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顶端新闻记者 郭丁然
在汽车行业竞争日益激烈的配景下，中国新能源汽车巨头比亚迪再次怒而“悬赏”，对抗“黑公关”举动。
北京时间6月19日午间，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文称，近期公司遭遇某未具名车企的“黑公关”攻击，并发出最高500万元奖金的“黑公关”线索“征集令”，一时间引发业内外关注。20日，比亚迪高管再次围绕此事发声。
汽车范畴为何总是风波不断?黑公关背后有着怎样一个利益链条?
比亚迪最新发声：
“让你咬不着，最多带根棍子防身”
6月19日午间，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞，通过其官方微博账号@不会武功的武功李云飞发表声明。
声明中称，近期，我们收到多方提醒：某车企在利用黑公关本领，对我司品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁!就以上及过往环境，我们现向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据……我们将整理上报至公安经侦等相关部门，经查证属实后，对有效线索及证据提供者奖励20万-500万人民币，同时对提供者的个人信息严格保密!”
随后，“@比亚迪新闻打假办公室”也转发了上述微博。
值得注意的是，微博体现李云飞的这条微博发布于匈牙利。在国外出差期间发出征集令，可见比亚迪似乎受到了较为严重的品牌攻击，让这位公关总经理“忍无可忍”。
顶端新闻梳理发现，这并非比亚迪第一次公开发布“黑公关”抹黑悬赏。
2021年比亚迪就曾经推出清朗举措悬赏5-100万打击黑公关。而后，2022年6月将奖金提高到5-500万元。
2023年12月3日晚间，李云飞曾通过微博发文怒斥同行的恶意抹黑举动：“今年，汽车人提得最多的一个字就是‘卷’，卷技术、卷产品、卷价格、卷营销，甚至都要卷下限了，竞争惨烈抑或是令人发指的程度，是我入行近20年来，未曾见过的!如果是卷产品卷水平，那是要鼓掌!但要是卷下限，则令人不齿不屑!” 并在评论区再次重申悬赏奖励是5万-500万元人民币。比亚迪新闻打假办也体现此奖励长期有效。
时隔不到半年，再次发出悬赏，提高赏金。可见已经坐稳全球新能源销量第一把交椅，被业内称为“卷王”的比亚迪，显然在承受着“皇冠”之重。
6月20日早，比亚迪集团相关工作人员回复顶端新闻记者：针对此次事故，不发表任何意见，一切回应以官方已经发布内容为准。
6月20日中午， 比亚迪实行副总裁何志奇发布微博并@李云飞：偶然被别人抹黑也是一种成就，说明你做的还可以，威胁别人生存了，只有接纳非常本领。好比有人抹黑我们DM5.0油耗，最好的回击不是打口水战，而是招呼所有车主实际测油耗，晒油耗。用户的口碑和体验才是最好的一杆秤。走路时别人咬一口，我的思考不是怎么咬回去，而是想着怎么走的更快，让你咬不着，最多带根棍子防身。
汽车行业苦“黑公关”久矣
不止比亚迪。在此之前，长城汽车、吉利汽车、长安汽车等车企均体现曾遭遇“黑公关”的网络攻击。
何为“黑公关”?从车企的打“黑”案例中可见一斑。
2018年10月，长城汽车就曾与吉利因“黑公关”掀起过口水战。当时网上传播一张所谓吉利汽车公关微信群的图片，上面体现吉利内部要求对长城进行负面信息传播。而后杭州市公安局滨江分局发布警情转达体现，抓获一名涉嫌捏造相关信息的犯罪嫌疑人。最终吉利汽车与长城汽车共同发布《吉利汽车与长城汽车的联合声明》两边和解。
面对这种“乱象”，2018年10月，长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企在上海召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”。该联盟旗帜鲜明地反对“黑公关”和“黑媒体”，拿起法律武器掩护企业荣誉和品牌，切实掩护消费者权益。
2023年3月，中国汽车工业协会组织成员单位，共同发起“关于抵抗汽车行业网络水军的联合倡议”。一汽、东风、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等14家车企均是参与此联合倡议的车企。
但如许的行业乱象似乎没有停止。2024年3月1日，理想汽车发布 MEGA 汽车，由于造型独特，网络上传播出不少对其恶搞的照片和视频。3月11日，理想汽车创始人李想在朋友圈对此发文体现，“对于事故中存在的那些有组织的违法犯罪举动，我们已经在用法律的本领进行处置处罚中。”而后河北衡水警方体现，在调查水军公司和公关公司相关案件时，发现了涉及理想MEGA的线索。
小鹏汽车也曾体现，小鹏X9上市以来也广受网络水军恶意攻击，相关负面报道多达5000余篇。针对此类水军攻击，小鹏汽车已经收集证据并向公安机关进行了报案，公安机关已受理。
在如许的大环境下，特斯拉、蔚来、理想、小鹏、零跑、吉利等越来越多的车企也开通了自己的“法务部”或辟谣打假账号，对恶意抹黑公司的举动进行维权。
那里有钱那里就有“江湖”
真的有企业品牌公关会去黑另一家企业吗?为什么汽车行业这种被黑现象特别严重?
