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现在汽车降价很严重，我劝读者朋友，慎买国产车。因为最近的国产车企业，卷的实在有点厉害。
企业内卷，第一个阶段是低落利润。第一个阶段显着有利于斲丧者，毕竟产物是现成的，为了占领市场，扩大市占率，低落一部分售价，换取别人买自己产业品，抱负情况下，就可以卷死不降价的企业。
如果企业A降价了，B没有降价，斲丧者就会买A的产物，不买B的产物，B的产物卖不出去，回笼资金困难，就会倒闭，如许A就能独占市场，收取超额利润。
但是，企业B也不是傻子，知道A这么做的目的，所以也必然要跟着降价。
利润都让出去了，但是双方的市占率没有变革，现在谁也不敢提高售价。毕竟提高售价就是自寻死路，于是内卷的第二阶段开始，那就是裁员，售价提高不了，本钱可以低落，于是裁员大潮开始。
裁员之前的降价，显着有利于斲丧者，裁员之后就不好说了，汽车和白色家电不同，白色家电的优势在于金属件不多，工作时候的工况不够严苛，除了工业用的各种机电装备，大部分装备养尊处优，对于强度和寿命没有什么要求。
所以白色家电行业裁员一下，再在物料上低落一下本钱，寿命顶多是从一万小时到了八千，斲丧者就是用上五年，也感受不出来变革。毕竟没有谁家的微波炉是每天工作20小时的。
每天工作十分钟的东西，一周才用不到一小时，设计使用寿命长到能把人送走，少2000小时，斲丧者感受不出来。
但是汽车的构成，金属件多，工况恶劣，高电流，高温度，高振动，高速率，这些东西一定要低落本钱，也不是不行，比如别人家的悬挂用料踏实，下摆臂和胳膊一样粗，我家汽车的下摆臂和筷子一样粗，不是不行。
但是恒久下去，别人家的钢板防锈，我家的钢板不防锈，斲丧者三五个月看不出来，两年下来，汽车早就锈的不像样子。
第二轮内卷，比的就是材料，看谁能省材料，在斲丧者看不到的地方把材料偷出来。这一轮降价内卷，对斲丧者就没有那么友好了。
但是企业不是傻子，你低落用料标准，我也低落，大家一起偷工减料，只要能避免倒闭，什么事情都做得出来。
然后就到了内卷的第三个阶段，低落标准，一辆汽车的工况标准是零下30°，但是有几个人在这种温度下用车？
电机功率同样可以偷，没几个人用极限功率，设计的时候就按照零下20°设计，最后顶多是严寒地域续航少点，无所谓，许多部件冻坏了不要紧，返厂维修又是一笔进账，只要偷偷把标准放低，就能进行第三轮价格战。
到了第三轮，对斲丧者就开始倒霉了，但是没关系，汽车行业的内卷还在继续，另有第四轮，那就是拿斲丧者做测试员。
软件不成熟，传感器刚适配，这都没有关系，让斲丧者去开，开久了有问题反馈回来，就连测试都省了。这就能进行第四轮价格战了。
如许的斲丧环境下，企业的产物能好就奇怪了，所以买车一定要慎重，要关注这个车的立项时间，用料好坏，网上评价，有没有偷偷后台升级之类的举动。
不是不能买，是一定要慎重，我们小民，赚几个钱不容易，别拿自己的钱，做了人家的嫁衣。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20240604A0AANG00
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