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作者|潘磊
“有些新能源品牌，压缩开发周期，低沉品质标准，急于将拼装车推出市场，将隐患转嫁给用户，收割韭菜”。在6月25日晚上举行的本田猎光发布会上，东风本田销售部副部长杨忠华，对“有些新能源品牌”毫不包涵，火力全开。这位东本的资深高管，对于“行业乱象”愤愤不平。他继续怒喷，有些新能源品牌，在用户看得见的地方，“冰箱、彩电、大沙发尽显豪华”。但在那些用户看不到的地方，则（在用料方面）使用廉价平替，减配减料。杨忠华强调，东风本田要为用户负责，“用户需要啥，我们就敢卷啥”。他说，东风本田是一个技术流出身的“超级卷王”。随着发布会现场突然出现几个奥特曼，杨忠华称本田猎光是一款“三不装”的独特猎装车。这“三不装”分别是不装虚作假、不装腔作势、不装模作样。在他看来，Honda是目前唯一由里及表进行整车设计的品牌。但这场发布会真正让人惊掉下巴的，还是售价。本田猎光的官方指导价原本是18.98万-20.98万，不过却在发布会现场突然推出了一个限时惊爆价——15.98万-17.98万！相当于新车上市，官降3万！可能正如杨忠华所言，用户需要东本卷代价，那就直接卷起来！因为东本已经是技术流出身的超级卷王！但对东风本田这家曾经的“神车厂”来说，成为卷王可能也颇为无奈。这个昔日有着CR-V，思域等多款神车的合资车企，近年来销量走势频显疲态。2023 年，东本卖出了 61.4万台新车，同比下降 6%。再往前的2022年，东本的销量是65.2万台，跌幅达到了17.8%。2021年则是大约79万台。销量下降的过程令人唏嘘。因为在4年前的2020年，东本的销量达到了创纪录的85万台。看上去，只要在稍微努一努，东本就能触及年度销量百万台大关。但很可惜，梦里啥都有，醒来凉三秋。已往3年，东本的销量都没有让人省心过。到底什么原因？市场变了，对手变了，可本田没变。以不变应万变，在这个时代说不通。市场之变，是因为消费者变了。他们更喜欢电车，而电车是国产品牌的强项。杨忠华说有些新能源品牌，降标准、割韭菜、暗减配、玩资本、炒概念、不负责。他还喷了冰箱彩电大沙发。杨忠华喷的到底是谁，并不重要，重要的是年轻人就是喜欢冰箱彩电大沙发。理想、问界、零跑，都卖爆了。爆款一个接着一个。但东本的CR-V、思域们，却在一个个走下销量神坛。尤其是思域，曾经是公路闪电，如今在电车眼前已经泯然众人。另外就是对手变了。比亚迪，通过垂直整合直接把握了10万-20万市场的订价权。这什么意思？其实意思就是，包括东本这次发布的猎光在内，如果比亚迪想在这个订价区间搞一个竞品，给这个细分市场上上强度，那都是分分钟的事。因为DM-i技术的成名作，就是“颠覆合资”，打的就是燃油车。而东本目前的销量结构，还比较依赖于燃油车。
很多合资车企还没反应过来，第五代DM技术又拍马杀到。面对以这种节奏麋集投放技术的竞争对手，怎么打？别说东本了，连南北大众、南北丰田也还是被打得难以招架。然后再说回这款车。猎光能杀出一条血路吗？不能说没机会，但还要看造化。其实现在每次看合资品牌的发布会，都会期待发生一点什么。这次猎光上市，杨忠华抛出了有关一些新能源品牌的“韭菜论”。但风趣的是，在CR-V加价卖车的那些年，当时的消费者是不是韭菜？这很风趣。因为只有在历史转折期，在油车走向历史的终结时，我们才有幸看到这种吊诡的现象。但我依然期待：下一次发布会，杨忠华又会有哪些金句？拭目以待。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20240627A080RC00
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