比亚迪和理想都够省钱了，为什么还有大把人买日系车

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放在十年前，你问人为什么买日系车，无非有这样两个理由，第一是质量好小毛病少，第二就是省油省钱。


再看现在，丰田的优势还有那么大吗？
第一，在8-25万区间，比亚迪插混车型全覆盖了，纯电续航一两百公里，可以让很多上班族的用车成本降到很低，再者比亚迪也不是只有插混。
而且除了比亚迪之外，五菱、飞凡、小鹏、埃安等等都有纯电续航在三五百公里的电车，按照充电几十块钱的成本看，电车怎么也比油车省钱。而在里程焦虑层面，15万的增程式车型也不少，零跑、深蓝都有选择，所以，日系车的省油省钱的优势已经被打碎。
第二，在30-50万区，丰田的车主打一个空间和舒适度乃至越野和成本低。但是这个价位，理想的车却也可以具备平替性。理想的车不仅可以满足越野需求，而且在空间和节省成本上依然不逊色日系车。因为理想作为增程式车型，可以有两百公里的纯电续航。有增程的技术加持，理想汽车可以实现更低的用车成本和更多的用车场景，很多人用理想的车上下班也完全可以。


第三，或许丰田的质量品质口碑还不错，但是就档次而言，国产品牌的档次感正在直线上升，尤其是理想汽车。虽然理想只有3款车，但是每一款的价格多在30万以上。而且月销量基本都能破万，这样的价格，有这样的销量，体现的已经不是质量品质的问题，还有大家对这个品牌的认可度的问题。


既然如此，为什么还有那么多人买日系车呢？
第一，虽然国产品牌正在快速崛起，但是市场仍然有一部分人对国产品牌非常不信任，无论他们开过还是没开过，在他们眼里，丰田和合资车就是比国产车高一头，如何改变这群人的看法是一个问题。
第二，日系车在过去几十年的表现的确有目共睹，尤其是在轿车领域，卡罗拉多年位居全球销量榜第一，这种影响力是根深蒂固的。就目前而言，国产汽车品牌还很难达到这个高度，不过比亚迪的销量正在新能源领域为国产汽车品牌塑造世界印象。
第三，日系车现在为了贴合市场，也在发展电车，进一步降低成本，改变颜值，一样会占据市场不被蚕食。不过，因为合资车并不具备国产新能源车的快速改变和市场适应能力，今后在和国产车的竞争中肯定会在产品更新换代上处于劣势。


国产车在国内市场超越日系车不得不说，指日可待。现在国产车在新能源车领域的确实现了弯道超车，同样的钱，可能很多人宁愿选择国产车也不会买合资的电动车，这就是实力。尤其是对于那些买30万以上国产车的人，在他们眼里，理想也好、腾势也罢，肯定是超过了其他品牌车型的。
只要国产车能够在品质上做到持续提升，价格上不出现上涨甚至继续提高性价比，那日系车面对国产车也不会有多少优势了。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231006A07ZAL00
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