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【太平洋汽车 】已往9月份，可以说是我从业以来经历最多新车上市的一个月，各大车企底牌尽出，丝毫不讲任何情面，在价格和产品力上卷出新。而据不完全统计，9月上市新车近50款，其中不乏全新车型、换代车型和改款车型，涵盖燃油车、插混车、增程车及纯电车等多种动力形式，覆盖10-50万级主流消费市场。
新车扎堆上市的背后，是市场需求、政策推动、技术进步、市场竞争以及品牌塑造等多重因素共同作用的结果。当然，归根结底还是对销量上的追求，以及抢占更多的市场份额。每年9月及随后的10月，被视为汽车市场的“金九银十”消费旺季，这一时期，消费者的购车欲望明显增强，叠加国庆假期，也拥有更多时间举行车型比较和选择。
由于上市的新车太多，我们主要挑选一些市场反馈剧烈、关注度高以及更贴合主流大众需求的车型。
长安第四代CS75 PLUS售价区间为12.19-12.99万元 在新能源汽车盛行且市场排泄率超过50%的背景下，仍有部门车企对燃油车持有一定的坚持，持续更新迭代，为燃油车爱好者提供优质的选择。
作为目前最脱销燃油车之一，长安CS75 PLUS始终坚持一年一换代的策略，以符合最新的审美趋势和市场需求。9月上市的第四代CS75 PLUS对表面、车身尺寸、内饰及动力等方面举行全面升级，其中表面造型更精致时尚，融入了科技化的计划元素，车身比例更和谐。
车身尺寸举行了提升，长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，为2800mm，相较上一代车型车长增加60mm，车宽增加45mm，轴距增加90mm，带来了更好的内部空间表现。
内饰也举行了全新计划，配备由10.25寸全液晶仪表屏、14.6寸高清中控屏和12.3寸副驾屏组成的37英寸一体式三联大屏，并采用式换挡，加上双拼配色，团体氛围更具科技感和豪华感。此外，智能座舱实现讯飞星火AI大模型和手机无感互联上车，三联屏各司其职，以及全系标配L2级智能续航辅助体系。
动力方面，全新CS75 PLUS搭载1.5T新蓝鲸，141千瓦，峰值310牛·米，相较上一代车型均有提升，传动体系匹配爱信8速，百公里加速时间为7.9秒，WLTC工况综合油耗为6.89L/100km。后续还将推出2.0T版本，满意消费者对动力更强劲的需求。
点评：长安第四代CS75 PLUS在补齐短板的同时，进一步强化自身优势，其造型计划更符合消费者的需求和审美，智能化也得到提升，而12.19万元的起售价也为其在市场上继续保持领先职位提供有力支撑。
2025款奇瑞瑞虎8 PLUS家族售价区间为10.99-15.99万元 作为奇瑞品牌最脱销的SUV之一，奇瑞瑞虎8 PLUS多年来依附亲民售价、超大空间、超强动力以及出色品质等特性备受推崇，销量名列细分市场前茅。而9月10日上市的新款8PLUS 和全新（|） C-DM针对表面计划和内饰布局方面举行升级，进一步强化产品力。
新款瑞虎8 PLUS对车头举行了全新计划，原有的硬朗线条多边形格栅被更加平滑的圆角矩形所取代，进气格栅尺寸也变得更大，并加入更多点阵式镀铬装饰提高辨识度。车尾换装了更具辨识度的贯穿式尾灯，灯罩举行了熏黑处理，并且营造了宽体效果。车身尺寸方面，其长宽高尺寸分别为4730/1860/1740mm，轴距为2710mm。
新款瑞虎8 PLUS内饰布局向瑞虎8L看齐，将现款的一体式双联屏，变更为大尺寸双屏布局，中控屏是15.6寸超大2.5K高清屏，部门车型配备HUD抬头显示，科技氛围更浓。中控台以及门板处的木纹饰板、氛围灯带等细节，进一步提升了内饰的高级感。
动力方面，新款瑞虎8 PLUS提供1.6T发动机和2.0T发动机可选，其中1.6T发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡湿式，WLTC综合油耗为7.1L/100km；而2.0T发动机最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动体系匹配8速自动变速箱，WLTC综合油耗为7.7L/100km。
