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[购车优惠]
电动车回归正常价!BBA新车降级竞争,燃油&纯电你怎么选?
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发表于 2023-7-3 08:07:03
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以前新能源车受限于成本,价格普遍要
比同级别的燃油车高,除了续航焦虑和安全隐患之外,这也是阻止大家买电车的理由。
不过现在行业卷起来之后,油电同价已经成为常态。
比亚迪率先为油车电车“平权”,
而豪华品牌更是完全绷不住,
旗下电车实际售价直接掉一个级别。
比亚迪喊出油电同价,多款冠军版直插传统车企心脏
代表车型:宋PLUS DM-i冠军版、秦PLUS DM-i冠军版
油电同价这个概念其实早就有了,之前一些非主流的电车在节省各种内外配置,然后三电系统勉强能用的情况下,整出了电车比油车便宜的噱头。
看起来很美好,不过谁买谁上当!
而真正把
油电同价常态化的是比亚迪,倒逼其它车企也一同加码。
像秦PLUS、汉等车型的冠军版价格就实打实的和同级别的燃油车一样,特别是前者,
把热门新车的售价打进了十万内。
而且19号刚刚上市的海洋网宋PLUS DM-i冠军版也是一个重磅车型,换上了海洋风格的前脸,特别是价格
15.98万起步,比预售价便宜一万,真的很卷。
看得到的外观值得一聊,
换装了新的前脸更显年轻动感,很多人说它看起来像保时捷卡宴。
车身还新增了两款颜色,给年轻消费者更多的选择。除此之外
车身尺寸相比老款略有提升,
新车长宽高分别为4775mm/1890mm/1670mm,轴距为2765mm,
长度比老款增加70mm,高度降低10mm,
宽度和轴距没有变化。
看不到的地方也有,
“筷子悬架”换成了铝合金连杆,DM-i冠军版车型纯电续航直接110KM起步,最高到了150KM。
动力方面依旧搭载1.5L插电混动系统,售价区间15.98万-18.98万,共有4款车型。巧的是,同级别的
马自达CX-50行也售价也是15.98万起步,油电同价你选谁?
BBA新能源车失意,新车上市价格不再傲娇
代表车型:奔驰EQE SUV、宝马i3
在国产新能源之外,
以BBA为首的合资品牌也深耕电车,比如奔驰的EQ家族。
如果你了解它们家的燃油车序列,那么看到EQS、EQG等车的时候,也就明白每辆车的定位了。而奔驰不愧是豪华品牌的领头羊,
油电同价显然不符合它的身份,让利消费者,那一定要让到底。
比如上个月刚上市的奔驰EQE SUV,
作为中大型SUV,明显和自家的GLE是同级别的车型。
而后者的售价为69.98万—88.05万,那我也60万起不过分吧?但EQE SUV的
售价却给了所有人一个惊喜,比GLE足足便宜了20万!
指导价48.6万—60.06万直接降了一个级别,
跟奔驰GLC去竞争了,意不意外?
宝马则没有奔驰那么猛,降级去竞争,
宝马i3和同平台的油车3系就很好的诠释了什么叫“油电同价”。
但是它也不是一开始就同价,比如3系的指导价为29.99万—39.99万,i3则为35.39万—41.39万,后者贵了五万多。不过大家都知道
消费者是不接受指导价的,两车优惠后售价接近。
现在i3的优惠在10万左右,燃油版3系则为5万左右,这样一来就真正做到了油电同价了。
i3我一直很推荐,只是前期的价格稍高,没什么性价比。不过现在的价格真的很香了,哪怕在电车领域,宝马操控的精髓也很好的带过来了。
品牌力强、操控好,一个油一个电你会怎么选?
写在最后
不论是比亚迪为首的国产品牌还是奔驰宝马引领的合资车企,
在2023年之后都纷纷或主动或被动的降价促销。
你以为亏本卖车是输了,其实它们已经赢了,率先拿下的市场已经
保证未来的牌桌上有一个席位。
头部车企赢了,消费者也赢了,那谁输了呢?
输的是那些拎不清的
传统车企和企图高价割韭菜的高端新能源们,它们即将成为被洗的牌。
当价格不是问题的时候,
你会买油车还是电车?欢迎评论区留言说说你的选择!
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20230621A066YQ00
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