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在全球汽车产业加速变革的浪潮中，一家来自中国的汽车制造商正以前所未有的速度实现全球市场突进，它就是比亚迪。
2024年上半年，比亚迪不仅超越了手握上汽大众和上汽通用的上汽集团，更在全球销量上超越了本田，成为全球第七大车企，2024年全球销量排名有望进一步提拔。
从全球销量、营业收入、红利能力到研发投入，比亚迪的每一步都似乎在复制着汽车市场王者——丰田的成功路径，而其目的直指全球第一。
丰田作为全球汽车市场的领军企业，依附多年的市场积累和强大的供应链管理，在燃油车和混动车领域积累了雄丰富力，长期稳居销量榜首。
比亚迪在2024年上半年展现出了惊人的市场扩张力，更为震撼的是，7月销量高达315,600辆,飙升至全球第三，仅次于丰田与大众。
这一里程碑式的突破不仅标记着比亚迪在全球市场的影响力急剧增强，也预示着其在新能源汽车领域的领导地位日益巩固。
相比丰田长期以来的全球销量冠军地位，比亚迪在全球总销量上仍有差距，但其增长速度和对新能源市场的深度结构，让人不禁联想到丰田早年依附创新技能和高效生产模式快速崛起的景象。
毫不夸张地说，比亚迪有望是将来数年内丰田全球销量第一的唯一竞争者。
比亚迪不仅在销量上取得了突破，在红利能力方面同样展现出了非凡的实力，而这还是在难以突破红利限制的新能源汽车市场。
2024年上半年，比亚迪净利润达到136.3亿元，超过了上汽集团的66.3亿元、长城汽车的70.8亿元和吉利的33.7亿元，成为中国汽车市场净利润最高的整车公司。
比亚迪通过对电池、电机、电控等核心零部件的自主研发和生产，构建了完整的产业链，使其能更好地控制生产成本。与此同时，比亚迪持续推出全系列新能源车型，满足不同层次的消耗需求，在高端和豪华市场上也推出了腾势品牌和仰望品牌的系列车型，保持了较高的利润率。
尽管对比丰田全球第一的红利能力还有差距，但比亚迪对成本控制、供应链管理以及产品创新的精准把握，与丰田长期以来强调的“精益生产”理念不谋而合。
比亚迪的崛起不仅仅是基于市场贩卖的扩张，还来自于其持续的高强度研发投入，为自己在全球汽车产业的竞争中构筑起坚固的技能壁垒，堪称其追赶并有望超越丰田的关键。
丰田多年来保持着全球汽车行业中最高的研发投入之一，其研发领域涵盖了从燃油车到混合动力、氢燃料电池车、纯电动车等多个技能方向，通过长期技能积累，保持了强大的创新能力。
比亚迪通过高额研发投入，快速迭代电池技能和智能化功能，以应对全球新能源车市场的爆发。2024年上半年，比亚迪的研发投入高达201.8亿元，远超竞争对手特斯拉161亿元，险些相当于长城、抱负、吉利、长安等中国主流车企的研发总和。
比亚迪对研发的重视和投入，不仅表现在新车型、新技能的快速迭代上，更表现对将来汽车技能，如电池技能、自动驾驶、智能网联等领域的深度结构。
丰田的全球化战略从20世纪60年代开始，以渐进式的市场进入策略为特点，通过在北美、欧洲、亚洲等市场建立合资企业、当地化生产基地和贩卖网络，通过全球结构实现规模经济，并利用不同市场的需求特点优化产品结构，进一步增强了其全球竞争力。
比亚迪则通过进入欧洲、美洲及其他海外市场，逐渐从中国市场走向天下，尤其在欧洲市场，比亚迪的电动汽车销量出现显著增长，助力中国成为第一大汽车出口国。
与丰田过去的全球化扩张模式非常相似，比亚迪不仅通过直接出口与海外经销商共同拓展海外市场，还积极实现本土化生产，好比自建的泰国工厂，与合资伙伴共同建设的乌兹别克工厂等等。
丰田依附稳健的管理和全球化扩张成为燃油车和混合动力车的领导者，而比亚迪则依附对新能源车市场的敏锐洞察和快速反应，逐步成为电动汽车领域的全球巨头。
比亚迪对新能源车的战略结构、强大的研发投入和全球化扩张，无不透露出其复制丰田成功模式，随着新能源车的普及，比亚迪有望成为丰田在全球市场的最有力竞争者。
比亚迪冲击全球第一的雄心，既是中国汽车产业崛起的象征，也预示着全球汽车产业格局将发生重大变革。
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来源：https://view.inews.qq.com/k/20240910A064VP00
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