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[购车优惠]
去年加价排队,今年降价甩卖,车主半年亏出10万块
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发表于 2023-7-16 17:12:41
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来自:中国广东
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来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:全周;转载请带以上信息视为自动授权
消费者对经销商加价提车的行为深恶痛绝,那么这个问题能解决吗?当然能!前两年比亚迪宋PLUS DM-i提车排队半年,坦克300更是要等近一年,也没听说哪家经销商要求消费者加价提车,说到底还是要看厂商愿不愿管。
并且一直以来我们都不提倡加价提车,一是不想惯着厂商和经销商;二是产能总会提升,市场需求总是会被满足,这些加价的车型,往往一年之后就会有优惠。例如下面这三台车,去年还要加价提车,今年就减价甩卖,车主半年亏出10万块!
铃木吉姆尼
平行进口参考价:19万元
车身轴距:2250mm
动力总成:1.5L(102Ps 130N·m) + 5MT / 4AT
在铃木没有退出中国市场之前,提到入门级越野车,大部分人首先想到的就是铃木吉姆尼。作为一台誉满全球的硬核越野车,即便是以整车进口形式销售,指导价也仅为14.18万起售(2015款),终端还有优惠。
当然,这时候有人可能会说了,当年不到6万块就能买到同样标配四驱的BJ212!那就再让我们加个前缀,“质量可靠的入门级越野车”!
不过别忘了我们的前置条件——“铃木退出中国之前”!2018年铃木退出中国之后,吉姆尼从官方进口变成了平行进口,价格直接翻番。
去年,2022款吉姆尼平行进口价格喊到了30万。是的,30万买一台搭载1.5L发动机,最大功率102马力,峰值扭矩130牛·米的越野车。答应我!出门右转去买坦克300好吗!不要用燕窝的价格,去买一碗白粥。
要知道,去年吉姆尼在日本本土的售价为186-208 万日元,约合人民币 9.5-10.6万元。当然,去年日本本土市场买这台车也需要加价,真正的落地价大约是在人民币13万元左右。
前面提到了,随着大部分购车需求得到满足,这些加价的车在一年之后就会降价(优惠)。目前2022款吉姆尼的平行进口车源已经降价到19万。这个售价接近吉姆尼在墨西哥的售价,平行进口商几乎是在亏本卖车。当然,更惨的还是去年下半年入手的车主,一年的时间,直接亏出十多万。
不过话说回来,即便是现在这个价格,我们仍然更推荐坦克300。要知道,大家出去越野,其实心里是不太乐意和吉姆尼一起。因为这个车太小、动力太弱,只有别的车给它救援的份,队友陷车,吉姆尼只能干瞪眼。
马自达MX-5
平行进口参考价:29.98万元
车身轴距:2310mm
动力总成2.0L(184Ps205N·m) + 6MT / 6AT
和铃木吉姆尼一样,马自达MX-5同样誉满全球,因为其亲民的价格,成为了有史以来全球范围内销量最高的双门敞篷跑车。然而问题是,这台车以平行进口的方式来到国内后,售价却高达39万,落地价超过40万。
要知道,这台车在加拿大的起售价仅为3.39万加元,约合人民币18.5万元。并且这台车搭载的是一台只有184马力的2.0L自吸发动机,匹配6挡手动或6AT变速箱。
20万买它,我确实会夸爆这台车,毕竟丰田凯美瑞那么大台中型车也才177马力,更何况这是一台只有1135公斤重(软顶版)敞篷跑车。但问题是,这台车在国内要40万出头才能落地!
答应我,想买敞篷跑车的出门左转...好像,同价位能买到的敞篷跑车新车也只有MINI COOPER S CABRIO和奥迪A5 Cabriolet,动力也没强到哪儿去。
今年MX-5的售价同样也大幅跳水,目前平行进口售价已经跌破30万。这意味着去年下半年提车的车主们,半年时间亏出了10万块。
MX-5去年能卖到40万的另一个原因是,当时普遍认为马自达不再会为其推出后续车型,作为“最后一代”车型,市场价格自然是水涨船高。最近就有海外媒体拍到了下一代MX-5(代号NE)的测试照片,马自达工程师团队也正式确认正在进行下一代MX-5的测试工作,这也是价格下跌的一个原因。
不过,当价格来到30万,MX-5确实已经是目前市场上独一份的软顶敞篷小跑车。比MINI COOPER S CABRIO的入门版本还便宜了6万多块,那台车甚至还没有MX-5好开、好玩。
丰田 GR86
厂商指导价:33.86-35.86万元
优惠加价:2.00万元
车身轴距:2575mm
动力总成:2.4L(234Ps 250N·m) + 6MT / 6AT
今年2月我们盘点了三款2023年还需要加价的车,不知道大家是不是还有印象。三台车分别是丰田赛那、本田思域Type-R、以及丰田GR86。目前三台车都已经不需要加价,其中GR86从最高时需要加价3万,降到了优惠2万(部分车源),一加一减,去年高位提车的用户半年亏出了5万块。
不过需要注意的是,丰田GR86是斯巴鲁BRZ的姊妹车型,而后者的指导价比GR86便宜了3万块。这两台车有什么区别呢?从操控的角度上来说,GR86的动态更多,更有驾驶乐趣,而BRZ的弯中稳定性更高。
和其他姊妹车由不同工厂生产不同,GR86与BRZ都是在斯巴鲁工厂生产。并且BRZ的使用了空心设计的前防倾杆、前转向节也采用了铝合金材质,轻量化上比GR86更好。
另外,目前GR86仍然有平行进口版本,价格比官方进口贵了几千块,但是排放认证是国6B,能上北京牌照,并且没有GPF。喜欢玩车的可以选择这个版本。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20230630A07Q5R00
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