全新瑞虎8 PLUS C-DM搭载由1.5T四缸发动机和电动机组成的插电式混动体系，发动机最大功率115千瓦，体系综合功率240千瓦，体系综合扭矩565牛·米，传动体系匹配3挡DHT变速箱，官方百公里加速时间为7秒，WLTC馈电油耗为5L/100km。续航方面，搭载容量为19.27千瓦时三元锂电池组，NEDC纯电续航100km。
点评：随着新款瑞虎8 PLUS上市，奇瑞瑞虎家族也进一步壮大，产品线变得更加丰富。在这个价格区间里，（|）、吉祥博越L、等自主品牌SUV都是新款瑞虎8 PLUS的竞争对手，新款瑞虎8 PLUS的优势在于尺寸更大、空间更大、动力更强，更能满意家庭用户的需求。
2025款汉售价区间16.58-23.58万元
作为目前最脱销的中大型轿车，比亚迪（|）自上市以来就展现出超强的产品竞争力，曾连续多月销量突破3万辆，即使在当下竞争加剧的市场环境下，仍然保持月销1.5万以上的成绩，今年1-8月累计销量近13万辆，自2020年4月上市以来累计销量突破80万辆。
9月上市的2025款比亚迪汉，属于改款车型，其最大升级是第五代DM技术（汉DM-i车型），亏电油耗3.8L/100km，综合续航1350km，同时换装后五连杆悬架和配备云辇-C体系，无论是能耗续航上，还是驾乘体验上，都得到了进一步提升。
同时，还搭载DiPilot 300高阶智能驾驶辅助体系，并首搭激光雷达及Orin X智驾芯片，达到L2+级别驾驶辅助程度，可实现城市领航、高快领航和代客泊车等功能，大幅度提升比亚迪汉在智驾方面的表现。
点评：2025款比亚迪汉延续了比亚迪一贯的战略，下探的价格的同时，针对消费者购车痛点举行大幅度升级，提升了车辆的舒适性设置和智能化体验。尤其是高阶智能辅助驾驶的提升，不仅弥补现款汉家族的短板，更是转化为强有力的卖点。
2025款星途遥光C-DM售价区间为15.99-21.99万元 在9月26日这一天，共有七款新车上市或预售，这其中包括（|）电四驱，共推出2款车型，售价区间为19.99-21.99万元。同时上新三款两驱车型，其价格区间为15.99-18.89万元。
其中星途瑶光C-DM电四驱版车型均搭载由1.5T和双电机组成的插电式混动体系，体系综合455千瓦，体系综合功率920牛·米，零百加速时间仅4.26秒，馈电油耗6.6L/100km。CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航里程1400km。
此外，该车还首搭雪豹四驱以及全新升级飞鱼底盘2.0，它集合电磁体系（舒适性提升5%）、Soft Stop体系、底盘液压隔振体系、智能线控等先进功能，在动态性能上达到舒适、操控和安全的极致均衡。
除了拥有极致的性能，星途瑶光C-DM电四驱表面计划颇具高级感，内饰布局非常豪华，配备24.6英寸双联屏，搭载Lion 5.0车机体系，内置高通骁龙8155芯片。同时，标配高阶智驾，包括自动泊车、NOC高速领航等共32项智驾功能。
在车身尺寸方面，星途瑶光C-DM电四驱定位，长宽高分别为4781/1920/1671mm，2815mm。
点评：20万元级新车定位拥有40万级才有的性能和续航表现，是星途瑶光C-DM电四驱的核心亮点，能给消费者提供极大的乐趣和驾驶价值，也能让更多消费者接触到以往只有才有的电四驱功能。
Z9GT售价区间为33.48-41.48万元 作为腾势品牌全新旗舰轿车，（|）自发布以来就依附着观光车的造型备受关注，而在8月20日的预售发布会上更是一炮而红，33.98万元起的预售价加上标配易三方技术，预售当晚订单暴涨，一度导致腾势APP服务器崩溃。而在9月20日上市发布会上，腾势Z9GT正式价格进一步下探至33.48万元，仅上市36小时大定突破5000台，成为继腾势D9后又一款现象级爆火产品。
腾势Z9GT定位大型豪华GT轿跑，采用观光车的计划，造型个性富有辨识度，深受年轻消费者喜爱。车身尺寸也展现出较大优势，其长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，采用五座布局。
