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红星资源局10月5日消息，关于欧盟对中国电动汽车加征关税，已有多家车企表现反对。
据财联社报道，今日，梅赛德斯-奔驰发布声明表现：我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此，我们认为欧盟委员会制定的征收反补贴关税是一个错误，这可能会导致深远的负面结果。
据央视新闻报道，当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议得到了欧盟成员国的须要支持。
声明显示，欧盟和中国继续努力探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会观察所确定的损害性补贴、而且可监控和可实行。
10月4日，吉祥控股集团发布声明称，对欧盟委员会的决定表现非常失望。征收反补贴税的决定不具有建立性，将会阻碍欧盟与中国的经贸关系，最终损害欧洲企业和消费者的利益。吉祥控股集团表现将始终支持自由贸易，主张公平竞争，严格遵守天下各国法律法规，为环球用户提供卓越的产品和服务。
截图自吉祥控股集团官网
多家欧洲车企也对此表现反对。
宝马CEO奥利弗·齐普策称该投票结果“对欧洲汽车行业是一个致命信号”。大众汽车在一份声明中说：“我们坚持自己的立场，即拟议中的关税是错误的做法，无助于进步欧洲汽车行业的竞争力。”法国汽车集团Stellantis也表现，公司支持自由和公平竞争。
去年10月4日，欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴观察，今年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税。
8月20日，欧盟发布中国电动汽车反补贴观察终裁草案，拟对中国电动汽车征收17%-36.3%的反补贴税。比亚迪（002594.SZ）的税率为17.0%；吉祥19.3%；上汽集团（600104.SH）36.3%；其他合作公司21.3%；其他所有非合作公司36.3%；决定对特斯拉（TSLA.US）作为中国出口商实行单独关税税率，现阶段定为9%。
目前，由于进口资本和税收，中国电动汽车在欧洲的售价普遍高于在中国的售价。假如在现有10%关税的底子上加征反补贴税，中国电动车将不再具备有竞争力的价格。为此，比亚迪、吉祥、上汽集团、奇瑞、长安汽车（000625.SZ）、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）、零跑汽车（09863.HK）等车企已计划通过欧洲建厂、成立合资公司、利用现有合作伙伴的产能等本土化手段来避开反补贴关税的影响。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 邓凌瑶
来源：https://view.inews.qq.com/k/20241005A02GYX00
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