感觉好像不太想引进国内销售，本田Prologue实车图曝光

织里资讯

本田Prologue车型已经在美国推出了一段时间，但似乎官方并不想引进国内销售，可能也是因为和同为奥特能平台的通用旗下车型有着相关的协议，不想增加市场竞争，其实这样的车型还挺恰当国内的国情，多少有些遗憾。






在外观方面，新车整体采用了方正的风格，像是别克E5和本田的眷属样式结合，前脸部分长方形的上格栅黑色面板略带凹陷，镶嵌有本田车标，左右两侧连接了扁平的大灯组，朴实无华，一眼看上去就是本田的车型，下方略带凹陷，形成了更大嘴的倒梯形结构，而前保险杠部分加入了额外的银色前唇，配合纵向的雾灯区进气道，显得简便而大气。在车身侧面，这种风格得到延续，方正的车身没有太多的装饰线条，下窗线的微微隆起和倾斜角度较大的纤薄D柱是主要的特性，黑色的后视镜和车门把手提拔了活动感。






侧裙处微微收拢，配合大尺寸的轮毂，提拔了力量的感觉。在车尾部分，贯穿式的尾灯造型简单，黑色的装饰条中央镶嵌有字母标，左右两侧插入了弯折红色灯带，镶嵌于黑色灯组上的造型，尾箱线条略带突出，车顶有着小尺寸扰流板，后保险杠部分搭配银色装饰，让整车的风格形成统一。









在内饰部分，新车同样采用了一眼看上去就是简便风的本田设计，悬浮式造型液晶中控屏，悬浮液晶仪表盘组成双屏系统，层次感丰富了中控台面进入了多种材质和颜色覆盖，贯穿式的空调出风口装饰不会缺席，保留了实体旋钮提供的实用性，拨杆式换挡机构一看就是通用的风格，本田可不会这么慷慨，扶手箱前端区由此腾开，手机无线充电面板，双杯架等元素不会缺席，增强了实用性。本身奥特能平台就有着不错的空间利用率，加上本身的血统，后排空间表现丝毫不用担心，方正的车身也有利于后备箱空间的发挥。









在动力方面，新车采用的前驱版本的奥特能平台打造，前置单电机最大功率245马力，高配车型前后双电机组成电控四驱系统，292马力与之匹配的是85千瓦时锂电池组，纯电续航里程EPA工况最高可达474公里，未来能有怎样的表现，非常值得等待。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20241004A06FMD00
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