内饰采用腾势2.0座舱计划，团体氛围颇显豪华，采用了三联屏计划，前排副驾提供零重力座椅、前后智能冷暖冰箱、升降式帝瓦雷音响体系、HUD抬头显示等设置。同时，全车配备33个智驾传感器，包括2颗激光雷达，能够实现L2+的智能辅助驾驶本领，并支持全国无图高快领航、城市领航、全场景智能泊车、AEB紧急制动等功能。
动力是腾势Z9GT的核心亮点，全系搭载易三方技术，提供纯电和插混可选，其中插混车型电动机综合功率640千瓦，峰值1035牛·米，零百加速仅3.6秒，亏电油耗低至5.6L/100km，CLTC纯电续航201km，综合续航1101km。
而纯电版车型体系综合功率710千瓦，体系综合你偶家1150牛·米，零百加速3.4秒，最高车速240km/h，CLTC纯电续航里程630km。同时，还支持最大270千瓦充电功率，30%-80% SOC仅需19分钟，以及支持最大6.6千瓦对外放电功率。
底盘方面，腾势Z9GT搭载云辇-A车身控体系，并配备后轮双电机独立转向技术，最大转向角度达到20度，实现4.62米的。作为对比，搭载技术的，其转弯半径为5.4米。同时，还可实现圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等成果。
点评：从腾势Z9GT的订单量来看，是其价格与价值均衡、产品力全面展现、品牌影响力提升以及市场需求精准把握等多方面因素共同作用的结果。在这个价格市场，能在短时间内斩获5000台订单，无疑受到了广大消费者的认可。如果想要买一台性能出众、兼顾个性、家庭使用等多方面需求的车型，腾势Z9GT是一个不会出错的选择。
领克Z10限时售价区间为19.69-28.88万元 作为领克品牌首款纯电轿车，（|）无疑肩负着推动品牌电动化转型以及品牌向上的重要任务。领克Z10目前共在售5款车型，限时售价区间为19.69-28.88万元，价格与小米SU7存在一定重叠，是最直接的竞争对手。
领克Z10基于SEA浩瀚智能纯电架构打造，采用领克第二代计划语言，具有超高的原创度和辨识度，且车身尺寸也很大，其长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，整车更是低至0.198Cd。
内饰方面，领克Z10采用极简的计划风格，配备15.4英寸2.5K悬浮式大屏和12.3英寸窄长科幻风超跑仪表，并搭载魅族Flyme Auto车机体系，内置有AMD V2000A，其算力高通骁龙8295芯片（AI算力30TOPS）的1.8倍。此外，搭载高阶智能辅助驾驶体系，配备1颗英伟达Orin-X芯片和1颗激光雷达在内共30个智驾传感器，支持高速NOA、城市无图NOA以及智能泊车等功能。
动力方面，领克Z10 400V车型采用单电机后驱布局，200千瓦，峰值扭矩343牛·米，为210km，提供容量为71千瓦时和95千瓦磷酸铁锂电池组可选，CLTC纯电续航分别为602km和766km。
而800V车型提供电动机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版车型最大功率310千瓦，峰值扭矩400牛·米；四驱版车型体系综合功率580千瓦，综合扭矩810牛·米，百公里加速3.5秒，最高车速252km/h。续航上搭载容量为95千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为806km和702km。同时，新车还支持高压快充，充电15分钟可补能续航573km。
别的，领克Z10还搭载AI数字底盘，采用前式后多连杆式独立悬架的形式，四驱版车型还配备双腔空悬和CDC电磁悬架，支持悬架软硬/高低调节。
点评：如果追求一台个性运动、兼顾家庭使用的中大型纯电轿车，领克Z10会是一个不错的选择，它能够满意你既要又要还要的苛刻要求，限时19.68万元的起售价也能够忽视它存在的一些不足。
极越07限时售价区间为19.99-28.99万元 作为极越旗下第二款车型，（|）于9月10日正式上市，新车共推出3款车型，限时售价区间为19.99-28.99万元，团体价格与领克Z10和小米SU7相近，且它们均提供400V和800V车型可选，市场定位高度重合。根据市场反馈来看，极越07上市48小时订单突破5000台。
