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每经记者：苗诗雨每经编辑：裴健如
面对中国汽车市场的电动化、智能化转型，进入中国市场40年的大众汽车集团进入了新的调整期。
日前，有媒体报道称，大众汽车中国的裁人仍在继续，此次裁人主要涉及进口车业务，被裁人工可选择从北京调拜别合肥工作，或直接裁人并给予最高“N+6”的赔偿。
对此，《每日经济消息》记者向大众汽车（中国）进一步求证，但对方暂未有最新反馈。此前，大众汽车（中国）方面曾告诉记者，大众汽车集团在所有旗下品牌中启动绩效计划，在此背景下，大众汽车（中国）正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。
一位接近大众汽车（中国）的人士告诉记者，从消息上看，团体大方向照旧企业在主动转型。在现在大众汽车（中国）的研发布局中，电动车、混动车型的路线图都已很清晰。
一位不愿具名的大众汽车（中国）地域员工向记者表现，现在其地点的子公司没有收到相关（裁人）的通知。该员工表现，大众汽车旗下子公司众多，调动、裁人也是正常的优胜劣汰，当前大众汽车（中国）也一直在推进招聘计划。
图片泉源：大众智能电动汽车中心招聘
记者查阅大众智能电动汽车中心招聘微信公众号也看到，8月末以来，该账号发布有关大众汽车（中国）2025届校园招聘的消息，主要岗位来自合肥和天津。
值得关注的是，现在合肥是大众汽车集团在中国市场布局的重心之一，当前CARIAD分公司、大众安徽、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）等均在安徽地域。2024年4月初，大众汽车集团曾投资25亿欧元，进一步拓展其位于合肥的生产及创新中心。
而从现在大众汽车集团透露出的信息来看，中国市场的研发将成为其转型的关键抓手之一。前不久，在天下制造业大会期间，大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官吴博锐就曾表现，VCTC以及位于合肥的智能网联汽车中心将成为集团向智能网联汽车新期间转型的关键，集团将通过本土化研发，满足中国消耗者需求。
彼时，吴博锐透露，VCTC正在开辟“在中国，为中国”的纯电智能网联汽车平台——CMP。该平台的开辟周期仅为34个月。大众汽车品牌将在2026年基于这一平台在中国市场推出共4款专为中国消耗者打造的新车型。
记者也了解到，现在大众核心软件研发团队CARIAD中国正在推动地域控制电子电气架构CEA、首个专为中国市场设计的纯电整车平台CMP（China Main Platform）等研发项目。
CARIAD中国CEO韩三楚此前也公开表现，CARIAD中国主要通过利用本地研发资源进步研发效率、降低成本，CMP和CEA的结合预计可降低40%的成本，缩短30%的研发周期，实现100%以中国客户为中心。
每日经济消息
来源：https://view.inews.qq.com/k/20241011A061G600
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