小米自研芯片，卷土重来？

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博主 @数码闲聊站 日前通过微博暗示，（小米）自研系统、自研车、自研芯片将在「今明两年」全部亮相。
有微博网友问到小米自研系统和自研芯片的应用领域，数码闲聊站 回答称，「都用。」也就是说，小米手机、小米汽车都将用上自研的芯片和操作系统。
系统方面，稍早前该博主就曾爆料，小米打通「新终端」的自研 OS 打磨中，已取得阶段性进展 ，并将兼容开源安卓 AOSP。具体时间线方面，他否认了「MIUI 15 正式改名 MIOS」的说法，确认 MIUI 15 还是基于安卓底层迭代的。


芯片方面，小米此前曾有自研尝试。2017 年 2 月，小米宣布了自己的首款自研手机芯片 —— 松果澎湃 S1。其采用了 28nm 制程工艺，4 × 2.2GHz A53 + 4 × 1.4GHz A53 八核 CPU，Mali-T860 MP4 四核 GPU，自主研发可升级基带，14 位双核 ISP，搭载于小米 5C 上。


只可惜，搭载澎湃 S1 的小米 5C 市场反响平平，加上此后澎湃 S2 生产流片遇挫，小米的造芯计划就停下了脚步。2021 年，小米重新推出澎湃自研芯片，但不再追求集成度更高的 SoC，而是专注于图像处理器、充电芯片及电池管理芯片几类。


至于小米汽车，迄今为止已经多次被曝光，不久前还被拍到位于新疆进行路试，雷军和卢伟冰等一众高管疑似亲临现场督战。卢伟冰透露，小米汽车进展顺利，2024 年上半年量产目标维持不变。
Fairphone 5 手机日前正式发布，号称是迄今为止「最可持续」的手机，售价 699 欧元（约合人民币 5394 元）。


Fairphone 5 的招牌特色是超长的支持周期。官方承诺，为该机提供 5 年保修和 8 年软件更新支持 —— 也就是到 2031 年。手机预装安卓 13 系统，将获得至少 5 个操作系统版本更新。如此长的支持周期，业内很难找到第二家了。


Fairphone 5 的另一大特色是环保。也是由 70% 的可靠渠道回收材料制成，100% 电子垃圾中性（e-waste neutral），即每生产一部手机都收集和回收了等量的电子垃圾。手机也继续支持模块化设计，提供十种可更换模块，包括新的 OLED 显示屏、后置和前置摄像头、USB 端口和电池等。用户只需一把十字螺丝刀，就可轻松完成更换。


Fairphone 硬件性能一直不算突出，这一代 Fairphone 5 也只能说是中规中矩。它搭载 6.46 英寸 OLED 显示屏，支持 1.5K 级的 2700 x 1224 分辨率 、90Hz 刷新率，峰值亮度 880 尼特，表面覆盖第五代大猩猩玻璃。
处理器平台上，Fairphone 5 选择的是高通 QCM 6490 芯片组，据称性能与骁龙 782G 相当，略强于联发科天玑 1100。它的特殊之处在于其 AIoT 专用芯片的定位，这是 Fairphone 获得长期支持的基础。


内存配置方面，Fairphone 5 仅提供 8GB + 256GB 一个版本。另外该机是双 SIM 卡手机，但采用单物理 SIM 卡 + eSIM 卡的配置。机身提供 microSD 插槽，最高支持 2TB。
外观方面，Fairphone 5 总算是与时俱进，采用挖孔屏而不是水滴刘海屏，前置单摄像头为 5000 万像素的三星 JN1。后置主摄像头为 5000 万像素 IMX800，超广角为 117° 视野的 IMX858，另外还有 ToF 传感器。


此外，该机搭载 4200 mAh 可拆卸电池，支持 30W 快充，不支持无线充电；机身带有 USB 3.0 Type-C 接口，防护等级为 IP55，并经过了 1.8m 跌落测试。
值得一提的是，作为一款倡导环保的手机，Fairphone 5 包装仅包含手机和一本说明书，没有随附充电器也没有数据线。
2023 年 9 月 1 日，索尼正式发布小尺寸高性能 Vlog 手机 Xperia 5 V，搭载新的 Exmor T 双层晶体管像素堆叠式 CMOS 影像传感器，8GB + 256GB 国行价格 6999 元。


Xperia 5 V 搭载 21：9 的6.1英寸OLED 显示屏，2520 x 1080 分辨率，21:9 比例，支持 120Hz 刷新率，支持索尼 BRAVIA 电视的 X1 移动版图像引擎技术。其机身宽度仅有 68mm，重仅 183g，是颇为罕见的小尺寸高端手机。






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该机搭载高通 骁龙 8 Gen 2 处理器平台，小巧机身里内置了 5000mAh 大电池，通过 USB-PD 有线快充可在 30 分钟将电量充至 50%，并支持 Qi 无线充电。机身有线接口为 USB 3.2，支持 USB-C 转 HDMI / DP 视频输出，另外还提供了 3.5mm 音频接口。


相机方面，索尼 Xperia 5 V 从上一代的三摄变成了双摄，支持 16mm、24mm 和 48mm 三种焦段。主摄像头为 4800 万像素的 1/1.35 英寸传感器，默认 1200 万像素出图；超广角为 1200 万像素 1/2.5 英寸传感器，支持 124° 视角。
特斯拉新一代 Model 3 今日上架官网，它对车辆外部的金属覆盖件也进行了修改，尾门开启面积加大，25.99 万元起售，将于第四季度交车。








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智能座舱方面，新一代 Model 3 沿用 Model S、Model X 的交互逻辑，换档放在屏幕上完成，取消转向柱拨杆。这次据说有线控转向系统配合 Yoke 方向盘，终于不用在挪车时手忙脚乱了。


遗憾的是，新车没看到传说中的 HW 4.0，而是采用移除所有毫米波雷达和超声波雷达的 HW 3.5，意味着特斯拉认为其 Occupancy Network 已经升级到能精准判断超近距离物体的地步，当然实际效果还需测试。


配置方面，座椅通风终于有了（啥时候给全景影像啊），中控屏幕和音响也有所升级。
目前没有确切的动力总成消息，只知道标准续航版的电池从 60kWh 升级到 66kWh，据称 CLTC 续航里程可达 610km。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230901A0AVAA00
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