长安马自达：服软！晚了？

织里资讯

马自达，真的是个很风趣的车企。
在2019年，所有车企都开始琢磨如何转型电动化，如何在未来的电动化时代分的一杯羹的时间，马自达在做什么？马自达居然在研究直列 6 缸汽油发动机，在研究转为前置后驱布局。


马自达所做的事情，几乎处处和时代相悖。
而无数个汗青都告诉我们，做和时代相悖的事情，只能是自寻死路。


这些年，马自达的销量表现并不可观，国内表现更甚，远的不说，我们就拿6月份长安马自达的销量来说，近日，长安汽车公布了6月产销快报。数据显示，6月份，长安汽车销量为225013辆，同比下降0.3%。长安马自达，6月销量5535辆，同比下降25.31%，成为了其旗下跌幅最大的是车企。


其着实此前很长一段时间，马自达都坚持产物价值营销，坚持不降价，恒久坚持自吸发动机不动摇，坚持车不适合以大为好而牺牲了空间.....
但是车市寒下，任性偏执的马自达，尝到了市场的苦果，销量颓靡，品牌影响力下降，甚至传出一汽马自达退市的消息。而遭受市场毒打后的马自达，已经开始试图低头，服软，但是已经晚了。


现在的中国市场， 已经进入到了严峻的内卷阶段，代价战此起彼伏，就连曾经的日系三强都快没生路了，马自达如许的体量怎么可能靠降价换取销量。
8.99万元起步的昂克赛拉；
12.58万元起步的CX-5；
其实我能感受到马自达的焦虑，但是不知道马自达有没有思量过代价战存在的一些负面影响，例如可能会导致品牌力下滑、企业利润下降等问题。


结语
这些年，我们正是由于马自达的执拗，让众多消费者对其既爱又恨。爱的是其绝对的自我坚持，恨的是一点都不接地气。"我只要全世界2%的消费者认可我就足够了"，这是马自达曾经给自己独特而小众的定位，现在看上去也颇为讽刺，我只能说，祝未来的马自达，另有翻身的可能。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240705A09JL500
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