱计划部分更是基本删除了物理按键，搭配淡雅的配色，和环保座椅，简直有点不食烟火的女神味儿。而在硬件方面，我们能明显看到车顶的激光雷达，同时内置英伟达Orin芯片，其在驾驶辅助方面相比现在在售的燃油车也会更强。已经达到这个级别，前后双电机对EX90已经是基本操作，高配纯电续航里程预计也凌驾600km。

保时捷Caynne

作为豪华SUV的鼻祖之一，保时捷Caynne卡宴的相关信息也是国内消费者关注的重点，这台车也将在上海车展推出中期改款版本，表面样式仍旧非常“保时捷”，不过座舱计划已经有点朝Taycan这样的纯电汽车靠拢的味道，更强调智能交互体验。

动力系统方面，进入中国市场的卡宴自然还是主打搭载EA839 3.0T V6涡轮增压发动机的低配版本，另外就是中国专供的2.0T发动机插混版。但从现在曝光的信息来看，新款卡宴的S版和Turbo版将标配EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机，动力系统的升级才是这台百万级豪华SUV的重中之重。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230409A061Y800
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