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剑走偏锋的红旗能成功吗?红旗H6来势汹汹,一看销量就歇菜
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发表于 2023-6-26 14:29:51
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来自:中国广东
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相比于其他自主车企,红旗一直都是稳中求胜,当其他车企都在进行大刀阔斧的变革时,红旗更多是对经典的传承,只不过略微通过小幅调整为消费者带来新的驾乘体验,这似乎是骨子里的调性赋予它的特征。所以,我们从来想象不到红旗会有“剑走偏锋”的一天,直到红旗H6的出现才让人们意识到现在的红旗真的变了。曾经想都不敢想的设计,现在统统出现在红旗H6身上,与市面上主流车型相比或许不算什么,但对于红旗本身来说已经算是突破了。
作为一款新车型,红旗H6从内到外针对多方面进行重新设计,走起品牌之前从未尝试过的运动风,以前的红旗都是以四平八稳的形象示人,而红旗H6运动且时尚,少了几分沉稳,多了一些活泼灵巧。整体视觉重心偏低,远远看去就能感受到它的运动风,经典直瀑式前格栅没有缺席,只不过不再那么方方正正,位置靠下且呈倒梯形状样式,并在竖状饰条中间加入点阵装饰,依旧有很高辨识度,只不过看起来没那么严肃。标志性旗标没有缺席,从引擎盖一直延伸至格栅中间。格栅两侧LED灯带以及细长日间行车灯为车头增添相应科技感,在沉稳与运动找到一个平衡点。
车身侧面造型流畅优雅,溜背式设计、悬浮车顶等元素的出现,再次彰显出轿跑车型的魅力,前翼子板处的红旗专属标识同样没有缺席,只不过18英寸轮圈多少还是有些小气,更何况它还是全系标配。作为一款轿跑,红旗H6自然采用掀背式设计,贯穿尾灯多少还是融入一定红旗的设计精髓,只不过细节还是有一定区别。既采用贯穿又融入分体设计,两侧灯腔造型就像是鲸尾一般,融入熏黑设计后比那些镀铬元素更显运动。
当然,车尾最具争议的设计还是中置双出排气口,毕竟这一设计经常出现在性能车或跑车身上,现在却出现在红旗身上,多少还是有些不适应。另外,红旗H6采用掀背式尾门设计,大开口的设计更方便收纳大尺寸行李,只不过它没有在车尾外面设计打开后备箱的按键,操作起来多少有些不方便。将后排座椅放倒后,又可以进一步扩展后备箱容积,与H5相比更实用便捷。
红旗H6的内饰氛围依旧主打沉稳,符合品牌一贯气场,只不过部分车型通过亮色饰条的加入来强化运动氛围。并没有外观那般让人惊喜,为提升运动气息,高配加入部分碳纤维面板,在做工和用料方面没有太大问题。只不过电动天窗基本只在前排,后排头部基本没有,并不能很好拓展空间。后排腿部空间表现还不错,跟H5大差不差,头部空间多少还是受到车身形态的影响,再加上没有全景天窗,长时间乘坐难免感到压抑。
动力部分,红旗H6标配2.0T发动机,除入门级是低功率以外,其余车型均为高功率版本,标配爱信8AT变速箱。日常驾驶选择舒适模式就足够了,至于运动模式可以偶尔感受到激情澎湃,骨子里还是以沉稳舒适为主。
作为红旗的一次全新尝试,红旗H6基本做到沿袭经典和敢于创新,整体产品力没有太大问题,但在设计和配置层面还有提升空间,再加上底盘质感不够高级,比起乘坐更适合当作个人的代步车。除了部分产品力的问题,大部分消费者还对红旗H6的售价不满意,毕竟入门级车型的落地价都要超过20万了,可谓是心有余而力不足,自然就目前来看它的销量成绩也不理想。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20230615A065XE00
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