新普拉多定价不算亲民，但2.0T油电混动带大梁，越野实力很强

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新普拉多定价不算亲民，但2.0T油电混动带大梁，越野实力很强
在硬派越野车市场，如今竞争也变得越来越猛烈，不过在许多越野老炮的心目当中，日系硬派越野车型依然是有肯定地位的，比如当年的三菱帕杰罗，日产途乐等等，固然在中国市场上影响更深的还是丰田普拉多。今年全新一汽丰田普拉多已经上市，现阶段确实面对着更多的竞争者和挑战。


从定价策略来看，全新2024款一汽丰田普拉多起步引导价45.98万，最高配版本引导价54.98万，这个代价区间相比原来的老款车型算是有一些下探的诚意。不过说真话这个代价对于如今的国内越野车迷而言，确实是不太亲民了，特别是对比长城坦克系列同级别车型，全新丰田普拉多代价上是高调一些的。


不过全新丰田普拉多在硬件配置方面还是有两把刷子，尺寸定位属于中大型SUV，车身总长度4925mm，而且如今是没有尾部全尺寸小书包备胎的，这个尺寸也就是净长度，轴距做到了2850mm，其实和国产领域的长城坦克500属于同一水准，空间表现不错，而且新普拉多依然提供有5座和6座两种配置。


近两年硬派越野圈子里开始盛行方盒子硬派复古的风格，全新丰田普拉多也是如此，车头前脸是棱角分明方方正正的感觉，而且这次大灯的计划有两种方案，方形和圆形都可以选择。


车身侧面同样非常个性化，整个车顶很平坦，边角位置的处理都是棱角分明，再加上比较丰富的拼色套件，不可否认全新普拉多的辨识度明显提升了。后尾门酿成了向上打开，相比侧开尾门是有利有弊。


如今丰田也在积极拥抱智能化配置，全新丰田普拉多已经提供了12.3英寸中控车机大屏幕，而且有4G网络互联，智能化需求也是可以满足的。这次内饰整体用料方面还是有些小遗憾，比如入门版本依然是塑料方向盘以及纺织面料座椅，但除了最低配，其他版本都是真皮座椅，还提供了加热通风功能，而且车内有主动降噪，新车整体NVH效果是不错的。


关键核心卖点还是三大件，全新普拉多采用了2.4T双擎混动，本身2.4T发动机输出就达到282马力，匹配了8at手自一体变速箱，除此之外还有电动机系统辅助，整套系统的综合输出功率可以达到330马力，峰值扭矩630牛米，这如果相比原来的自然吸气V6发动机是明显更强的，而且底盘依然是带大梁的非承载式布局。


所以从硬件上来看全新丰田普拉多还是硬派越野的好手，全系都是油电混动四驱配置，虽然代价上不太亲民，但硬派越野实力以及可靠性是毋庸置疑的。


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来源：https://view.inews.qq.com/k/20240604A0AFSR00
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