传祺和华为，一起造了辆什么车？

织里资讯

就在昨晚，广汽传祺和华为合作的首款概念车正式亮相。

相比较其他概念车绕口的名字，传祺和华为的这款概念车取了一个大道至简的“1 Concept”。

翻译过来就是：概念车1。

这次谁要再说记不住概念车的名字就拖下去重新攻读小学学位了。

车的名字虽然简单，但背后的来头可不小。

早在今年4年的北京车展，广汽传祺就和华为一起发布了联合创“新”计划。



当时广汽的领导说了一句让我印象颇深的话：“拿着旧地图，永远找不到新大陆。”

华为给广汽的新地图就写了一个字：全。

乾崑智驾、鸿蒙座舱全都要；轿车、SUV、MPV全都放。

华为提供的智能化加速器，广汽传祺照单全收。

当时的规划是，搭载ADS3.0和新一代鸿蒙座舱的三款新车将在2025年陆续登场，并且首款车型2025年就能开卖交付。



昨天亮相的，就是其中的第一款，也是一款轿车。

整个车型其实非常圆润饱满，曲线设计占了主体。有别于现在轿车喜欢往运动化的方向设计。

因为这次广汽传祺第三代的设计语言就叫“藏锋于润”。

并且广汽传祺还给了一个非常old school的主题：时间。

围绕这个主题，广汽传祺给这款概念车的灯起了一些中二且科幻的名字。

比如前脸的灯带中央是一个发光透明的立体车标，并且这个贯穿式的灯带不仅延展到了车身侧面，还和尾部的灯带一起被称为“韶光之环”。



比如前脸的大灯叫“时间转轴”，因为可以具备关闭、行驶、智驾三种状态。

是的，广汽传祺专门为智驾“另起一行”，可见其重视程度。

在广汽传祺的战略规划里，2025年是自己的车全面用上智驾的元年，靠自己可能短时间很难追上前面卷到发紫的友商们。

但有了华为这个加速器，广汽传祺已经把“成为中国智驾的头部品牌”作为明年的KPI了。



比如尾部足足由4层灯带构成，被叫做“平行世界”，因为同样是贯穿式，和车头部分相得益彰。



概念车除了看外观之外，另一个重要的就是里子。华为搞定了智能化，广汽传祺则搞定了增程。

谁都知道纯电是将来，但想活到将来，大部分车企还是得先脚踏实地，研究油箱的事。

很多人不知道的是，广汽是国内最早研发混动技能的车企之一。所以对广汽来说，从增程入手，并不算“白手起家”。



但每家车企对于增程技能都有自己不同的思考。广汽传祺这次发布的“广汽超等增程”其实就是来解决他们认为的增程技能的三大痛点：

发动机频繁启停、馈电油耗高、馈电动力不足。

为此，广汽这个超等增程提供三电机分布式四驱、四电机四轮独立驱动电驱结构。

匹配的也是56度的5C快充电池，也用上了800V平台，纯电续航的账面数字已经能达到300公里。



最后一个值得说的点是广汽传祺和华为的合作模式。

这次的概念车其实并不是传祺和华为的第一个合作产品。早在今年2月，基于华为车机的传祺M8宗师先锋版就上市销售了，可以看作两边深化合作的一次初步尝试。

从销量上看，这次尝鲜是成功的，传祺M8的月销稳定在了MPV榜单的前五。

和华为的合作也由此逐渐深入，传祺官方表示：现在这种合作模式既不是大家熟悉的“界”模式，也不是HI模式，而是深度融合模式。

关于这个模式的具体信息，得等后续产品公布之后再一一揭秘，我们也将持续关注。

对于这款新概念车的造型，以及广汽传祺和华为这次的合作，你们有什么想聊的，批评区见！


来源：https://view.inews.qq.com/k/20240925A061BT00
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