最新汽车保值率：路虎降最猛！这些电车保值超Model Y

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新能源车再度向燃油车施压，这次是反映在了保值率上。近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2024年5月中国汽车保值率研究报告》显示，5月二手车市场保值率普遍降落，绝大部门燃油车品牌保值率环比出现降落。
数据显示，燃油车与新能源车的保值率差距在缩小，5月特斯拉的保值率已反超路虎。最新保值率数据也从另一个角度说明，新能源车对燃油车的打击在不断升级。不过南都·湾财社记者从广佛主要二手车交易市场及大型经销商处了解到，特斯拉近期的二手车行情还是变化较大。
5月跨国品牌三年保值率排行


二手车市场保值率整体降落
油车电车差距在缩小
4月的北京车展，新能源车站到C位。5月多款新车发布，其中插电混动车型对燃油车的市场份额进一步构成威胁。二手车市场上，只管燃油车的可靠性受到偏好，但能耗成本也成为了二手车用户关注的问题。
5月纯电车型三年保值率排行


数据显示，新能源车与燃油车在保值率方面的差距正在不断缩小，5月特斯拉保值率排名已经超过路虎，标记着电动车在二手市场也已得到部门消费者认可。路虎也是5月保值率降幅最大的一个品牌，从4月份的58%降至54.6%。
特斯拉对充电网络的持续投入，最终改变了消费者的用车风俗，开拓了新的市场空间。精真估分析人士认为，只管很多豪华品牌厂商认为特斯拉抢走了潜在客户，但这部门消费者也有可能是对燃油车不满，并非传统豪华品牌的存量用户。
从5月份国产纯电动中大型纯电SUV一年的保值率可以看到，蔚来EC7、ES8、ES7等车型及小鹏G9的保值率都超过了60%，蔚来EC7、ES8与小鹏G9更是超过了奥迪Q5 e-tron。
国产纯电动中大型SUV一年保值率


由于别克品牌在MPV方面的优势明显，主要得益于GL8的供求关系稳定。日产在和大众品牌的竞争中未占上风，看得出日产独特的新能源门路还有提升空间。斯柯达等品牌只管保值率略微回升，但难以改变小众的定位，涨价行情也不具备持续性。
自主品牌方面，5月份保值率整体呈降落趋势。其中，红旗新款车型上市，使车型性价比得到提高，也助推保值率小幅上涨。比亚迪新款冠军版车型的上市，新车指导价有所降低，对旧款车型保值率也造成了影响。
华南行情：头部新能源车企代价最近挺稳
但特斯拉出现“海鲜价”
南都·湾财社记者从广佛主要二手车交易市场及大型经销商处了解到，杀硐筑手车代价又出现了不少变化。最典型的就是特斯拉代价变化较大。
以特斯拉Model 3为例，2023年11月新车裸车价为26.27万元，到2024年3月，该车的代价是24.02万，而5月份突破历史新低价23.33万，该车半年跌价接近3万元。“预计后续的跌价和4S店优惠会持续到8月份新款车出来为止。因此，新车的代价调整，会导致二手车代价出现‘海鲜价’征象，每天都在变。”宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞介绍，新车代价无法稳定，也增加了二手车经销商的经营风险。据该市场多名二手车商反映，从年初到五月份，特斯拉二手车交易量下滑最严重，从年初月均贩卖60台左右到5月份均贩卖只有个位数。
也有二手车经销商反映近期新能源车的代价有所提升。
千里发名车汇一名贩卖负责人表示，以理想和蔚来为首的造车新势力头部车企产品，经历了一段代价波动后，这段时间代价都比较坚挺。尤其是受广州高峰限牌影响，这几天咨询新能源车的客户明显增多。据了解，他们展厅中有两台在售的2022款Model Y后轮驱动版，一台2022年6月上牌的报价18.38万元，一台2023年3月上牌的报价19.98万元，当时新车售价均为31.69万元。
而在广骏二手车城在售的特斯拉里面，2021款上牌的Model Y长续航后轮驱动版，车商报价达到18.73万元，而该车新车售价为37.76万元。也就是说，近期华南二手市场特斯拉的代价，一年还能保持在60%以上，三年有些车型就跌破50%。有业内人士认为，除了新车代价调整的原因，也与车商收车的时机有关。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆 实习生郝沛琦

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240607A022YP00
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