今年买车，为啥更推荐纯电车？买完插混和增程，很多人都悔恨了

织里资讯

最近一两年时间里，国内新能源汽车发展可谓迅速，纯电、插混、增程的三分天下的格局也已经形成，对于很多小伙伴来说，倾向于选择新能源汽车，但是不知道上述三种该选哪一种，照旧很苦恼的，而将时间定格在今年，其实选择纯电大概更加理智。
在过往的一两年时间里，大家在购买的新能源汽车的时候，总是会提到一种情况，那就是很多小伙伴担心纯电车的续航里程不够，会出现明显的续航焦虑，以是选择增程和插混。城市短距离通勤用电，长距离行驶用油，既没有续航焦虑，相比于油车，也会更省钱。


但是从今天的技术水平，以及我们试驾和体验了几十款新能源汽车的经验来看，购买纯电车更加在今年会更加理智。
首先，很多车主认为插混和增程没有续航焦虑，本质上可能是并不全面的设定，原因也很简单，那就是很多小伙伴把增程和插混买回家之后，就会充电，然后纯电行驶，大家会发现，一旦顺应了纯电行驶的静谧、线性和省钱之后，就不想再启动发动机烧油行驶了，以是我们在高速服务区里，会看到很多插混和增程车占据了充电桩举行补能，纯电车反而没有那么多，道理很简单，纵然到了跑长途的时候，很多人也喜好纯电行驶，这不是什么“抠”的逻辑，趋利避害是人的本能。


以是在这个时候，其实纯电车反而更有优势，在城区行驶，充一次电，可以跑很长一段时间，纵然没有家充桩，外面快充的次数也会少很多，跑长途的时候，不消过一个服务区就要进去充电，充一次电就能跑很远，而且现在充电桩的布局已经非常密了。而习惯了纯电行驶之后，插混和增程需要频繁充电，充电服从又低，利用体验就很不好，以是很多车主就悔恨没买纯电车。
固然现在的纯电车技术，也加强了这种优势，首先随着电池技术的提升，纯电车的能量密度大幅度增长，现在纯电续航六百多、七百多乃至八百多公里的纯电车已经越来越多了，就算是CLTC工况比较虚，800公里名义续航的车型，跑600多公里也问题不大，以是现在纯电车的续航里程加强，进一步压缩了续航焦虑。


其次，800V高压快充和5C快充让很多纯电车的充电服从大增，大家都知道，插混和增程车型除了电池相对比较小，纯电续航不足之外，另一个劣势就是充电服从比较低，纯电续航短+充电慢，成为那些车型的问题。但是纯电车领域，充电服从内卷照旧非常明显的，很多车型都搭载了800V高压平台，在4C、5C快充加持下，充电速率非常快。


最后，就是很多新的技术，尤其是智能驾驶技术，都会率先在纯电和增程车型上落地，因为插混车型天然的缺点，以是在插混车型上布局高阶智驾非常难，障碍也比较多，而纯电和增程的优势则比较明显，以是我们看到，当下很多品牌的高阶智驾，都是在纯电和增程上展开的。但是增程又有前面我们提到的纯电续航和补能速率上的劣势，以是纯电的优势更加明显。


总而言之，当国内新能源汽车内卷到今天，纯电车技术已经到达了一个比较高的段位，整体表现已经很优秀了，具备了插混和增程不具备的优势，以是今年买车，我们认为选择纯电车会更加有性价比，日后悔恨的概率也比较低。


来源：https://view.inews.qq.com/k/20240929A04GCP00
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