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[汽车天地]
王传福创造奇迹!大众40年销冠,被比亚迪终结
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发表于 2024-7-29 19:51:53
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来自:中国广东
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提起中国车市的霸主,非德国大众莫属,连续40年把持中国汽车市场。
然而王传福不信邪,带领比亚迪创造奇迹,一举将大众拉下销冠宝座,终结了大型跨国车企对中国车市40年的把持历史。
1. 把持中国车市四十年
作为汽车的发明国,德国汽车工业独步全球,一百多年来一直都是汽车强国。尤其德国大众集团,旗下产操行销全球。
中国这个全球最大的汽车市场,大众自然不会缺席。
1984年,上汽大众(上海大众)正式诞生,揭开了中国汽车合资时代的序幕。
这不仅是大众在华首家合资企业,也是大型跨国车企在华的第一家合资企业。
1991年,大众又成立了第二家合资企业——一汽大众。
作为最早入华外资品牌,大众依附先发优势,把持中国汽车市场足足40年。
南北大众常年保持着三四百万辆的年销量规模,是其他所有车企仰望的存在。
中国消费者对大众品牌非常承认,在他们的心目中“这个车比较高级”。
2019年,大众在华爆卖423万辆,在华市场份额高达19.2%。
2023年,即使在销量有所下滑的情况下,大众依旧热销324万辆,持续40年蝉联中国车市品牌销量。
2. 比亚迪终于超越大众
在中国这片土地上,自主品牌卖不过大众等外资品牌,这让许多国人耿耿于怀,王传福就是此中之一。
二十多年的造车生涯,王传福表示比亚迪要做一道证实题,证实“中国汽车可以”。
2019年,比亚迪销量才45万辆,只有大众的一成左右,落后348万辆,差距大到令许多人绝望。
然而王传福并未失去信心,而是带领比亚迪奋勇前行。谁能想到,只用了四五年时间,比亚迪便赶上并反超了大众。
2023年,比亚迪爆卖302万辆,将差距从四年前的348万辆,一举缩小到22万辆。进入2024年,比亚迪更是乘风破浪,开始将大众踩在脚下。
数据显示,今年上半年比亚迪累计售出160.71万辆,反观大众则只有126.66万辆,市场份额下滑至12%。
今年比亚迪销量目标是360万辆,有望冲击400万辆。
此消彼长之下,今年比亚迪大概率实现历史性超越,一举终结大众在华40年的品牌销冠史。
3. 两者对垒才刚刚开始
比亚迪之所以能够超越大众,主要原因在于比亚迪捉住了新能源汽车的东风,在焦点技能和车型产品上,实现了对外资车企的全面碾压性优势。
焦点技能方面,比亚迪是全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控芯片、整车制造等全产业链焦点技能的新能源汽车厂商。
刀片电池、DM插混技能、e平台3.0、易四方、云辇等“黑科技”层出不穷,它们赋能比亚迪产品成为车市引领者。
而大众在新能源汽车焦点技能和产品方面,远远落后于比亚迪。
当然,假如我们把视线从中国市场,抬升至全球市场和集团品牌布局视角,就会发现比亚迪和大众集团其实还不在一个维度。
全球化,大众遍布全球,比亚迪主要市场还只在中国;年销量上,大众集团在万万辆级别,为比亚迪的两三倍。
净利润,去年大众赚了1406亿元,而比亚迪只有300亿元,前者是后者的四五倍。
只管在中国市场,比亚迪已经超越大众,但从全球角度来看,这还仅仅只是个开始。
面向未来,摆在大众和比亚迪面前的,都极具挑战。
对大众来说,发力新能源汽车领域,守住在华基本盘,从而在全球范围内与竞争对手丰田两足鼎立,延续其在全球汽车行业的话语权,这并不是一件容易的事情。
对比亚迪来说,稳住并持续扩大在中国市场基本盘,同时加速扬帆出海,在全球各地攻城略地,让中国的比亚迪成为世界的比亚迪,这一全球化征程也才刚刚起步。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20240727A00PYE00
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