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[汽车天地] 法系车最大的悲哀:销量全系崩盘,黑都没人黑了!

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发表于 2024-11-5 02:14:51|来自:中国广东 | 显示全部楼层 |阅读模式
死亡不是生命的止境,遗忘才是,这句话放在汽车品牌身上也非常贴切。


在几年前,法系车在网络上还有不小的关注度,岂论是黑法系车,还是吹法系车的,至少法系车在国内互联网上还有一点存在感,现在别说法吹了,法系车连黑的人都没有了。岂论是正面报道还是负面报道,法系车都少了很多,像是突然消散在了大众的视野之中,除非你特别关注法系车的消息,否则,你几乎刷不到法系车的消息,这就是法系车现在在国内的现状,当一个品牌连黑都没什么人黑了,说明它是真的没有机会了。


近日,Stellantis集团CEO唐唯实表现:“如果它们不赢利,我们就会把它们关掉,我们不能承受不赢利的品牌。”这也许证实,神龙汽车有可能在未来退出中国市场。
神龙汽车其实入华时间挺早的,1992年5月,东风汽车集团股份有限公司和Stellantis集团各出资50%共同组建神龙汽车,此后神龙汽车的发展还算顺利,2015年创下71万辆的年销量巅峰,但是此后,神龙汽车就开始走下坡路了。




2016年至2020年神龙汽车的销量分别为60.02万辆、37.8万辆、25.34万辆、11.7万辆、5.03万辆,同比分别下降了15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%。
2021年、2022年,在凡尔赛C5 X的带动下,神龙汽车的销量回暖,分别拿下了10万辆和12.7万辆的销量,但是,一辆车肯定是无法拯救一个车系的,随着凡尔赛的销量下滑,2023年神龙汽车的销量为80345辆,同比下滑35.81%。其中东风标致为45780辆,东风雪铁龙为28180辆,东风富康为6385辆。本年前7个月,神龙汽车累计销量42942辆,客岁同期的销量为49223辆,同比下降12.76%。


神龙汽车现在最大的问题还是,其他销量下滑的车企都在想办法自救,大众推出了ID系列,丰田也推出了几款电车,并且还和华为合作,补齐智能化的短板,本田推出了多个新能源子品牌,但是法系车就是按兵不动,电车没有,油车卖不好,正成为神龙汽车发展面临的“魔咒”。
神龙汽车的高层到底是怎么想的,实在是让人费解,在2024年,还计划指望燃油车自救?这或许有些痴人说梦了。2023年年初,神龙汽车总经理陈彬在神龙汽车文化节上表现,神龙汽车将在未来五年推出9款全新车型,其中8款为新能源车型。但是现在,神龙汽车旗下还是一款纯电车型都没有推出,只有几款插混车型。


如今的神龙汽车,还有什么可以宣传的呢?燃油车能吹的只有底盘了,但是法系车的底盘有些被神化了,实际表现也就那样,没有2.0T发动机,没有自研的变速箱,1.6T和1.8T发动机的技术也已经到了必须升级的时候了,新能源汽车更没有什么可说的,电车是空白,插混车型没什么竞争力,神龙汽车现在的处境非常艰难。


一边是新能源汽车产业欣欣向荣,一边是老牌合资企业的固步自封。已经20岁的神龙汽车,正在面临诞生以来最大的挑战。

来源:https://view.inews.qq.com/k/20241104A08VBJ00
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