极越07定位中大型纯电轿车，基于SEA浩瀚架构打造，整车计划较为前卫运动，拥有超高的原创度和辨识度，且整车风阻系数低至0.198Cd。车身尺寸同样很大，其长宽高分别为4963/1989/1475mm，轴距为3013mm。
内饰采用家族式计划风格，配备了35.6英寸6K贯穿式的大屏，搭载高通骁龙8295芯片，同时，采用纯视觉高阶智驾技术方案，搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，并配备28个智驾传感器，可以实现高速领航自驾和城市门路领航辅助驾驶。
动力方面，极越07后驱版车型采用400V架构，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，百公里加速6.9秒，提供71.4千瓦时磷酸铁锂电池组和100千瓦时三元锂电池组可选，CLTC对应纯电续航分别为660km和880km。
而高配为800V架构，采用双电机四驱体系，最大功率达到530千瓦，峰值扭矩653牛·米，官方百公里加速时间为3.5秒，匹配93.4千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航770km。底盘方面，采用全铝前双叉臂式后全铝H-Arm多连杆式独立悬架的设定，并配备有CDC实时阻尼可调减振器和高性能运动卡钳。
点评：从极越07的产品定位和售价来看，无疑全面对标小米SU7，在产品力相当甚至更强的情况下，以19.99万元的价格切入市场，形成一定的价格优势。而从其三款设置来看，售价21.99万元的880km长续航版是最具性价比的，对比售价24.59万元的小米SU7 Pro版显然也更值得入手
乐道L60电池租用购买售价14.99万元起 作为第二品牌乐道首款车型，（|）自9月19日上市以来备受关注，就连蔚来CEO李斌也多次表现乐道L60爆单了，服务器扩容了5倍。
乐道L60爆火的原因主要在于价格，官方指导价虽高达20.69-23.59万元，但采用电池租用服务方案后，全系车型售价均为14.99万元，其中60千瓦时电池包每月租金599元；85千瓦时电池包每月租金899元。
除了价格极具竞争力，乐道L60产品力同样出众，其定位中型纯电，达到2950mm，并基于900V高压平台打造，能耗低至12.1kWh/100km，最长续航730km，充电10分钟续航200km。同时，还支持换电，年底可用换电站将超过1000座。
别的，还搭载NT.Coconut 椰子智能体系，内置有高通骁龙8295芯片，以及搭载纯视觉智驾体系，一颗NVIDIA Orin X芯片加30个高性能感知硬件，支持高速和城区NOA领航辅助等功能。
点评：如果你想实现花小钱买大车的，那么乐道L60就能够满意你的需求，具备价格亲民、造型出众、空间宽裕、设置丰富、续航灵活升级等多方面优势，非常符合家庭用户的需求。
智界R7售价区间为25.98-33.98万元 作为与华为联合打造的第二款车型，（|）定位中大型轿跑SUV，目前共在售4款设置车型，售价区间为25.98-33.98万元。据官方信息，从9月24日至9月28日累计大定突破11000台，其中9月28日单日大定突破2000台。
智界R7拥有众多亮点设置，包括全系基于华为800V高压平台打造，搭载满血版途灵底盘。采用前虚拟主销+后五连杆的悬架组合，将全系标配可变阻尼减振器以及空气悬架，以及配备智能路况识别体系。
别的，新车还将配备新一代鸿蒙座舱、车云服务3.0、全新AR-HUD以及百万像素智能车灯模组等尖端技术，以及搭载华为的A.0智驾体系（仅限Max、Ultra版车型），具备全国无图智驾。
动力方面，智界R7将采用纯电驱动，提供单电机后驱和双电机四驱可选，单电机版215千瓦，双电机版本最大365千瓦，为200km/h。续航方面，，将提供容量为82千瓦时和100千瓦时电池可选，CLTC工况纯电续航分别为667km、802km和736km（四驱）。
点评：如果想要一台集颜值、空间、智驾、续航和安全等多方面的中大型纯电SUV，智界R7会是不错的选择，可以深度体验华为赋能带来的驾驶乐趣。
