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[汽车天地] 不造车的华为是什么

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发表于 2024-7-7 01:53:01|来自:中国广东 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
苹果,在重新聚焦“计算”本业后,股价反弹了近20%。小米与华为的终端业务以苹果为师,前者SU7,后者昨天公布放手“问界”品牌。

华为做出了正确的决定。它的本业是“基础设施”,从通讯与网络基础设施,到计算基础设施。它还要给予这个世界算力基础设施的“第二选择”。华为放手“问界”,再次重申了自己的基础设施的战略定位。华为不想造车与苹果不一样的是,华为一直在否认自己会切身下场造车。华为的营销团队有过在“问界”上烙上华为标签的冲动,但在客岁,华为首创人任正非内部重申“华为不造车”,明确表示不允许华为品牌和汽车商标组合使用,禁用“华为问界”等标志。这次华为25亿元转卖“问界”商标及其相关专利,意味着与“AITO问界”品牌的松绑。“AITO问界”是“问界汽车”的全称,是华为与赛力斯深度合作的汽车品牌。其中,“AITO”商标一直属于赛力斯,“问界”商标在此次转让前属于华为。今年上半年,华为也已将“享界”与“智界”等商标,分别转让给了北汽新能源和奇瑞。此前华为注册的“傲界”等商标,很可能也会在合适的时机转让出去。华为这次转卖“问界”,恰好选在了问界汽车大卖的高光时刻。这是一种明确的姿态。一连两个月,问界M9都夺得了50万元以上豪车市场第一;问界新M7则是上半年造车新势力车型销量第一。今年下半年,华为与另一合作方的“享界S9”即将发布。造车不适合华为在中国市场从燃油时代向电动时代,从电动化向智能化转型的过程中,垂直整合集成深度有助于保证交付质量与用户体验。因此,华为须要“问界”,验证自己的“智选车”模式。在这种模式下,华为的参与深度远高于标准零部件供应模式与全栈解决方案模式。如今,“问界”已经完成了它之于华为最重要的使命。它让原先并不广为人知的赛力斯,在获得灵魂后,重塑肉身,合作以来股价激增超过10倍。更重要的是,解决方案加强营销的方式,正在构建起华为的智驾生态。在这个时候,华为止步了,坚决与和自身核心能力没有交集的部分划清边界。汽车行业已经陷入了价格战,风光无限的新能源车,多数亏损;汽车行业的整体利润率仅为4.7%,也是苟延残喘的燃油车撑起的。在新能源车中分享利润的合作,显然不是“抢粮食”的好地方。华为看来不想全身陷进去;连一向看好特斯拉的木头姐,真正看好的也是它的自动驾驶的未来,马斯克还想着把FSD装到别人的车上。划清边界也是一种避险。与问界松绑后,华为不必再冲在第一线。无论是汽车着火还是刹车控制失灵,整车厂及品牌方出面再说;新能源车迅速扩张,但还没有经历过真正的质量与安全的磨练,很多潜在的问题可能会暴露甚至被放大;整车厂商与供应链上盘根错节的责任关系,也有待于交通管理部门及消费者保护部门加以透明和厘清。蜂拥出海的车企,也会尽量避免被贴上敏感的标签。不造车的华为是什么苹果的看家本事是“计算机”,苹果在AI时代的最大的机会是终端装备的AI计算。当短期内无法造出基于“计算”的自动驾驶汽车后,苹果与其划清边界,向AppleIntelligence转型。最新产品线的Vision Pro,也会在空间计算中融入Apple Intelligence。华为的看家本事是“基础设施”。起初构建通讯及网络基础设施,如今正在构建计算基础设施。它围绕计算基础设施,研发AI芯片,甚至有传言称要合作研发国产HBM;在基础设施之上,构建了自己的云计算服务与盘古大模型;盘古大模型面向产业赋能,也包括端到端的自动驾驶大模型;它还拥有了自己的操作体系。华为对汽车智能化的未来充满兴趣。它在这些“基础设施”业务的延伸线上。2012年,华为建立了车联网实验室,为车企提供车载通讯模块,这是当时其核心通讯业务的延伸。2019年,华为智能汽车解决方案BU成立,最新年报披露至今累计研发投入超过300亿元,最核心的就是智能驾驶,还包括智能座舱、智能车控、智能车云与车载光通讯等,它们也在华为的基础设施、终端、云计算、数字能源等等业务板块的延伸线上。与更多车企合作同伴保持紧密但边界清晰的距离,将放大华为在“基础设施”及延伸业务上的上风。这意味着更多的驾驶数据与更丰富的鸿蒙生态,它的AI基础设施也将获得相当规模的算力需求。华为已经被地缘竞争等外部力量,推向了一个重要的历史位置。它自身几乎成为了中国产业向AI要效率,AI竞争的中方“基础设施”,以及给予世界的“第二选择”。中国已经不缺造电动车的特斯拉,甚至也不会怵FSD的特斯拉,但仍然缺少微软、苹果、英伟达这样的企业。华为的云服务与大模型对标微软;与大模型集成的操作体系,是微软与苹果正在做的;AI芯片与面向产业的大模型服务,对应着英伟达的商业结构。苹果、微软与英伟达,这三家美国巨头的市值,已经达到了10万亿美元。它们荫蔽着更庞大的创新生态,风投资金涌入那些受它们支撑、但并不切身下场的创新领域。中国的创新生态须要科技巨头,不造车的华为是其中之一。


来源:https://view.inews.qq.com/k/20240704A0AH9800
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