一位汽车行业资深人士向顶端新闻记者体现，这背后其实更多是利益驱动。
新能源汽车产业近些年高速增长，可谓是疫情事后最为火爆的行业之一。
“正所谓，那里有钱那里就有‘江湖’。新能源汽车产业增长的背后催生了一批自媒体，甚至很多科技博主都转行做汽车博主。同时，也产生了一些灰色产业链，不少无底线的公关公司也就此浑水摸鱼。”他说。
一名曾就职于互联网大厂公关部门的张磊(化名)则向顶端新闻记者透露，行业内确实有公关会做“黑”竞品的事儿。
“如果是公关部门制造如许‘品牌黑’事故，一般是基于一定的事实依据，不会简单让水军凭空捏造。他们所做的通常是对竞品事实性负面报道进行‘加热’和扩散。”张磊说。
“信赖大部分品牌公关的首要任务都是维护自身品牌的美誉度，去攻击其他品牌是好逸恶劳。我们最多是会去做一些公开透明的车辆对比测评，但绝不会去无脑黑。”一位头部汽车厂商公关李立(化名)告诉顶端新闻记者，在他看来，去攻击其他品牌是好逸恶劳、歪门邪道。
他认为，对于其他品牌的攻击举动，不排除是一些广告公司或者离职员工挑事儿。“同时，也是利益驱动，对于一些公关公司广告公司来说，把水搅浑就有倾销业务的机会。”
别的，他体现，还有一些品牌之间的“互黑”举动是中低层或经销商举动。“我们集团也曾内部发文明白要求经销商规范相关与竞品对比的举动。”
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、黄河科技学院客座教授张翔认为，比亚迪此次发起对黑公关线索的征集，会对行业乱象起到一定震慑作用，但也有为自己的车企做广告的嫌疑。
打“黑”还需要完善法律和羁系制度
怎样区分正常的舆论监督和所谓“黑公关”举动?乱象应该怎样遏制?
北京华泰(郑州)律师事务所合资人、律师童振峰说，“在法律界有句话叫做：‘以事实为依据，以法律为准绳’，在我看来，正常舆论监督和‘黑公关’的界限也应该看是否以事实为依据。”
童振峰介绍，在汽车范畴，通过法律途径解决侵占名誉权的案件很多。例如：2023年4月，蔚来曾提起诉讼，状告车评人“小牛说车”对新能源汽车行业、蔚来、蔚来用户进行污蔑、谩骂和攻击。最近抖音封杀了这位拥有500多万粉丝的汽车博主“小牛说车”。
2023年11月该案一审宣判，判定抖音账号“小牛说车”持有人故意歪曲、捏造事实，侵占蔚来名誉权，要求其在抖音账号“小牛说车”连续九十日刊登致歉声明，同时在判决见效十日内赔偿蔚来经济丧失等共计人民币六十余万元。
童振峰体现，比亚迪这种公开征集线索的举动，大概在短期内能够淘汰黑公关的现象，但对于该现象的绝对遏制是不大概的，也是十分困难的。
“遏制这种行业乱象，仅靠企业的积极很难实现，还需要有完善的法律和的羁系制度。”童振峰说，起首，要通过立法明白界定黑公关举动的法律责任，提高违法成本，羁系部门加大对黑公关举动的查处力度，对违法举动进行严厉打击。其次，是企业要积极维护自己的权利，发现有“黑公关”的现象，及时出手制止并向监督部门举报。
“要让‘黑公关’们知道，自己的举动会被法律制裁、会被企业坚决反抗、会为‘黑公关’举动付出沉重代价。”他说。
良性竞争有利于市场共同成长，归根结底消费者需要的是一台技术先进、性价比高、服务好的车，而各大品牌之间最终应该比拼的是技术、质量和价格、服务。
未来这一事故将有何最新盼望，顶端新闻记者将连续关注。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20240621A0ACOC00
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