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[汽车天地]
王传福预言成真,传统燃油车末日来临
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发表于 2024-8-18 07:33:13
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来自:中国广东
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过去嘲笑王传福吹牛的人,如今全被啪啪啪打脸。如今新能源车渗出率超过50%,成为车市主流,而传统燃油车的末日已经来临。
王传福的神预言,变成了实际。当然,这其中也有许多人为之付出代价。到底是怎么回事呢?
1. 王传福预言成真
一百多年前,人类发明了汽车。从诞生之日起,燃油车就是汽车的主流形态。
固然上百年来,也诞生过电动汽车、氢燃料汽车等其他汽车形态,不过丝毫未对燃油车造成丝毫威胁。
然而,最近几年新能源汽车飞速发展,对传统燃油车造成前所未有的极大打击,甚至有取而代之的倾向。
今年3月份,比亚迪创始人王传福在中国电动汽车百人论坛上大胆预言,新能源车渗出率将很快突破50%,取代传统燃油车成为车市主流。
当时,有许多人对此嗤之以鼻,认为王传福有点言过其实。但是,明晃晃的数字不会说谎。
乘联会数据显示,今年7月份我国传统燃油车零售销量为84万辆,同比下降26%;同期新能源汽车零售销量高达87.8万辆,同比劲增36.9%。
此消彼长之下,新能源汽车渗出率已经攀升至51.1%。这意味着,如今购车人群中,买新能源车的成为大多数,而购买传统燃油车的则成了少数派。
不吹不黑,电车战胜油车,王传福预言成真。
2. 燃油车末日来临
时代变了,消耗者的认知也变了,购车需求也变了。
如今的汽车,已经从一个单纯的代步工具,变成智能移动终端。新能源车的驾乘体验,全面超越传统燃油车,拥有降维打击式的巨大领先优势。
进入2024年,新能源汽车渗出率月月攀升。只用了半年时间,就从年初的32.8%,一路攀升至7月份的51.1%,其增长速度非常惊人。
这一趋势释放了一个重要信号:传统燃油车的末日已然来临。
新能源车对传统燃油车的胜利,对于中国汽车产业具有深远意义。
藉此,中国汽车不仅在国内正打败外资车企,而且还在扬帆出海,在国际市场上开辟了广阔空间,去年就超越日本,成为全球第一大汽车出口国。
而且,中国初次拥有了摆脱西方发达国家对汽车产业垄断的本领,并逐步从汽车大国走向汽车强国。
更为重要的是,这有助于我国能源结构的优化,逐渐终结石油美元霸权,并占据未来新能源科技和产业的制高点。
3. 也有人付出代价
当然,新能源车取代传统燃油车的过程,也会有许多人为之付出代价。
首先,传统燃油车企,或者电气化转型不力的车企,将逐渐被市场镌汰,这其中会有相当一部分人失业。
这一趋势,在合资车企中表现非常显着。
例如广汽丰田今年以来进行大规模裁员,目前已有超2000人去职;一汽丰田也有坊间传闻称,其总部搬迁至天津,且将进行人员优化和调整。本田近日关闭了两家工厂,年产能削减了29万辆。
其次,传统燃油车销量逐步降低,叠加插混车、增程车可以用电取代用油,团体上车辆用油量下滑,这可能会导致部分加油站经营不下去而倒闭。
尤其是在一些比较偏僻的地方,将被迫关闭或者镌汰部分加油站点。
这一方面,会让许多燃油车车主,以后加油不太方便,一定程度上影响日常通勤或出行;
另一方面,会有许多加油站老板失去原来的商机,也会导致一些加油站从业者失业。
最后,新能源汽车的渗出率越来越高,汽修店将面临萎缩、转型或者倒闭之苦。
目前我国大巨微小的汽修店约90万家,占领着80%以上的市场份额。
目前这些汽修店,大多数无法胜任新能源车维修的任务,它们由庞大的油车规模支撑。
如果油车存量越来越少,又修不了新能源车,它们将面临无车可修的局面。
有预测,未来5年汽修店数量,将从当下的90万降到40-45万,这涉及多少人就业?
时代的一粒沙,落在个人头上就是一座山。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20240817A00QND00
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