引导价迟迟不出，新212进入“盲订”，分时四驱，前后硬桥

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引导价迟迟不出，新212进入“盲订”，分时四驱，前后硬桥
现在国内汽车市场的更新节奏很快，特别是自主汽车品牌恨不得尽量缩短一款新车的上市节奏。不过有一款新车确实不紧不慢，这款车就是全新212，6月份已经完成了发布会，但拖到现在还是迟迟没有给出引导价，而且本来宣称要在7月份进入预售阶段，效果7月25日仅仅是开启了盲订。


所谓的盲订，就是担当预定的情况下却不知道代价，看样子这款车定价确实没那么轻易，究竟现在国内越野市场已经不是一片蓝海了，气力派竞争选手很多。这款车要面临坦克300以及北京bj40的竞争压力，如果代价超15万会显得太高调，即便代价相对亲民，还有哈弗H5这种下沉市场的选手。而且现在有捷途旅行者之类的轻度越野车也很能打。


这么多年来212车型之以是存在感很弱，有很大一部分原因就是硬件配置不够强，现在焦点三大件都有了进化，发动机选择了全新的2.0T，这台哈尔滨东安出品的发动机最大输出功率252马力，动力性能用在这款车上足够了。变速箱将匹配8at，底盘还是带大梁的非承载式布局，而且前后整体桥，面对交叉轴路况或者长时间的颠簸冲击，这套底盘是足够硬的。




四驱系统当然也没有缺席，采用的是分式四驱，可以手动切换低速四驱的话，针对不同的路况就比力专业了。标准普通版本的接近角已经达到40度，离去角36度，从这些数据来分析，这款车的通过能力可能会强于坦克300。


作为国内越野市场的鼻祖，212这款车有很多经典的计划元素，比如圆形复古大灯以及很有特色的拱形引擎盖，这些都没有被舍弃，保持了自己独特的辨识度，这确实值得夸赞。而且原来一些痛点得到办理，帆布软顶变成了密封性更好的焊接一体化硬顶，原来那种非常不实用的小工具箱变成了大开门后尾箱，而且采用全尺寸越野小书包备胎的造型。


内饰如果相比以前几十年的样子进步挺大，原来那种简陋粗糙的感觉总算变了，现在车内软包材质用料覆盖很全面，后排座椅还支持角度调治。整个中控台面采用的是双大屏配置，尤其中控悬浮车机大屏幕尺寸紧跟潮流。越野功能的控制按钮以及空调控制还是保留了经典物理按键，这在硬派越野过程当中操纵起来其实更方便一些。


总体来看全新212变化确实挺大，就是代价如果能拿出较大的诚意，比如入门如果控制在13万级别左右，那么硬件吸引力会挺强。


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来源：https://view.inews.qq.com/k/20240726A05AIK00
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