07售价区间为21.99-28.99万元 作为阿维塔品牌旗下第三款车型，（|）同样于9月26日正式上市，共推出8款设置车型，其中增程和纯电各4款车型，售价区间为21.99-28.99万元，同设置的情况下，纯电版比增程版贵了1万元。
该车同样拥有众多亮点，首先其一是首款搭载昆仑增程的车型，搭载1.5T四缸增程器，最大功率112千瓦，其中两驱版最大功率231千瓦，零百加速6.6秒；四驱版体系综合功率362千瓦，零百加速4.9秒，全系匹配容量为39.05千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为230公里和220公里，综合续航可达1100km。
而纯电版车型基于800V高压架构打造，其中两驱版车型最大功率252千瓦；四驱版车型体系综合功率440千瓦，最高车速均为200km/h。续航方面，搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为650公里和610公里。
底盘为前悬采用全铝合金双叉臂结构，后悬采用H臂多连杆结构，以及采用了空气+C动态阻尼减振器，车身可实现+40~-30mm调节，包含低、中、高、自适应多种模式，也可实现3档手动调节。
其二是智能化方面，搭载华为Harmony OS 4车机体系和乾崑智驾ADS 3.0，可实现高速、城市NOA以及泊车代驾等高级自动驾驶功能。
点评：如果想要花最低的成本体验到华为座舱和ADS 3.0高阶智驾，阿维塔07是目前最划算的选择，且有增程版车型可选，完全不存在续航焦急。
7X售价区间为22.99-26.99万元 作为极氪旗下第四款车型以及首款SUV，（|）于9月正式上市，共推出3款车型，售价为22.99—26.99万元。极氪7X定位为中型纯电SUV，其长宽高分别为4825/1930/1656mm，轴距为2925mm，相比要大一些，加上更传统化的造型计划，车内空间也更为宽敞，保证乘坐舒适性。
内饰方面，极氪7X配备16英寸 LED中控屏，分辨率高达3.5K，同时也配备了36.21英寸的AR-HUD抬头显示，车机方面将搭载高通8295芯片，并采用全新的ZEEKR OS利用体系，后排也带有13英寸 2K OLED娱乐屏。智驾方面，全系搭载浩瀚智驾2.0体系，标配激光雷达和英伟达双Orin-X，支持城市城市无图NZP，在泊车方面能够实现超窄车位泊车、遥控泊车、以及泊车等功能。
在动力方面，极氪7X全系搭载800V高压平台，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中标配碳化硅后电驱，后驱版车型最大功率310千瓦；而四驱版车型在此基础上增加了最大165千瓦前驱动电机，体系总功率475千瓦，时间为3.8秒。电池方面则是采用了金砖电池，提供容量为75千瓦时和100.1千瓦时可选，CLTC续航里程分别为605公里、780公里和705公里。
底盘采用了前双叉臂后五连杆独立悬架，并且支持CDC电磁减震体系。别的，新车还可选空气悬架，可应对不同路况和驾驶场景，其中尺度版本离地间隙为197mm，空悬版本离地间隙最大为230mm。
点评：作为极氪品牌面向主流家用SUV市场推出的一款重磅车型，极氪7X拥有独特的造型计划、高级典雅的内饰和强悍的动力性能和续航表现，并且产品风格在众多新能源汽车中独树一帜，价格方面也给出了不错的诚意。不过目前20-30万级纯电SUV市场竞争激烈，想要占据一席之地并不容易，我们也期待后续时间交付表现。
写在最后 除了以上提到这些，9月上市的还有全新岚图、深蓝L07、Pro DM-i、05 DM-i、新款、新款、E8 PHEV、问界M9五座版、新款、新款大众、新款、新款荣放、新款、新款、新款、灵悉L、新款智己LS6、新款、新款本田、全新、猛士917蛟龙战甲、L7纯电版、全新、星海S7等众多重磅新车，由于篇幅问题，就不过多介绍，你们对哪一款车型最感兴趣？（文：太平洋汽车 吴启星）
来源：https://view.inews.qq.com/k/20241001A00CSI00
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