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英菲尼迪崩盘!茅台酒卖出二锅头价,日系豪华为何如此不堪一击?
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发表于 2023-7-3 22:15:48
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英菲尼迪是台好车,当然我说的是在北美市场。
2022年一份统计报告显示,重点豪华品牌排名分别为宝马、雷克萨斯、奥迪、特斯拉、讴歌、英菲尼迪,其中英菲尼迪北美市场销量4.6万台,萎靡非常严重。
北美市场销售的英菲尼迪具备豪华、操控、动力以及安全四个属性,对得起工薪阶层买不起的定价, 当然从全球视角角度来看,英菲尼迪的销量从来都是小众群体的最爱。
6.5万台,是英菲尼迪全球交付的成绩。
这充分说明一件事,日系三大品牌的高端之作,英菲尼迪是最失败的,这和雷诺日产联盟的震荡、技术发展的妥协以及市场背后的需求有着紧密关系。
如果我们回头来看成熟的雷克萨斯,全球销量排名第四,仅次于BBA第一梯队,成绩出众的核心原因是丰田强大的体系引导能力,在设计、布局、运营以及销售四大环节能够全面凸显企业价值。
雷诺日产的体系能量价值和丰田无法直接对抗,自然也就造就了在高端品牌发展路径上的差距。
国内市场英菲尼迪销量表现非常惨淡,虽然过去两年推出了一系列新的车型,全新的QX55、QX60精准的踩中了SUV发展策略,从发展架构上来说,英菲尼迪可以获得一线生机。
但很显然,从未在中国市场打出品牌价值的英菲尼迪,未能通过新产品真正意义上拓展发展路径。
数据显示,QX60以及QX55两台产品销量非常惨淡,目前终端价格放量巨大,比如说指导价49万多QX60四驱卓越版目前落地价只有39万左右。
也就是说QX60目前终端优惠至少在10万元左右。
值得一提的是,Q50L作为最入门的轿车产品,终端价格已经降至18万左右,20万左右落地一台定位中级的豪华轿车,从市场价值角度来看并不弱。
但人们的购车欲望依然不高,原因主要两个方面。
其一、英菲尼迪的确不是主流品牌,不再消费之列最大的问题就是,非常多的消费者根本不知道英菲尼迪这个品牌,即便了解英菲尼迪的品牌,未必真正了解Q50L,同时最关键的是18万的英菲尼迪Q50L声量非常弱。
其二、产品不在主流赛道之内,虽然Q50L价格非常低,但内饰的科技感、做工、内饰设计理念都已经成为二流,同时后排空间、动力系统先进程度都不算优秀。
不知道的人根本不会选,知道的人未必会选,这是英菲尼迪的最大问题。
其实当我们聊英菲尼迪的时候,我们更多思考的是“豪华的本质”,什么才是真正意义上的豪华车, 第一理解是用户群体画像足够精致。
高收入群体以及高知群体集体投票选择,豪华的本质是服务社会精英,首先从品牌价值来看,英菲尼迪服务高知群体的能力非常弱。
之所以羸弱,是因为产品的设计、品牌的营销、技术的推动能力不足,从销量来看,2003年的英菲尼迪销量已经突破10万台,说明20年是很成功的,从品牌成长路径来看,如果强化品牌、技术、产品,英菲尼迪今天的地位不会弱于雷克萨斯。
但很显然,走低的销量告诉我们过去很长一段时间这一品牌发生了断档问题。
如今全系车型都在疯狂降价的英菲尼迪,说明只能靠价格来打动中国消费市场,但电动化、智能化的转型下,被逼迫降价的英菲尼迪显然也无法通过价格战来吸引消费者,对于经销商来说的确英菲尼迪是一台好车。
但从市场角度来看,其真的是首选车型吗?
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20230622A04UEL00
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